Icea_PL

widocznie ladowales ja juz z tempa lub offline` folder`u

ale i tak jest silniejsza :banghead: Tak na serio jestem tego swiadom, DTta nie dorasta RMX`owi ale... moja trzyma sie niezle. Nawet jak na tak stary model.

sprobuj metoda prob i bledow ... pokrec jedna - jezeli podniosa sie obroty tzn. ze ta jest od mieszanki :banghead:

tjaaaaaaaa ale dlaczego jak mi sie 2x nabil posciak nie moge go SAM wywalic :/

<post wywalilem> DLACZEGO NIE MOGE USUWAC SWOICH POSTOW :?: :!: :cry: :cry:

qrna - albo ktos polaka nie zna albo jestem przemeczony po treningu :banghead: i ani ja ani qmpel nie mozemy zrozumiec tego posta ... co ma wieksze kola ... aeorax czy winer ... nie wiedzialem ze gume latwiej sie pali wielkimi kolami ...........

jedna poprawka: oficjalny adres to: http://www.wgm-eteam.prv.pl

szczerze .... najwieksza glupota jaka widzialem ... wspaniale 4um i dzial KLOTNIE ehhhhhhh

Jedyny MBX ktory widzialem to byla 80cc... i byl znacznie wiekszy, myslalem ze wszystkie MBX sa tego samego rozmiaru - maluski taki :banghead: :mrgreen:

mily ale strasznie maly ... myslalem ze to rozmiar 80cc`etki

Cos w tym jest, bo jak nie ja to kto powie cos dobrego o DTMX? Ale mowie to co jest, nie tworze bajek :banghead:. Wiec podsumowywujac: Stara DT nalezy do silniejszych 50cc. Jest bardzo wygodna, ale MX ma typowo turystyczne zawieszenie z malymi skokami :banghead: wiec nie nadaje sie na tor, ewentualnie ostra jazda po lesie. I oczywiscie jest zbudowana w przestarzalej technologi :| ...

ja mam standardowa zebatke wiec raczej to jest zjawisko seryjne :banghead: Technologia jest jeszcze starsza :banghead: ... ale silniczek AZ tak duzo sie nie zmienil.... :mrgreen:

http://www.ogar.prv.pl/ http://pablo11x.webpark.pl/ http://yurass.fm.interia.pl/ http://romety1.webpark.pl/ http://www.motorower.end.pl/ http://ogarek200.w.interia.pl/ i cos z klasyki dla odmiay :banghead: :banghead: :mrgreen: http://www.olfactus.waw.pl/

Ano moge :banghead: , stara DT jest silniejsza :banghead: Tu masz racje, nie jezdzilem na nowym modelu. Ale slyszalem ze ma silnik od minareli i to chyba wszystko wyjasnia - to samo jest we wlochach 50cc :| geez co to sie robi ... aby starsze modele MX, MXS, LC I i II byly mocniejsze od nowek :banghead: :cry:

bo w serwisie powiedzieli, bo w serwisie powiedzieli ... :banghead: :banghead: :arrow: 8) Owszem DT`tka jest 2x wolniejsza od RMX`a ale w zamian DT jest 2x od niego silniejsza (jezdzilem na obu). A w endurach chyba wlasnie to bardziej sie liczy, jak komus zalezy na szybkosci to polecam Aprilie Tuarega - vmax bez przerobek to 100km/h. Moja DT (zblokowana) ciagnie ok 70km/h :| :banghead: i nie mam pojecia jak zdjac blokade - podczas regulacji w serwisie poprosze aby sie tym zajeli. I jest jeszcze kwestia modelu ... jezeli zalezy ci na wygodzie - jak nic, polecam modele MX i MXS, szeroka w miare miekka kanapa - 6h przejazdzki (nonstop) nie sa wcale krepujace - az chce sie szalec :banghead: . PS: Porownanie mocy dotyczy RMX`a z 2001 i 2002 oraz mojej DT50MX '94

jestem za ... ale stworzcie temat : "Tuningowane motoraki :D" bo obgadywanie zmutowanych moto nawet przypadlo mi do gustu :>

kto tak poweidzial ?! Wypowardzam zeusa tylko z bledu iz na wsiach podobno jest wiecej zarejestrowanych moto... akurat po wsiach smigam bardzo duzo - swietne tereny :banghead: kto sie wysmiewa ze staruszkow?! Jezeli o mnie chodzi ... podczas dyskusji odnioslem wrazenie, ze simaki = japonce ... a moim zdaniem simkom troche bardzo daleko do japonie (to moje zdanie). akurat to pamietam dobrze ... "co ja bym dal za WSKe 125 :P"

Pokaz mi na ktorej wsi masz te dobre egz. WSK czy skatowany komar :banghead: ... hehe Najwiecej legalnych moto jest w miastach a wlasciwie na obrzezach miast.

Wole "BMW" poniewaz je moge sobie podreperowac, pozbierac $$ na drogie czesci i cieszyc sie dobrym BMW a nie fiatem. Po za tym "BMW" jest ladniejsze, ma lepsze osiagi - to plusy :banghead: . Koszty - to duze minusy :|

Jasne ze BMW ... ale to moje zdanie. Ojjj wydaje mi sie ze wiecej MB ... chciaz moze nie - to nie enduro. A i V-maxy MBX`ow siegaja do 115 km/h.

Jezeli to bedzie choc w 4% przypominalo z wygladu starego predoma ... nikt nie kupi Pomysl szlachetny i wspanialy :banghead:, jestem za - ale pod wratunkiem ze zmienia diametralnie wyglad.

A ile masz takich "zyletek" simsonow - a ile takich japonczykow :twisted: To oczywiste ze nowiutkie pojezdzi hen-hen dlugo. .............. a zreszta whatever, znow bym sie powtarzal...

Piotrek a ty znowu o tej wsi :banghead: ja mieszkalem 14 lat na wsi i nigdy niebde tuningowal jawki tak jak na tamtych zdjeciach co sam je pokazalem przekonalem sie jednak do orginalu :banghead: neos nie o to tu chodzi ... PS: Pisz posty z wordem, jak nie masz PL slownika to ci moge przeslac.

kwestia ustawienia ... ja moja DT na nowy sezon prawdopodobnie przerobie na super-moto :banghead: slicki :banghead: A po za tym enduro musi miec przewage w terenie ... przeciez od tego jest... Jak chcesz porownywc sima do miejskiego japonca - Honda MB/X ... albo RD

i tu nie rozumiem ... DT5 takze jest mocniejsze od sima itd. Chyba ze kogos odstrasza wyglad retro (i tak nowszy od sima :twisted: ) a chlodzenie ... niestety takie same. Ale zauwaz ze model MX (okragly) jest tanszy od LC. A wiec za 3 000 dostaniesz igilke tak jak simsona (prawie).