jarekstryszawa

Witam. Link dałem z zakładką i pewno był za długi- ten powinien gadać OK http://jarekstryszawa10.w.interia.pl/dniepr3.htm . Wolałbym jednak włożyć oryginalną stacyjkę, ale uważnie przyglądnę się tej ciągnikowej. Oczywiście dam dodatkowy wyłącznik zapłonu, praktycznie kluczyk będzie cały czas w jednym położeniu, bo silnik będę wyłączał na wyłączniku, a prąd na drugim głównym heblu (zwykle nie zostawiam motocykla bez dozoru). Dlatego zostawiłem wsporniki siedzenia z przodu na ramie -tam włożę mocne przełączniki, takie jak z T25.

FORUM REDMOTZ http://forum.redmotorz.pl/ ale do działu technika trzeba mieć opłacone wpisowe 25 PLN

W weekend trochę posiedziałem nad stacyjką- oto do czego doszedłem http://jarekstryszawa10.w...aprawa_stacyjki . Czy dobrze myślę :D ?

Panowie- orzeszki z głów i ... do sejfów je! http://www.allegro.pl/show_item.php?item=168682607 - nie do wiary ile można za nie dostać :biggrin: Może dlatego, że kultowe jak w opisie aukcji? Ludzie pogłupieli do cna...

Jak nie zapomnę to jutro ci pomierzę dokładnie, na razie luknij sobie tutaj- http://jarekstryszawa1.w.interia.pl/mojdniepr.htm (na kliku zdjęciach widać) oraz tutaj http://jarekstryszawa1.w.interia.pl/radiosowiet.htm (sporo zbliżeń na skrzynkę). Wszystkie wymiary w milimetrach: Pokrywa: szer. 150 x dł. 335 plus uchwyt z rurki dł. 160 x wys. 45 Pojemnik: szer. 143 x dł. 330 x wys. 320 Wysokość całkowita skrzynki po zamknięciu pokrywy 330 Odsadzenie skrzynki od płaszczyzny po montażu na uchwycie 80 Jeśli będziesz chciał rysunków to coś zmotam :icon_razz:

Dzięki za informację. Po południu będę to próbował ugryźć z miernikiem. Nie bardzo rozumiem co znaczy "w prawo i lewo bez kluczyka"? Czy chodzi o to, że można po przekręceniu kluczyka w dane położenie wyjąć go i wtedy zmienia się układ połączeń w stacyjce? Nie miałem nigdy K750 i nie wiem co i jak działa w danym położeniu kluczyka.

Witam Szanowne Grono Szukam schematu podłączeń stacyjki K750 oraz opisu działania i przepływów prądu w poszczególnych położeniach kluczyka. Kopałem dzisiaj w zasobach netu i nic satysfakcjonującego nie znalazłem. W zasadzie to z miernikiem w garści można do tego dojść, ale łatwiej mi będzie gdy będę wiedział co powinno się dziać przy kręceniu kluczykiem. Potrzebuję tego do wykonania instalacji elektrycznej w motanym obecnie sowiecie (Dniepr z silnikiem Urala, lampa i stacyjka K750, osprzęt kierownicy na włącznikach starego typu :icon_razz: Historia moich zmagań ze zmotą: http://jarekstryszawa10.w.interia.pl/info.htm - dzięki za pomoc.

Bystrzak z Ciebie :icon_rolleyes: To są mixery- pozostałości po zamontowanym w Uralu zasilaniu gazem. Silnik kupiłem od kolegi Sławka ze Suchej Beskidzkiej, jego maszyna była opisywana w Motocyklu nr 9 z 2006 roku (pierwszy w Polsce sowiecki zaprzęg z wbitym w dowód rejestracyjny zasilaniem LPG!). On ma teraz realizuje inny projekt, a większość gratów z jego zabawki udało mi się zakupić. Ten silniczek znałem, chodził jak zegarek, choć akurat ja nie bardzo jestem za psuciem silników gazem- wystarczy jak dla mnie żeby dobrze gadał na benzynie. Montując cewkę pod pokrywę sam miałem wiele wątpliwości czy to będzie dobrze chodzić, obawiam się też jej przegrzewania. W najgorszym razie zepsułem pokrywę (która i tak miała wywiercony wcześniej otwór), a w razie powtarzających się awarii zastosuję okrągłą cewkę na zewnątrz silnika. O eksploatacji oczywiście nie omieszkam powiadomić na forum.

Dzięki za uznanie- aż się zaczerwieniłem... Zakładając post miałem na uwadze to, że po pierwsze może ktoś z tego skorzysta, a po drugie ktoś mający w tym zakresie większe doświadczenie niż ja poprawi mnie. A może ktoś już eksploatuje sowieta z taką cewką?

Witam Szanowne Grono. Założyłem w silniku mojego remontowanego sowieta cewkę zapłonową z malucha. Było z tym kilka godzin roboty, czy warto oceńcie sami. Muszę tutaj nadmienić, że oczywiście nie robię oryginała... Link jest tu http://jarekstryszawa10.w.interia.pl/dniep...cewki_z_malucha (moja strona jest na darmowym serwerze i czasem blokuje się z powodu limitu transferu- trzeba wtedy próbować otwierać za godzinę). Pozdrawiam i czekam na opinie :) .

Bingo :clap: Bardzo porządny gość z niego, polecam :lalag:

Witam Szanowne Grono W ubiegłym roku wpadł mi w łapy piękny strychowiec- WSK- a M06Z z 1959 roku w stanie praktycznie fabrycznym. Więcej o niej jest tutaj http://jarekstryszawa.w.interia.pl/wsk.htm Yno yazda ;)

Witam Szanowne Grono Posiadam Dniepra z koszem swobodnie stylizowanego na militarnego, trochę zdjęć jest tutaj http://jarekstryszawa1.w.interia.pl/mojdniepr.htm . Obecnie odbudowywuję solówkę Dniepra, opis męki twórczej jest pod tym linkiem http://jarekstryszawa10.w.interia.pl/info.htm . Więcej ruskich nie posiadam, żadnego nie żałuję :bigrazz: . Inne ciekawe motocykle jakie ujeżdżam są tutaj http://jarekstryszawa.w.interia.pl/mojemotocykle.htm z tematyki pokrewnej sowieckim zaprzęgom jest jeszcze AWO z wózkiem STOYE http://jarekstryszawa9.w.interia.pl/info.htm (ale gdzie temu słabeuszowi do mocarnych boxerów).

Witam. Jeżdżę po górskich ścieżkach mixem enduro i triala Betą ALP 2.0 według mnie rewelacja! Jeśli ktoś nie ma ambicji na ostrą jazdę to jest to bardzo rozsądny motorek. fotki motorka są tutaj http://jarekstryszawa.w.interia.pl/beta.htm fotki z wycieczek http://jarekstryszawa3.w.interia.pl/krzeszow.htm

Witam wszystkich fanów AWO :biggrin: Posłusznie melduję się jako posiadacz: jednego skundlonego AWO, jednego oryginała (no prawie...) z wózkiem STOYE żyletką, jednego instant (w proszku) oryginała przejściówki, no i jeszcze ze dwóch niekompletnych w skrzynkach. Pozdrawiam Jaro :icon_mrgreen: