zulus

No masz - następny:) Zapytałbyś jak było na targach - a nie - się obudził i o babę od razu pyta:)))

Niezły moment;) Witaj wśród żywych - ile schudłeś?:)

Spróbuj w serwisie się dowiedzieć od jakich innych motongów można by przypasować. Suzuki pewnie nie komplikowało sobie aż tak życia, by do każdego modelu wymyślać inne podstawowe części.

Jak dojdzie to podziel się wrażeniami. Też się zastanawiam nad przesiadką na szczękowca a ten nolan chyba bardziej mi się podoba od Roofa, tylko jeszcze kwestia tej szczęki pozostaje - czy to nie aby atrapa?

Ja się na tym nie znam - może WUESKA coś doda, ale gdzieś mi się obiło, że do klaksonu wystarczy piankę montażową wpsikać i po trąbce - prawda to? A do tego to nie trzeba maszyny ze stopki dźwigać.

Tutaj znalazłem małe conieco;) http://tinyurl.com/catuul

Wczoraj chromy wytarte z kurzu:)

Instrukcja prawdę Ci powie: Engine oil type SAE 10W/40, API SF or SG Engine oil capacity Change 3 000 ml (3.2/2.6 US/lmp qt) Filter change 3 400 ml (3.6/3.0 US/lmp qt) Overhaul 3 700 ml (3.9/3.3 US/lmp qt) Final bevel gear oil type SAE 90 hypoid gear oil with GL-5 under API classification Final bevel gear oil capacity 200 – 220 ml (6.8/7.0 – 7.4/7.7 US/lmp oz) Brake fluid type DOT 4 Coolant capacity 1 500 ml (1.6/1.3 US/lmp qt)

Zrobimy z Twojego paska napędowego linkę holowniczą :biggrin:

W Piasecznie mieli ale nie mój rozmiar (M) - muszę urosnąć :wink:

Motorem bez aku? Toć na pycha nie odpali:)

Właśnie jakiś alarm tam jest, ale czy działa - tego nie wiem. Poprzedni właściciel też nie wiedział:( Coś przebąkiwał o sterowniku w tym alarmie, więc mniemam, że nie działa, ale czy przypadkiem, nie-działając nie siorbie mi dodatkowo jakichś amperów? Amperomierz prawdę mi powie:)

Wszyscy przyczajeni czekają na wiosnę :bigrazz:

V-tam. Prośba. Może ktoś zmierzyć prąd jaki pobiera vl, vs, vz bez odbiorników? Jak podłączam aku to przeskakuje jakaś iskra, więc coś mi go pobiera. Zanim podepnę miernik chciałbym wiedzieć, jakie są prawidłowe wskazania. Dzięki.

Stan b.d. 1998r; 11,5 tys. tel.: 783489972 http://www.allegro.pl/show_item.php?item=527562035

Zobacz tu: http://www.gg.riders.pl/ zapytaj jeszcze chamsina - ma namiary na człeka z bytomia, który przerabia. A jak Ci tak źle z zasięgiem to możemy się zamienić - violka 250km zajedzie:)

Nie taki znowu nie sprawdzony;) W Dragu miałem w zeszłym sezonie i się sprawdził. Biegi, sprzęgło pracowało lepiej niż pod motulem. A to moto chłodzone powietrzem, więc latem silnik miał ciepełko. Są w necie testy oleumów - można pokontemplować nad wykresami.

Ano - w nakolannikach :biggrin: Baaa - pytanie;) Ale jak będzie powyżej 10st - ok?

Proponuje poczytać tutaj: http://tinyurl.com/92f9fm Ja w zeszłym roku przed wyjazdem sporo właśnie tam się dowiedziałem. Polecam rafting w Dalmacji.

Było troszkę o biegach: http://forum.motocyklistow.pl/VOLUSIA-t66716.html Poza tym - słychać w tych motocyklach jak pracują zawory - to też normalne.

Pytanie na czasie:) Ja zaleje Belraya w tym sezonie. nie wiem co było wcześniej ale to co było nie najlepiej się sprawowało w wysokich temperaturach - czułem różnicę w pracy sprzęgła. Belraya mam też w Dragu i sprawuje się bez zastrzeżeń a tam jest troszkę cieplej niż w VL. Ja zdejmuje właśnie z kolanka - było najłatwiej.

Jasne. By zdjąć bak nie musisz go odwracać. Ja mam już taką wprawę, że do czyszczenia świec nawet nie zdejmuje baku:( Wystarczy zdjąć wężyk a bak przesunąć do tyłu i dostęp do świeczek jest wystarczający. Znudziło mi się wykręcanie tych świec i czyszczenie po nieudanym odpaleniu, więc może z innymi świecami problem zniknie.

Wielkie dzięki, wypróbuje:)

Z innej beczki. Chciałem w wekend pojeździć po garażu ale Violka nie odpaliła:( Aku dobre bo stoi w domq i raz na tydzień ładowane. W garażu mam 8st. Kręcił, kręcił i nie zaskoczył:( Poczułem tylko smród benzyny więc pewnie świece zalane. Mam NGK - katalogowe, czy są jakieś lepsze niż katalogowe? Podejrzewam że czas je wymienić ale nie jestem przekonany do tych za 10pln:(

Ja po południu podjadę, ale puszką. :notworthy: dla twardzieli :icon_biggrin: