dersu

Co racja to racja ,może być ciekawie.Tym bardziej że Shipp chyba będzie juz jechał Drag Starem:buttrock: Więc nie licz na lajt :biggrin:

Odruch bezwarunkowy to reakcja mięsni bez powiadamiania mózgu, wiec to co zrobi każdy albo prawie każdy kierujący w momencie nagłego zagrożenia , a nabywane z czasem umiejętności sa odruchem warunkowym,czyli czym więcej stażu i treningu za kierownica, tym większe prawdopodobienstwo że uda nam sie wyjść cało z opresji.Ja uważam że ilość palców jest pojęciem czysto technicznym, bardziej ważny jest własnie ten odruch warunkowy.Bo każdy z nas depnie na hampla , ale nie kazdy wie kiedy odpuścić.Pzdr.

Jak dla mnie to jeszcze za odległy termin aby powiedzieć cos konkretnego, ale jestem w temacie na bieżąco. :lalag: Odpadłeś na testach???:icon_razz:

Cześć Majkel jak plany z Chorwacja>? Czesć Marek, jak plany z wyjazdem do Hiszpanii?Moze lepiej napisz o nich w dziale Podróże.Bo tu jak widzisz -umieralnia. :bigrazz:

No ilość krzyży przy drogach w PL pokazuje komu modlitwa pomogła. :icon_rolleyes:

Piszecie tak; ja jezdże tak jak mnie uczono w drogiej i dobrej szkole nauki jazdy. Zawsze używam jednego palca,a ja dwóch, a ja trzech...itd :biggrin: Dla mnie to technike jazdy(hamowania) wyrabia sie całymi latami, codzienne nawijanie kilometrow , tysiace sytuacji drogowych,różne marki i modele motocykli, przy czym różne rozwiazania techniczne hamulców, różne warunki drogowe, różne nawierzchnie,różne reakcje mózgownicy,,,itd.Jak dla mnie jest to odruch, tego nikt fizycznie w czasie trwania kursu nie jest w stanie przekazać. Jesli ja miałbym stosować się się do zaleceń mojego instruktora to dawno byłbym jeżdzcem :Niebieskich Połonin; :icon_razz:Jak jestem zmuszony nagle użyc hebla to to robię, nie myślę wtedy o ilości palców, a o tym aby to zrobić SKUTECZNIE.Pozdrawiam. :flesje:

Witam.Też sie przymierzam do kupna nowych opon.Te które mam założone teraz to na mokrym asfalcie;śmierć w oczy;(Dunlop D 402) .Napiszę tylko o tych markach, które jak dla mnie były bardzo dobre. METZELER Marathon ME 880,Bardzo dobra przyczepność na suchej nawierzchni , czasem zarzuciła na mokrej , ale biorąc pod uwage agresywny styl jazdy , górzysty teren z ciasnymi zakrętami ,i do tego częste redukcje, to jakieś drobne uślizgi nie zawsze wynikały z winy opony. :biggrin: Bardzo dobrze spisywała sie też AVON Venom.Super opona, praktycznie też na każde warunki pogodowe.Co mnie zastanowiło, to fakt że przy wolniejszym ubytku bieżnika (jakby twardsza) , nieznacznie lepiej zachowywała sie na mokrej nawierzchni. MICHELIN (chyba Commander) bardzo dobrze trzymały bez względu na pogode, ciche,komfortowe .Jedyna wada (dla innych zaleta) to taka że są za;miekkie;.Skończyły sie szybciej niż wyżej wymienione. O przebiegach na tych oponkach nie piszę, bo na ten fakt sklada sie wiele czynników, takich jak, styl jazdy, ciężar i moc motocykla,stan i rodzaj dróg,itd. Sprawdzałem ceny w Niemcowni to za sztukę (tył) trzeba dać ok 140 Euro.plus przesyłka. Pozdrawiam.

Witam.Czeka mnie wymiana oleju w silniku(TC 03 rok.Przebieg ok 5 tyś Mil.) i mam do wyboru Amsoil -20W-50 API SG SL/CF JASO MA. Silkolene -10W-50.API SG SH/SJ CC MC G5 JASO MA........Oba syntetyki Lub pozostać przy; Putoline Formula V-Twin -20W-50 JASO MA/API SG Ciężko mi sie wyznac w tych parametrach, a wiem ze dopiero ja zaczne nabijać kilometry w różnych warunkach pogodowych, dlatego zalezy mi na dobrym oleju.Pzdr.

Panowie, każdy z nas ma na tyle w sobie szaleństwa aby móc zapie**alać ale nie każdy na tyle rozsadku aby wiedziec gdzie i jak to robić ,oraz kiedy skończyć.Szybka jazda kręci każdego bez wzgledu na kraj pochodzenia.Róznimy sie tylko tym od innych ,że tam motocyklista smieje sie póki nie otrzyma mandatu do domu, a w Pl śmieje się jak go otrzyma. :biggrin: . , Pozdrawiam. :flesje:

Witam , mam pytanie do kogos kto ten patent przerabiał w swoim motocyklu, chodzi mi o osłony (deflector) wiatrowo-deszczowe na kolana do Heritage lub Road Kinga..Montuje sie je do lag pod szyba.Czeka mnie pare dalszych wyjazdow bez wzgledu na pogode, czy jest sens zakładania tych blach.Pozdrawiam :flesje:

Z tego co piszesz wynika ze w samej mocy jest prawie 20 KM róznicy.Wiec i moment bedzie wyższy. Wszystkiego trzeba popróbować :icon_razz: Nie sadziłem że tak mała różnica w pojemności jest do wyczucia. Dzieki Piotr :flesje:

Witam..Panowie nie mogę doszukac się informacji o Yamaha Wild-Road Star 1700. Moze ktoś przesiadł sie z Wild Stara 1600 na Road stara 1700. Chodzi mi o konkretne różnice,o ile w ogóle takie są .Moc w KM, moment obrotowy, spalanie,różnice w jeżdzie, i czy nadal jest na gażniku?Pzdr

Garmin robi dla Hondy,BMW, Volvo,Chryslera.Pzdr.

Ebay.UK,,Autotrader,,Gumtree..W Autotrader ceny są juz ostateczne czyli -nie kto da wiecej.Pzdr

No ale z USA części mozna na tony :buttrock: Patrząc na ceny w Niemcowni to jest różnica juz na starcie ,do tego dochodzi relacja pands-ojro, i co ważne ,wybór wiekszy. :bigrazz:

GPS to tez mapa, tyle że nie trzeba zatrzymywać sie na prawie każdym skrzyżowaniu aby z niej skorzystac. :biggrin: Zreszta to nie tylko mapa, są tam objazdy, omijanie płatnych dróg,hotele, stacje paliw,podaje komunikaty drogowe i inne.Informuje tez o punktach ostrzegawczych- czyli speedkamerach:clap: Darmowe mapy: http://mapcenter.cgpsmapper.com/catalogue.php

Witam!!! Zawędrowałem na Niemieckiego autotradera i widze że mają sporo wiekszy wybór sprzeta jak w UK. A teraz pytanie- jak wygląda sprowadzenie np. motocykla z Niemiec do jukieja, chodzi mi o papierkowe duperele, i opłacalność.Czy jest sens, Angole chyba dosyc ostro koszą na cle.Pzdr.

.http://img216imageshack.us/my.php?image=3636561it3.jpg Pewno że można :biggrin: http://img230.imageshack.us/my.php?image=3636561lm1.jpg Cos zamuliło ,:biggrin:

Miałem możliwość testowania paru modeli Garmina(praca Garmin UK) jadąc w tym czasie z kimś kto miał zainstalowanego Tomka. Stawiałbym na Garmina, nieznacznie szybciej czyta pomyłki i w odpowiednim czasie podaje komendy. W góry całkiem dobry jest Garmin Etrex. Pzdr

Ostro szykujesz sie na nową wyprawę. :biggrin:

Southampton-Vigo w Portugalii przez Andorre 2584 km -Vigo-Southampton ok 1860km. Razem ok 4444km. Southampton - tylko do Barcelony i z powrotem ok 2900 km. Southampton -Dubrownik ok 4800km. Różnice prawie żadne( jedynie Barcelona jest blizej) tyle ze ja akurat w Chorwacji byłem juz pare razy dlatego bardziej odpowiada mi kierunek Iberia :icon_twisted: Ale zawsze moge sie dostosować. :biggrin:

Cześć Marek. Pomysł całkiem dobry ale dlaczego akurat w maju?A nie w czerwcu lub lipcu..Myslalem tez o podobnej trasie, plus Andorra, . :biggrin:

Hmm....sorry Majkel sadziłem że pytasz o to. :)

Z prawej strony silnika tam gdzie zchodza się cylindry masz takie małe czarne pokrętło, :flesje:

To akurat jedna z prostszych przeróbek ,a przy Twoim słusznym wzroście jak najbardziej wskazana. Wykonując te płaskowniki samemu możemy wybrać najbardziej optymalna pozycję dla stopy biorąc pod uwage wzrost kierowcy..Dobre rozwiązanie dla wysokich motocyklistów.