enduroguy

Strona którą podałem, podaje 8,5km przy 6500obr/min :D

http://www.bikepics.com/pictures/111160/ Taki? Jesli tak to fajna maszynka! Nie pogardziłbym takim "klasykiem" :D EDIT: jeszcze kilka fot! http://img.photobucket.com/albums/v341/Sli...ck6/KM100/6.jpg http://km90.co.uk/images/stories/KMImages/p5180972.jpg (kozum wydech :]) http://www.jwoodandcompany.com/2004/dayton...04/DSC03761.JPG Stronka ktora może Ci sporo powiedziec o tym moto! http://km90.co.uk/index.php?option=com_sim...&catid=9&id=490 Są dane itp!

Kurcze czytam tą stronke i z całym szacunkiem, ale mam wrażenie, że np. tuaregiem nie jezdziliscie, tak samo MTX"em (pierwsze slysze ze silnik chlodozny powietrzem byl niewypalem) . BTW. Mozecie mi wytlumaczyc czemu cross tak słabo nadaje sie w plener? :banghead: Przeciez na zawodach wyczynow jest pod dostatkiem i daja rade

:lol: lol- kolega sie filmow w stylu fast and furious naoglądał :mrgreen: . Myslisz ze co w tej magicznej niebieskiej butli jest jak nie podtlenek azotu? Przeciez o tym wlasnie jest dyskusja

Jak to sie nie oplaca? Cylinder do YZ'ki mojej chyba 1800zł, a nikasil 600zł (ja mam troche taniej), no to nie wiem czy to zły biznes :mrgreen: . Tak naprawde to tuleja wychodzi tyle samo

Ciekawy sprzet! 2suw na dwóch garach. Poprawia to napewno charakterystyke, ale remonty drozej wyjda

Strzałek tu sie nie ma co smiac :P . Mi ostatnio koleś od regeneracji wałow, szlifow itp., jak chcialem zmierzyć cylinder średnicówka, chciał zrobić szlif na nikasilu . Jak mu wytłumaczyłem, a właściwie próbowałem wytlumaczyć co to nikasil, to stwierdził, że to niemozliwe i coś takiego nie istnieje :lol:

DIbo: NIkasil to raczej conajmniej 600zł (patrz www.kemot.pl ) i nie dolicza sie szlifów itp :P . Pozatym nikasil jest twardszy i jak sie systematycznie zmienia tłoki to wychodzi to taniej niz na tuleji zeliwnej. Jak ryska jest mała to nie trzeba kłaść nowej warstwy tylko wygładza sie nikasil

ALe czy ty nie rozumiesz ze gładź cylindra nie jest aluminiowa tylko to jest powłoka Nikasilu? TO nie aluminium sie rysuje! POzatym ta Twoja TZR tez w orginale ma powloke nikasilowa takze nie wiem o czym ty do mnie rozmawiasz wogole :mrgreen:

NO właśnie ja też zauważyłem naprawde spory przyrost mocy dopiero po zdjeciu koncowki! I też mialem wersje japonska! NIe wiem jak to wyglada w TS "powietrznej" , ale ładny przelot napewno nie zaszkodzi :) SQL: Trzeba bylo jeszcze wypieprzyć wszystko z dyfuzora bo tam sporo badziewia siedzi - ja odczułem po tym taki przyrost mocy jak po zmianie gara

Kuba - to jest KDX :D :D ;) Occult - masz już doświadczenie jeżeli chodzi o motocykle i jak dla mnie jeżeli 125cm3 to właśnie cross (na hardenduro raczej nie wystarczy! ) . Jeżeli chodzi o wieksze propozycje 2t to mi do głowy przychodzi tylko KDX200 lub RMX200, ale ciezko dostac :)

Ten silnik to bardzo prosta konstrukcja, takze ze zmiana tłoka poradzi sobie kazdy kto chociaz raz robil to np w romecie czy jawce :) . Reynold - bierz kogos kto sie zna i obejrzyj moto!

Tu 50% postow to wprowadzanie chlopaka w błąd. Potem ktoś czyta i myśli ze to prawda!.... Do silnika MT/MTX to jest chyba wiecej gratow niz do DT'tki i czesci tanie jak barszcz.... Za 4 bańki bym brał! Aha - i to nie jest crosik :) BTW. Ktoś jeszcze pisał ze naprawa 500zł. Chcialem tylko powiedziec ze tłok kosztuje w kemocie max 100zł

buahhahaha kolego najpierw sie dowiedz co to są motogodziny bo widze ze nie masz bladego pojęcia

Ja robiłem kiedyś taki może troche wiejski patent, ale nie bylo opcji zeby kranik kapal :D . Ktoś pisał o oringu - tam nie zawsze jest oring! Ja po prostu docialem usczelke z kawalka dętki.... :)

Nie udzielaj sie jak nie masz o moto pojecia... 100km/h to idzie zblokowana wersja, a tak to 140km/h

A ja widzialem za 2000zł japonska TS'ke bez tuningu w super stanie zarejestrowana :mrgreen: . Nadal stoi czarna i w sumie od pewnego sprzedawcy

Adik nie wiem gdzie Ty kupujesz ramy od Simsonów za 1000zł bo ja więcej niz 200zł bym nie dał... BTW. Nie wiem jak Ty tymi 2suwami jezdzisz bez strzałow ze sprzegla, bo ja bym nie wyrobil :mrgreen:

do wywalenia

Przykro mi enduromaster :cry: :mrgreen:

ZNaczy głowną wada dozownika jest to ze mozesz sie rozpier*dolic, albo linka sie moze zerwać w najmniej spodziewanym momencie. Jak lejesz elegancko mieszanke do baku to o to czy jest smarowanie martwic sie nie musisz :)

A orientujesz sie moze gdzie mozna je dostac w rozsadnej cenie? Szukam od jakiegos czasu i nie moge znalesc

Cypek dla mnie to troche dziwne jak masz od strony skrzyni korbowej simmering- zawsze sie spotykalem ze jest odwrotnie! Jezeli byloby tak jak ja mowie to nie widze wiekszego problemu w wyjeciu o ile w karterze nie ma kolnierza ktory uniemozliwia wbicie simmeringu od zewnatrz! Jak nie ma to haczyki, srubokrety itp. i kombinujesz :)

ALbo jeszcze łątwiej zrobic skana i odwrocić kolory nawet w paint'cie :roll: