Marcin1sport

Chodzi mi o to jak składacie się w zakręcie i jaki zochowujecie odstęp od pobocza lub pasa oraz jaki wasz jest tor jazdy? Chcę zasięgnąć waszej rady.

Ja to myslę o kupnie wszystkiego nowego.

Przymierzam się do kupna odzieży motocyklowej: kombinezonu, kasku, rękawic, butów. Czy kupno przez internet jest dobrym pomysłem? Przez np. allegro jest o wiele taniej, większy wybór, szybciej bo nie trzeba nigdzie jeździć, wygodniej. Na allegro podaje się wymiary i albo oni dopasują, albo samemu podaje się rozmiar według obwodu. Czy jednak lepiej jeździć po sklepach i szukać czy zamawiać przez neta? Proszę o rady :icon_twisted:

Według mnie nie mają racji. Gdyż od 600 też można zaczynać w wieku 18 lat. To jest absurd. :buttrock:

Na a co cbrka 600 nadaje się też do normalnej jazdy.

Po mieście 60, a na trasie 100. Bo inaczej cię rozjadą chyba, że jest zatłoczono. Czasem można też trochę szybciej.

Witam po dłuższej przerwie. Motocykla jeszcze nie kupiłem ale na pewno kupie. Co do 500 to odpadają. Chce kupić hondę cbr 600f4i za około 15 tys. :)

Wpełni się z tobą zgadzam, kontrola sytuacji na drodze to podstawa bezpiecznej i sprawaiającej radość jazdy. Czasem jak jadę swoim simkiem 50cc 50km, który ma v-max 60 to muszę wtedy uważać bardziej na mijające mnie samochody, które często po prostu wpychają się na trzeciego i wyprzedzają a ty musisz wnerwiony tylko patrzeć żeby ten koleś w puszce się zmieścił i o ciebie nie zachaczył. Przez to nasza jazda nie jest aż tak płynna dlatego lepiej jechać te 10 km ponad limit dla własnego bezpieczeństwa. Że motor służy do zabawy to z tym się zgadzam i czasem wielką frajdę sprawdza trochę szybciej jechać, ale bez przesady. Dajmy 100 po mieście to już przegięcie. Takie jest moje zdanie.

Ale odbiegasz od tematu :biggrin: A ty się przyznajesz? :bigrazz: :smile: Wnioskuje z waszych wypowiedzi, że po mieście najlepiej latać 60, a poza miastem 100 nie łamiąc przepisów. Jednak czasem można przycisnąć lecz nie zabardzo. :buttrock:

A dwustronnych nie ma?

A jak jest z punktami karnymi? Zdarza się wam, że dostaniecie mandat lub fotke z fotoradaru albo złapią was tajniacy? Czy złapią was czasem na suszarkę? Może ktoś stracił prawko za te punkciki?

Przepisy trzeba przestrzegać, a prędkości twoim zdaniem jak? W mieście jeździsz 50 km/h a po za miatem 90? Chyba takimi prędkościami mało kto jeździ?

Tak jak w temacie. Proszę wpisywać sie w ten temat. Mam tu na myśli czy wy jako motocykliści przestrzegacie przepisów czyli NIE PRZEKRACZACIE DOZWOLONYCH PRĘDKOŚCI, omijacie samochody w korku, jeździcie na jednym kole? Czy lubicie adrenalinę którą wyzwala ścigacz lub inny szybki motocykl? Oczywiście trzeba jeździć z głową. Jak nie dajecie się złapać fotoradarom, wiedoradarom czy policji kontrolującej prędkość? Czy mulicie motocykle? Może to być ciekaway temat. Bardzo proszę o wypowiedzi. Jak jeździć żeby się nie rozbić? Proszę o porady dla niedoświadczonego zbytnio motocyklisty, kocham motocykle. :cool:

Zawsze przez myśl przejdzie to, że możesz sie rozwalić. W czsie jazdy staram się o tym nie myśleć, koncentrować się na drodzę i cieszyć się przyjemnością płynącą z jazdy motocyklem.

Mam prawko na kat A i B. Jeździłem na nauce jazdy suzuki gn 250 i to słaby sprzęt z niezbyt dobrym zawieszeniem. Nówki suzuki gs500f nie ma już w salonie od 1 stycznia 2008, bo nie spełnia euro3. Nie ma co tu drążyć tematu, bo będzie to dyskusja bez końca. Kupie co zechcę. Celuję w używki 500 i 600 : sporty, sportowo-turystyczne i obudowane naked bike. Dzięki serdeczne za rady i sorki za takie zmienności no ale cóż zima i brak jazdy na motocyklu robi swoje. Sam człowiek się gubi. 600 też da się jeździć. :D

Przemyślałem i doszedłem do wniosku, że nic nie jest jeszcze zaklepane. Może kupie suzuki gs500f, ale może i 600. Nie kupuje nówki, tylko używkę, więc nie wiadomo co się trafi w dobrym stanie. 600 też można jeździć tylko trzeba bardziej uważać i nie można odkręcać do końca na dwójce bo wtedy na zegarze bedzie 160. Więc coś na pewno kupię 600 albo 500. Jednak jakoś 600 bardziej cenie. :buttrock: Przyjdzie sezon zobaczę. Na pewno coś kupię i będę nawijał kilometry.

Ostatecznie zdecydowałem, dzięki za pomoc, przekonaliście mnie, bedę kupywał używane suzuki gs 500f. Jest to motocykl super, starczy mi go na lata bo jeżdżę przepisowo i będę z niego mega zadowolony. Tej decyzji już nie zmienię na 100%, wreszcie otworzyłem oczy na świat motocykli.

No a jak przypuścmy gdybym kiedyś tak odkręcił do końca to co się stanie, koniec świata, przecież moto bedzie jechać dalej.

A to twoje pierwsze moto, bo masz 18 lat?Jak tak to jak się jeździ?Jak tam z kręceniem na wysokie obroty i tempem jazdy?

Po pierwsze nie bedę jeździł szybko, po drugie nie będę wysoko kręcił biegami np dwójka kończy się przy 160. Będę jechał na szóstce 90 i co wtedy mnie zaskoczy, obrotomierz?, chyba nie. Czuje się także jak się jedzie wysokimi obrotami, jak już ciebie zaczyna wciskać to szybko zmieniasz bieg i po sprawie, także słychać to po dźwięku silnika, po co kręcić sprzęta do 14 500rpm, gdy wtedy spalanie wynosi 12l, lepiej jeździć spokojnie i utzymywać spalnie na poziome 6-7l. Słyszałem, że ty na ograniczeniu 40 jechałeś 150 , masz czym się chwalić, narażasz ludzi na niebezpieczeństwo i siebie, wuluzuj zwolnij trochę. Jeśli chcesz mnie nauczyć tak jeździć to dzięki ale ja ci odmawiam ja wole jeździć przepisowo i czasem najwyżej trochę szybciej jechać. Żeby nauczyć się z takimi prędkościami składać się w zakręty to na prawdę trzeba zaczynać od 500, ale ja tak nie będę jeździł i takie wyścigowe "ala rossi" umiejętności są mi zbędnę, po mału sam je wyćwicze, ale aż takich mi nie trzeba. Wystarczą mi normalne które mam i zdobędę przez jazdę. Motocykl jest dla mnie jak człowiek, im wiecej nim przejedziesz tym bardziej go lubisz i nie chcę ci się z nim rozstawać. :crossy:

Zdecydowałem, że jednak będę kupywał tę hondę cbr600f4i, gdybym jednak jej nie znalazł w dobrym stanie, to bym wziął np. starszy model honda cbr600f4 bez wtrysku. Ten motocykl jest wygodny, nie to co r6, w ostateczności mam na oku jeszcze yamahe fz6 fazer, podobają mi się 600 obudowane. Tą cebrą można jechać normalnie oto filmik http://pl.youtube.com/watch?v=RwiOyq2Q9-I&feature=related . Można jeździć ją bezpiecznie gdyż to lekkki motocykl i zwinny, nie jakiś cięzki chopper, z gorszym sterowaniem i potężnym momentem nie pozwalającym ruszyć bez uślizgu. Będę jeździł dajmy do max 7-9 tys obrotów, byle nie przekroczyć granicy 9 tys obrotów bo wtedy ten normalny, dynamiczny motocykl nagle przemienia się w potwora plującego jadem i ciągnie wtedy od 9 do 14 tys bardzo mocno i szybko, tak jakby w tych obrotach było NITRO. Dlatego normalny użytkownik dróg powinien jeździć tymi średnimi obrotami, niższymi to wtedy sprzęta można łatwo okiełznać. Można jechać i wysokimi obrotami tylko po co? Wysokimi obrotami to się jeździ na torze, a nie na drodze. Ten motor jest dwulicowy albo możesz jeździć normalnie po drogach, albo kozaczyć na torze, chyba, że mieszkasz niedalego niemieckiej autostrady to wtedy możesz i jechać sobie 250. Kupię 600 i będę jeździc normalnie, delektować się motocyklem i drogą. Nie chcę żadnej 500. Jak ktoś chcę jeździć sportem szybko około 200, to niech wpierw się nauczy na 500, ale jak będzie jeździć się łagodnie to 600 jest git. Ja będę nabywać doświadczenia na 600 i moje umiejętności będą rosły. Nie jestem dawcą organów, ale lubie sporty bo są one bardzo ładne :flesje: , a że ta cebra jest wygodna i nezawodna i dobrze się sprawuje, wiem bo gościu zrobił nią 100 tys km to się na nią decyduje, jest to taki sport-turystyk. Mówię jak nie będę odkręcał pod diabelskie obroty to przeżyje. Zrozumcie, że nie chcę się bawić w kupno 500 i jej sprzedawanie. Jak się będzie jeździć spokojnie to wtedy 600, jest przewidywalna. Taka jest moja opinia Pozdr :buttrock:

Wiem czego chce - honde cbr600f4i lub inny ścigacz gdybym takiego nie znalazł ale koniecznie 600. Wiele osób kupuje sobie 600 jako pierwsze moto. Jakbym kupił suzuki gs 500 to z 10 sezonów bym musiał jeździć jak nie więcej, bo jak coś kupuje to na długo. Później szukaj sprzedawcy i takie tam. Po prostu 500 mi nie leżą. Nie bójcie się opanuję 600. Gdy ją już kupię to na pewno wam się pochwalę i opiszę wrażenia z jazdy. Nie każdy idzie drogą ewolucji, ja idę drogą rewolucji. Nie będę mocno odkręcał, dopiero może po 2 latach będę mocniej odkręcał. Cytat ze stronki http://www.scigacz.pl/Honda,CBR,600F,1210.html . Oto ten cytat napisany przez autora tekstu na stronie www.scigacz.pl :Ale dosyć teorii -przejdźmy do praktyki, czyli wrażeń z jazdy. Dzięki uprzejmości mojego kolegi – Pawła, miałem okazję przetestować CBR 600F A.D.2000 całkiem niedawno. Paweł postanowił sprawić sobie sześćsetkę CBR jako pierwszy japoński motocykl. Ktoś może powiedzieć – jak to? Przecież to zdecydowanie za mocny sprzęt na pierwszy motocykl. Ja uważam, że w tej kwestii ten ktoś może się mylić. Może i 110 KM to bardzo duża moc, jednak rozsądnie używana CBR 600 F4 to idealny motocykl jako pierwszy, drugi i trzeci sprzęt w motocyklowej „karierze”. Oraz drugi o motocyklu w podsumowaniu:Jeśli ktoś szuka motocykla ze świetnymi osiągami, przyzwoitymi hamulcami, rewelacyjnym zawieszeniem, bardzo zwrotnego i przyjaznego w jeździe codziennej, CBR 600 będzie niewątpliwie najlepszym wyborem. I co zatkało :D Na tym forum niektórzy chwalili się, że kupili na pierwsze moto r1, albo ścigacza 600 i jakoś jeżdżą. Czytałem także wypowiedzi jakie było twoje pierwsze moto to każdy prawie po mz 250 lub jawie 350 kupywał 600, 1000 lub inną pojemność większą od 500. Ja niestety nie będę sobie kupywał mz lub jawy, bo ja mam kasę i sobie kupuje 600. Nie chcę mi się po prostu czekać na wymarzone moto, a mam jeździć tym czego nie lubie, to dopiero można się zrazić. Szkoda dnia. Lepiej kupić już 600 i zwiedzac świat. Ja stoje bardzo twardo przy 600 i nie ustąpie. Już dyskutowałem na temat pierwszego moto i czytałem wypowiedzi. Doszedłem do wniosku, ze jednak można kupić sobię na pierwsze moto 600 i jeździć, jedno jest wtedy pewne rossim na pewno nie zostane, a to że później nabiore doświadczenia to trudno w tym akurat mam cierpliwość. Nie będę szalał i ufał przeczuciom, że już umiem jeździć. :P Pozdro

E tam ja sobie poradzę, dużo osób kupywało sobie na 1 moto 600 i nawet tą hondę. Ja pozostaje przy hondzie cbr600f4i, bo nie mam zamiaru bawić się w 500, czyli kupywać i po 2 latach sprzedawać. Wolę kupić używkę i śmigać latami, gościu zrobił nią 100 tys km http://tk3city.net/ ;) Ja jeżdzę ostrożnie i rozważnie, nie jestem kamikaze.

Dzięki za link, sporo się o nim dowiedziałem. Nie wiem czy widziałeś stronkę na której gościu tym motocyklem honda cbr600f4i zrobił 100 tys km, jak nie to zobacz http://tk3city.net/

Chcialbym kupić używaną hondę cbr 600f4i lub wersję f sport, rocznik to od 2001 już z wtryskiem. Cena to do 16000zł. Czy za tą cenę uda mi się kupić porządny motocykl w dobrym stanie, zadbany. Co sądzicie o tym motocyklu, wasze opinie o tym motocyklu i porady dotyczące eksploatacji. Jakie on ma przywary, czy dobrze sprawuje się w mieście i na trasie jeżdżac z przepisowymi prędkościami. :P Na co zwracać uwagę przy kupnie używki, gdzie najlepiej kupywać. ;)