enduroguy

Albo to nie byla seta albo zalozyl od KX'a bo jest taki sam

Krótko zwiężle i na temat: niestety bak jest metalowy :) . WRE i RX tez chyba maja metalowe czy mi sie tylko zdaje?

Gutek wybacz, ale czemu ludzie Ci maja wierzyc w tuning Twojego simsona skoro nawet wiek nieprawidzwy na forum podajesz? ( w rzeczywistosci masz 15lat jak wiekszosc tjunerow - tak jak podales na bikepics )

Pewnie dlatego nie ma 12 koni... Jakiego simsona sie tyczy Twoja wypowiedz??

Adaś ale dyskusja była na temat i (przynajmniej wg. mnie) mozna z niej wywnioskowac ze setka za dobra dla Karoliny nie bedzie! PZDR

Z Twojego opisu widac ze ma ok 16-17km skoro leci tylko tyle... A to co Ci sprzedajacy powiedzial to.. sciema jak nic :) . Takze zobacz sobie: 16km przy masie tych 125kg to dosc malo! . Dobra 50cm3 po tuningu ma conajmniej taka moc a wazy ponizej 100kg. Odblokuj DT"tke to pogadamy :)

Gutek juz raz "Zrobiles" film jak Twoj simson s51 po tuningu lata i przeslales mi film krecony podobno w grudniu na ktorym wszyscy chodzili w krotkich spodniach i jeszcze simson mial silnik MZ'ki :) . Pozatym widzialem ten film 2 lata temu. To chyba swiadczy o tym ze jakas sciema w mocy Twojego simsona jest...

Zgadzam sie w 100% z Embe. Samochod mi sie bardzo podoba (nie pogardzilbym takim :) ) jednak stara wersja ma dusze... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1970-Dodge-...sspagenameZWDVW http://cgi.ebay.com/ebaymotors/70-Dodge-Ch...sspagenameZWDVW

Owszem ale DR'ka jest 3 razy slabsza od 125cm3 2t

G*wno prawda Dobra stary ale niedosc ze DT'tka jak na 125cm3 ma przecietna moc to jeszcze jest ciezka jak ... dzik :) . Pozatym jak czytam tematy o Twoim sprzecie to podejrzewam ze Twoja ma z 16km (pewnie zblokowana jak 95% DT'tek w Polsce). Ludzie pisza na aukcjach ze maja odblokowane DT'tki a tak dyfuzor nie tykany, koncowka tez i VMAX=115km/h. Niektorzy maja bujna wyobraznie i nie wiedza co to prawei 30km...

Przy spuszczaniu plynu trzeba odkrecic korek od chlodnicy zeby uklad mial dostep powietrza ( tak samo z bakiem - jakby w korku nie bylo malej dziurki to paliwo przez kranik by nie lecialo)

Simmeringi wysokoobrotowe? Gdzie cos takiego kupic, za ile i czym sie charakteryzuja?

Mam juz trzeci komplet klockow w tym motocyklu i dodam ze drugie zdarly sie jakos strasznie szybko i takze hamowaly beznadziejnie! Stoppie tym motocyklem nigdy nie zrobilem! Szczerze mowiac nie wiedzialem o tym ze raz zalane nie nadaja sie do uzycia, ale przy montowaniu tych nowych nie odpowietrzalem ukladu bo bylem niedawno po wymianie plynow takze ta opcje mozemy raczej wykrecic. SProbuje po weekendzie poczyscic pompe i zobaczymy co z tego bedzie. Szczerze mowiac to nawet nie mam jak sprawdzic skutecznosci bo moto w puzzle'ach jest, ale niedlugo sie zlozy :D .

Pięknie musi wyglądać i napewno nie widac ze zostal 10 krotnie powiekszony (ahh te duze piksele) ! :mrgreen:

Ok, napisałem ze nie chce szukac przyczyny zlej skutecznosci, tylko jestem zdecydowany na wymiane zacisku na 2-tloczkowy i mam pytanie czy seryjna pompa go obsluzy i na co zwracac uwage przy zakupie! Najlepiej jakbym nie musial stosowac adapterow bo nie mam pojecia gdzie ( i za ile :D )je dostac. Pomoze ktos? ;)

Co tu regulowac?

Odtluszczalem wielokrotnie i niestety to nic nie dawalo....

Jesli ktos bedzie mogl nam pomoc to niech dzwoni: 663788389 :oops: :D

Gumowy, ale przeciez jezeli przewod by puchnal to klamka bylaby miekka. (chyba ze sie myle ) BTW. W rowerze tylko miekkie klocki piszcza :D

Ja kurde nie wiem czy bede, bo sie z kolega EnduroMax'em nie moge skontaktowac (dzis mielismy maszyne szykowac, a ten sie ********** jak bąk i nie ma z nim kontaktu) . MIalem sie z nim jakos ustawic a tu kicha... Chyba ze mi ktos wytlumaczy jak dobrze dojechac autobusem z Józefowa k/o Otwocka, bo ja sie na tym nie znam :mrgreen:

DT'tka ma bardzo zblizony zacisk i staje dęba a u mnie nie ma mowy o zblokowaniu kola na asfalcie BA! nawet na piasku ciezko je zatrzymac. A co konkretnie w pompie rozbierac, czym przemywac itp? Zacisk juz wyczyscilem takze jest napewno ok ale pompy nie dotykałem. Klocki mam mieciutkie do enduro ( u kolegi tak sie lepia do tarczy ze az piszcza :D )

A nie zawsze tak jest. RMX i TS na biegu jalowym kreca do konca a na szostym biegu do 6000obr/min, na piatym chyba 7000obr/min, a na czwartym jeszcze troche wiecej. Na 1, 2 i 3 rowniez nie czuc blokady na module. Ogolnie ta blokada objawia strasznym przerywaniem silnika gdy osiagnie odpowiednie obroty i nawet z gorki nie daje rady leciec szybciej niz 55km/h :mrgreen:

PRzeciez strzalek napisal ze bez przerobek nie wejdzie. Trzeba roztoczyc kartery

Witam, Nie mam juz siły walczyć z moim zaciskiem (klamka jest twarda, a skutecznosc bardzo niska. Tłoczek nie jest przytarty bo bez wiekszego problemu moge go wpychac palcami :roll: ), dlatego postanowiłem porozglądać sie za nowym. Moja maszyna fabrycznie jest wyposazona w zacisk jednotloczkowy takze skutecznosc i tak rewelacyjna by nie byla. Planuje zalozyc zacisk dwutloczkowy. Na allegro jest tego sporo tylko nie wiem jak sie za to zabrac. Czy seryjna pompa normalnie obsluzy nowy zacisk? Na co zwrocic uwage przy zakupie, zeby nie musiec bawic sie w adaptery i tym podobne historie. Z gory dzieki za odpowiedz