enduroguy

Tego sie raczej nie zdejmuje... PRzynajmniej u mnie. Pozatym w jakim celu? :mrgreen:

Spoko. A co do tej uszczelki to on zle szuka. Ja jestem zdania ze do wszystkiego graty sa a co dopiero do takiej XLR'ki (nie sa jakos strasznie malo popularne).

hehehehe a jak enduroboy dzwonil sie pytac o tą Xlr'e to sprzedajacy powiedzial ze uszczelka super ale przy odpalaniu sie czasem poci. Mowil ze to normalne dla tego motocykla i kazdy tak ma lol :mrgreen: . Rafcio dobrze ze napisales- bedzie sie mozna targowac :D

Widzialem kompletny zaplon od Simsona w Aprili RX... Moze wy zrobcie odwrotnie? :mrgreen: Simson raczej duzo wiecej krecil nie bedzie..

Loluś jak Ty chcesz polaczyc zwykly przerywacz z modulem? :D

No stary i wcale mu sie nie dziwie. JESTEM PEWNIEN ze DT'tka kolegi jest zablokowana jak 95% w POlsce! Ludzie poszerza wlot powietrza i im sie wydaje ze maja 28km :D

Jak dla mnie kozacka cena. Pokaz mi lepszy motocykl za te pieniedze....

Chyba jedyny simmering od strony sprzegła to simmering na wale korbowym ( znajduje sie on pod zebatka ) i chyba zawsze od zewnatrz jest simmering a wewnatrz lozysko ( zeby bylo smarowane mieszanka ze skrzyni korbowej ). BTW. Pisałes gdzie chyba ze Ci cieknie spod silnika w tym RG. Jesli tak to powiem tylko ze ten simmering nie ma nic do rzeczy :D .

Tu tez uslyszysz rozne dane bo to zalezy od stylu jazdy itp... W YZ125 co 40h tak srednio, no a EXC125 troche wiecej przelata bo to enduro. Ludzie zmieniaja co ok pol sezonu

Ojjjj daje rade :D . Nie no TW'tka odpaliła bez wiekszych problemow mimo ze inne maszyny miewaly problemy. A po sniegu sie nią smiesznie jezdzi na tych wieelkich balonach zamiast opon :mrgreen: . BTW. Troche ja przerobilismy ---> masz strone wczesniej

Jeżeli kolega nie chce motocykla terenowego to faktycznie - DT80 bedzie najlepszym wyborem!

Może kolega po prostu nie wie jak wygląda naprawde te 28km :D . Po odebraniu DT'tki od was z Ostródy też byłem szczerze mowiac zaskoczony hehe. Nie licząc wyczynow typu EXC125 i WR125 ale to inna klasa... A no i EXE jeszcze jest - On nie dosc ze bardzo fajnie idzie to ma jak na 125cm3 2t niesamowity dół

Napewno nie ma grubo ponad 30km bo crossowki z tego rocznika miały ze 35km :mrgreen: . Sadze ze raczej RX'ik był zablokowany, bo zeby CRM'ka mu dorownala ( przy swojej masie ) to by musiala miec ze 40km, a ma spooro mniej :D .

To tak tanio? :D Jak doliczysz transport to wyjdzie bardzo zblizona cena do tej w Polsce

Prawie każdy KDX w Polsce jest sprowadzany z Japonii! Roznic raczej wiekszych nie ma. Teraz KDX'y sa produkowane jeszcze w Wielkiej Brytanii, ale w 94' to byla raczej tylko japonia! Za jakas kase ten KDX? to ten z allegro?

Oj chyba raczej nie... Na torze spotkałem CRm'ke setke to to nie szło super. Podobnie do MTX'a. Pozatym dane to potwierdzaja :D A jezdziles RX125?

To chyba troche opuscil :mrgreen: Ten koles jest chory na umyśle. Za przod z polkami od YZ125 92' chcial 1200zł i jeszcze sie szczycil ze tak tanio to nigdzie nie znajdzie :D ! Silnik bez cylindra glowicy i zaplonu do tej samej YZ 1800zł 8O . Twierdzil ze dol jest dobry ale uzywane to uzywane/....

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=82688961 Bierz KDX'a. Najmocniejszy z konkurencji, dolu ma wiecej niz setka, zawieszenie z pelna regulacja no i zobacz jaka niska cena....Wczoraj byl wystawiony - moze jeszcze aktualne!

Za 8500zł Dr350 kupic to wg. mnie kompletna bzdura... Juz lepiej KLX300 szukac...

PIastek_TT chyba za 8000zł kupil zarejestrowanego EXC125 98' w spoko stanie! Nigdy bym nie dal 7,5k za CRM'ke ;) . Osobiscie jestem za RX'em dla kolegi

To coś źle myslisz... Fabryczne koncowki w wiekszosci 125cm3 2t sa ku*ew*ko poblokowane (np. MTX125, DT125) co znacznie ogranicza osiagi. Załozenie koncowki przelotowej likwiduje ten problem!

A po co Ci twarde? Uwielbiam po prostu jak ktos siada na motocykl pobuja nim i po chwili stwierdzenie: "eeee spoko zawieszenie na tor - masz twarde amory" ;) . Stary uwierz mi ze twardosc nie ma duzo do rzeczy! Zawieszenie w wyczynach niby chodzi mieciutko a mimo to na hopach ciezko je dobic

Tu też chodzi o prace... Przedewszystkim o prace i zaręczam Ci ze to dosc wazna sprawa w tego typu sprzecie

To znaczy ze Senda ma cienki zawias ;)