enduroguy

Dominik: kumpel kupil YZ i ma niestety to samo. Silnik byl niby po remoncie i wszystko powtarzam wszystko sypnelo sie po kilkunastu godzinach. Spowodowane to chyba bylo tym ze ludzie w serwisie nie za bardzo sie znali. Tył siedzi 4cm przez luzy na zawieszeniu. Po prostu taki urok starszych crossow ;) www.bikepics.com/members/plocho

Stary po Twoich postach ze nalezy docierac wyczyna 500km jak ma cylinder na nikasilu to nie uwierze w ani jedno slowo. Mialem Suzuki, Yamahe, Kawasaki, CZ i mase pierdolotow typu romet i najgorzej z czesciami i obluga bylo u Yamahy. Jeszcze chcialem dodac ze ludziom w serwisie wydaje sie ze do DT'tki jest tylko 1 rodzaj tloka i wprowadzaja ludzi w blad. Pozatym taki silnik jak RX ma wiele endurakow 50cc....

On to pisal ponad miesiac temu, a wtedy kostek jeszcze nie mial ;)

No to widocznie zalezy od rocznika. Zielorzowi nie idzie, a Strzałkowi tez nie szla :mrgreen: . Jedno jest pewne: YZ na koło staje praktycznie sama (z 4 z gazu spokojnie idzie wyrwac)

Lepiej sprawdz i dokrec sruby ROWNOMIERNIE!! Jednak mi sie wydaje ze olej tam zawsze bedzie. Przynajmniej ja w kazdym swoim 2t tak mialem mimo ze pod uszczelka ani troche nie puszczalo. Moze na czarnym dyfuzorze nie widziales po prostu tego oleju a na srebrnym zrobil sie on widoczny??

Lechu co Ty chrzanisz wogole?? Mialem Yamahe i czekalem miesiac na glupi tlok. Pomijam juz to ze obsluga jest beznadziejna. Strzalek zamowil trybik do pompy wody i jak go dostal to motocykl byl juz sprzedany od kilku tygodni. Znam kilka osob co maja Aprilie i z czesciami nie maja wiekszego problemu. Takie sprzety robi chyba tylko Aprilia i Cagiva tajze za bardzo nie masz sie co zastanawiac. Mi sie tylko wydaje ze te motorowery sa ciezkie a przy niezamocnych silniczkach 50cc waga ma duzo do rzeczy. POzatym zobaczysz: kupisz enduro i odrazu zacznie Cie ciagnac w ostry teren :mrgreen:

A co ja wrozka?? :mrgreen: CZekaj czekaj. Wogole nie przyspiesza?? Moze Ci sie sprzeglo slizga ;) Poszukaj na dyfuzorze sladow spawow. Koncowke masz przelotową czy nie?? Jak masz te 7000 na 4 biegu to motocykl mocno przerywa? Bo jesli tak to to modul na 100%. Wydaje mi sie ze w DT'tce wlasnie tak to sie objawia (jak w Dt125r czy Ts50)

Raczej nie bo dt50mx to odpowiednik Ts'ki niemieckiej takze i osiagi zblizone. Jesli chodzi o DT'tke z linka to calkiem zadbany sprzet i do jazdy glownie po asfaltach powinien sie nadac. Jedyne co mnie martwi to to że nie odpalanie od kopa wcale nie musi byc wina braku pierscienia. Musialbys pojechac z jakims specem zeby jej posluchal

To pomysl troszke i przechyl motoyckl na lewo i na prawo to bedziesz widzial jak to wyglada. Najpierw przetrzyj szmata syf z zewnatrz, potem zaswiec latareczka i musisz zobaczyc

Panowie przejedzcie sie CZ'ta cross a potem piszcie ze cos nie ma dolu :mrgreen: . Ona ponizej 8000 praktycznie gasnie bo nie ma zaworu na wydechu :lol: Jesli chodzi o RM'a to raczej nie zauwazysz duzej roznicy jakos amator. Ja moge polecic Suzuki jesli chodzi o dostep do czesci. Nie piszcie prosze ze jest duzo gorszy od konkurencji bo to sie raczej mija z prawda. Zobaczcie ile zawodnikow uzywa tych motocykli (m.in. Pastrana, a on daje rade :mrgreen: ) Lechu, jak Ty go docierales 1000km, a potem przejechalem kilka tysiecy bez remontu....

Teoretycznie ;) . Ja ostatnio w KDX'ie zauwazylem ze mam tak zagiety pancerzyk ze linke zerwało a tłok w idealnym stanie, silnik cyka pieknie :D . mogl mniejsze ilosci podawac bo jakims cudem czasem dymil pozatym jak sie przejedzie np 20km na oleju to jest szansa ze sie nie zatrze

Z maxymalnym gazem, trzymajac motocykl na wysokich obrotach i przechylac sie do tylu. Jak Ci zacznie przodem rzucac to mocno przsuwasz sie w tyl i strzał ze sprzegla (jak ktos wyzej pisal). W DT'ce przy zmianie biegu na takim piachu radze takze strzelac ze sprzegla bo inaczej moze nie pociagnac

Tak jak napisałem- nie zatkał rurki: "5463293 (17:26) prezeciez nie moge jej zatkac 5463293 (17:26) jak jej zatkam to wogole nie bedzie brala" I wszystko jasne hehehe ;)

Zbieg okolicznosci, albo masz zle wyregulowany gaznik, nie zatkales rurki ktora podaje olej i Dt'tka dostaje wiecej powietrza :mrgreen:

Stary co Ty wogole mowisz?? Przeputnica Ci sie mocniej podnosila przez zepsuty dozownik?? Moze to czy dozownik jest sprawny wplywa na polozenie iglicy albo rozmiar dyszy glownej?? :mrgreen:

Wiesz to zalezy od wywazenia i geometrii ramy. MOtorynka idzie z 1 z gazu chetniej niz moj KDX ;) . Moc w stawianiu na koło stoi akurat na drugim miejscu

Hahahah no to ladnie :mrgreen: . SPec tez dobry. Jak on przedtem porownywal te tloki ze byly inne??

Czesci do Aprili sa dostepne bez wiekszego problemu bo te silniki sa montowane w kilku 50cc. Tego sprzedajacego chyba pogrzało. Jak byla w idealnym stanie chcial 2800zł a tu spuscil tylko 800zł i niewiadomo czy sie zmiescisz z remontem w tej kwocie. Ja bym ja wzial za 1500zł. Koelga teraz kupuje Tuarega 125 zarejestrowanegoza 1200zł i tylko iskry ni ma

Odpuść sobie.

"jego wady to złamane 3 plastiki 1 już sklejony 2 brakuje, nie chodzi rozrusznik i 1 pękniety kierunkowskaz " Powiedzialbym raczej malo zadbany.

Chyba sobie zarty robisz?? Pewnie myslales ze ten tuareg w aukcji to 125cc no to ok. Ma on wtedy 34km a TDR 27km. Tuareg: UpSideDown , TDR: Tradycyjne zawieszenie słabej klasy. W takim razie w czym Yamaha jest lepsza?? QooBooS jesli chodzi o tą apkę to koles cos sciemnia niestety. 2 koła 18"?? Raczej nie. POzatym od kiedy mozna motocykl zablokowac na cewce?? JA bym sie potargowal oraz zarzadal zdjecia glowicy zeby zobaczyc w jakim stanie nikasil i jaka selekcja tłoka (nalozenie nowej powloki kosztuje ok 800zł takze wtedy interes bylby marny). Jesli chodzi o zalety to napewno dobry stan wizualny oraz orginalny lakier, sprawna cala instalacja elektryczna. Mysle ze warto sie nad ta oferta zastanowic ale po szczegolowych ogledzinach

Przedewszystkim przepłucz dokladnie skrzynie korbowa bo kawalki pierscienia, tloka mogly sie do niej dostac. Z glowicy usun te rysy co Ci sie uda. Jak jakies zostana to trudno - etka bedzie jezdzila. Szlif cylindra to koszt ok 50zł. Znalazłes juz przyczyne tego calego zamieszania?? :roll:

Napewno ta za 300zł da Dt'tce 30km :mrgreen: . Stary bylo juz 100 razy mowione ze w takim malym 2suwie nie odczujesz praktycznie roznicy jesli chodzi na osiagi. Po prostu przelotówka to przelotówka. Ja Ci radze skonstruowac sobie samemu tłumik a te 300zł zamiast wyrzucac w bloto zainwestowac w silnik w DT (potem najlepiej sprzedac, ale to juz zalezy od Ciebie ;) )

Ja pie**ole tu nie ma co kombinowac. Jak korbowod nie chce sie teraz nawet obrocic to uszczelka nic nie da bo na wysokich obrotach tłok bedzie nawalał po glowicy (wystarczy najmniejszy luz na ktorym kolwiek lozysku). PO prostu musisz wymienic tłok i tyle. Innej rady nie ma