Skocz do zawartości

Wiertara

Forumowicze
  • Postów

    943
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Wiertara

  1. Sporta się prowadzi bardzo podobnie jak nakeda. Ja Ci mogę z czystym sumieniem polecić nakeda, ponieważ moim zdaniem dużo łatwiej i przyjemniej się nim jeździ. Minusy zaczynają się objawiać przy dużych prędkosćiach, Tak do 160 km/h da sie jechać, ale więcej to jest już męka... Ja używam sprzęta głównie w mieście i na drogach podmiejskich, gdzie nie rozwija się zawrotnych prędkości i naked jest wręcz idealny.

  2. Ja powiem tak, nie mam nic do E36, ale ze względu na przerażającą ilość sprowadzonego szrotu w naszym kraju śmiem twierdzić że porządnych E36 zostało już może 0.01 % Właśnie z tego względu odpuściłbym wszystkie stare beemki... Może i ktoś się nie zgodzi z moją opinią, ale ja bym się po prostu bał że kupię bete złożoną z trzech innych...

  3. Hej. Mam takie pytanie. Kupiłem filtr stożkowy do mojego peugeota. Gdy go założę to skutera muli :/

    Czy dostaje za mało czy za dużo powietrza ????

    Prosze o pomoc i z góry dziękuje

     

    P.s Jeżeli mam dysze 72 to na jaką zmienić ???????????????????????????????

     

    Moja rada, jeśli cenisz sobie bezawaryjność swojej maszyny to wypierdol ten filtr i zapomnij, że go kiedykolwiek miałeś...

  4. kilka dni temu na DSFie w programie MOTOR lub MOTORVISION testowali nowego VW Tiguan, była tam też historia diesli w skrócie i wzmianka o ropniaku V12 od Audi.

     

    Trochę się nie zrozumieliśmy, bo ja wiem o istnieniu TDI V12 bo chociażby w LE MANS startowało, ale mnie chodziło o tym że nie ma tego w żadnym seryjnym samochodzie. Jeśli chodzi o prototypy to nawet słyszałem o dieslu V16 :icon_twisted: Ale nie miałem na myśli konceptów.

  5. Mówisz i masz! Audi Q7 silnik 6,0 V12 TDI 500KM

     

    http://www.autogaleria.pl/fotografie/audi/...tdi_2006_03.jpg

     

    Co do 5,2 słyszałem czytałem w prasie niemieckiej, ale nie mam czym tego poprzeć!!

     

    To jest jakaś bzdura... nawet jeśli taki silnik jest to jest to jakaś samoróba... Przeszukałem wszystkie wiarygodne źródła, strony audi i VW i jest tak jak myślałem że największym dieslem pozostaje 5.0 TDI V10 a obecnie w Q7 montują największego 4.2 TDI. Czytam wszystkie numery auto świata i auto moto i nigdy w życiu nie słyszałem czegokolwiek na temat 6 litrowego diesla TDI. Nie wierzę że gdyby coś takiego istniało żebym nigdy nie słyszał

  6. U mnie byla ostatnio podobna akcja.Koles kupil CBR 600 RR,wyjechal z salonu,przejechal 200m i skrecil na prosta,szeroka droge gdzie chcial zobaczyc jak idzie na gume.Gleba,na szczescie nie odniosl wiekszych obrazen.Moto wrocilo do salonu,gdzie od razu zostalo kupione przez mechanika....

    Pozdr

    Robass

     

    Wyjechał z salonu przejechał 200m i chciał sprawdzić jak idzie na gumę... No nie moge jak czytam jacy ludzie są zidiociali to mi się płakać chcę... :icon_evil: Nie dość ze gumy śliskie jak cholera to silnik nie dotarty i maszyna nie wyczuta :crossy: :icon_eek: :wink:

  7. Tutaj rzeczywiście masz racje. Zwracam honor. Tyle ja wiem że jednostka 2,5 jest na PD i więsze np. 5,0 są też na PD, no 4,0; 5,2; 6,0 to juz CR. Ale o czym my tu mówimy:) To szczyt marzeń taki 6,0 lub 5,2 TDi:):) Tylko że to wszystko chyba zależy kiedy! Bo kiedyś 2,0 były na PD dziś już są n CR więc pojemność silnika to nie wszystko:) Widocznie lata produkcji są ważne.

     

    Pozdrawiam

     

    urban

     

    Osbiście słyszałem o dieslu 4.2 TDi i 5.0 TDi, ale ani o 5.2 ani o 6.0 w sieslu nigdy nie słyszałem. W jakim to furach niby montowano??? Jak dla mnie to ktoś coś pochrzanił.

  8. 021 to nastepca 020 czyli opona turystyczno sportowa i przeznaczona jest to tego typu sprzetu. Osobiscie mam to na Cbr1100xx i nie narzekam.Moto dobrze sie prowadzi i przyczepnosci jest wystarczajaca na ulice.

    Nie jest to opona no tor czy do sprzetu typu r6/r1 ale do ciezszych moto jest OK.

    Powinienes byc zadowolony.

     

    Kilka uwag,przede wszystkim jakie moto uzyte bylo do testowanie,to bardzo istotne.

     

    Druga sprawe to dlaczego oni wybrali Pilot Power a nie Pilot Power 2CT i 014 a nie 0002 w przypadku Bridgestone.

     

    Stawiam to pytanie poniewaz widze opony jak 209 qualifier,Renntec czy Supercorsa pro.To sa opony na tor,wytrzymaja,moze,40% tego co Pilot Power.Oczywiscie beda mialy troche lepsze parametry kosztem zywotnosci.

     

    Jezeli oni uzyli Pilot Power i 014 to powinni byli je porownac z Sportec M1 i Pirelli Diablo.

     

    Renntec i Supercorsa Pro to w sumie ta same opona,nie rozumiem jakim cudem wyniki moga byc tak rozne,, :icon_twisted: Roznia sie tylko "wzorkiem"

     

    Dziwny ten "test".

     

    Z tym że SUPERCORSA wytrzyma 40% tego co PILOT POWER to się zupełnie nie zgodzę. Przebiegi Michelina są max 20% większe niż w przypadku Pirelli. Porządnie pałkowane na maszynach z dużym momentem przebiegi różnią się już tylko o kilka % :clap:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...