ks-rider

Przeca wie, mialo byc do smiechu z akcentem o blondi z innego Gofra V 🤣 🙂

11:58 tym Gofrem to taka mala blondi jechala, pojemnosc 1,6 l 🤣 W tym roku pierwszy raz kupilem caloroczne, ale bieznikowane. 🙂

Trumph Scrambler 🙂

Gdy wyszlo CLA natychmiest polecialem zrobic jazde probna. Auto mi sie strasznie podobalo. Wzialem moja mloda i jek kolezanke, ktora tez wyszkolilem. JAk zobaczylem to dziwadlo life, to mi cycki opadly ! Normalnie auto dla pedalow - taka stylistyka. W srodku bylo OK. Zrobilem kawalek testujac i wysiadlem. Dalem sie przejechac kolezance mlodej a pozniej mloda jezdzila. Auto 170 KM w 2 l D idzie fajnie ale z tym wygladem odpadlo w przebiegach ! Nowa C - Klassa jest z wyglasz zajefajna, tak samo jak nowy CLA ale paranoja jest, ze CLA kosztuje podobnie jak C-Klassa ! GlA, ma matula fajninie sie wsiada ale tez mala, nie dla mnie i nie na moje potrzeby ! Generalnie Medcedes podkrecil srube cen na pulap paranoi. Tak jak kiedys byl tylko Merc, tak teraz nie kupie nic co pochodzi z Niemiec ! 🙂 Jak wyzej Dokladnie !

Jak ktos bedzie tym Sprinterem przez 30 - 40 lat tylko 300 000 km nakreci, to moze i wytrzyma, tylko po tym dystansie to pompy paliwowe pojdom sie pyerdölyc ! .

Misiaczku, a Ty gotowac nie umisz ? na te 2 miesiace to se zastepstwo, znajdziesz ! 🤣 🙂

Kiler, wiesz kto jest zawsze najciezszym przypadkiem do wyszkolenia w nauce jazdy ? Dentystka i jej pomoc ( o kobiecie mowa ) Dla niech to co jest prawe, jest lewe a toco lewe jest prawe ! Lekarstwo jest proste i jedyne Naklaja sie plaster na gorna czesc dloni i oznacza mazakiem na lewej dloni " L " na prawej " P " 🙂

Klasa Sprinter nigdy z regoly cicha nie byla, bo sa to woly robocze a nie auta do przewozu biznesmenow. Wypaczasz nazwe Kaczka to Citroen 2 CV ! Z tym okopem przesadziles akurat obydwoma autami jezdzilem zawodowo i dalo sie tym normalnie jezdzic. Mercedes 207 czy 307 lub 407 LT tez spoko, nawet ciut lepsiejszy ! 🤣 🙂

Nofki na pewno sa cichsze i maja lepsze wyposazenie ! I na tym sie konczy ! Od strony technicznej stare konstrukcje byly pancerne ! 🙂

Powyciagales z kontekstu i ja mam sie teraz do tego ustosunkowac ? Jest tak jak w calosci napisalem i tyle, 🙂

Szkolisz juz czy dalej w innym zawodzie bo sobie nie radzisz ? 🤣 P.S. Ten kto Ci SPEC nad awatarem wstawil, zrobil kozla ogrodnikiem ! . .

Widzisz, roznica miedzy nami jest taka, ze ja wiuem a TY po necie musisz szukac, pytanie tylko czy ten co wstawoal byl profesjonalista czy czlowiekiem Twojego pokroju ktoremu sie wydawalo, ze wie ! Wiec wstaw posmiejemy sie ! 🙂 Ja bym sie zapytal, dlaczego wszyscy przemieszczaja sie w dyskusji na forum motocyklowym do roweru ? Nie pytam o rower a o motocykl ! Honda pokazala co mozna, rowerowi profesjonalisci stoja po kilka minut w bezruchu. To mniej wiecej tak, jak kiedys rosyjska " Prawda " pisala, ze w Rosji rosnie kukurydza wysokosci slupow telegraficznych. Zapomnieli tylko dodac, ze rosnie ale znacznie zadziej ! 🙂

No bo polska jezyka, trudna jezyka u mnie na wsi nazywa sie to Centrifugal Kraft przyczam Kraft to sila, To, ze Ty to nazywasz tak nie znaczy ze tak jest bo moze byc to rowniez sila. Wiec jak juz taki mundry jestes to moze odpowiedz na powyzsze pytanie skad sie ten EFEKT zyroskopowy bierze aby dane bylo jechac wolno i sie nie przewrocic ? Beznadziejny to Ty conajmniej jestes i Twoje wywody, Buziaczki ! 🙂

Kiler, nie zansz siem !🤣 Filtr powietrza siem zawsze scionga, bo motur wiecej szmocy mo ! 🤣

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, czyli na polskim forum mozna wklejac angielskie terminy ale niemieckich juz nie. No coz, przezyje 🤣 1. Impuls skretu 2. skret 3. Skrecac w strone przeciwna I zawsze mozesz miwskazac, gdzie napisalem, ze w zuzlu aby cokolwiek zainicjowac, czyrozpoczac potrzebna jest sila zyroskopowa ! Moze wiec warto by wrocic do szkoly i nauczyc sie czytania ze zrozumierniem ? ? ? I dalej nie dowiedzialem sie skad przy wolnej jezdzie mam zaczerpnac sile zyroskopowa aby sie nie przewrocic ? 🤣 A nie czekaj, w/g niektorych sila zyroskopowa jest niepotrzebna albo wogiole jej niema ! 🤣 Ale spoko, nie liczylem nawet w najskrytszych mazeniach, ze ktos poda mi na to odpowiedz 🤣 P.S. Planowalem na Weekend nagrac filmik co i jak ale niestety wczoraj kontuzja lewej dloni, musze pauzowac. Buziaczki! .

Ciekawe zagadnienie poruszyles -przenoszenie tylka. Ja go nie przenosze, bo jestem za leniwy ! ALe iiym pataniem, bo jak na razie nikt na zadane przezemnie pytanie - skad / w jaki sposob czerpiemy moment zyroskopowy jadac wolno i siedzac ? Jadac stojac mozemy balansowac cialem. Siedzac juz mniej i moze byc niewystarczajace. Jonaszko, tak na marginesie, proponowal bym Ci abys dowiedzial sie, co to wogole jest sila zyroskopowa bo walisz takie bzdety, ze szkoda slow ! .

S E R I O ! I. uzywane sa trzy slowa 1. Lenkimpuls 2. Lenken 3. Gegenlenken II. Cos musiales pokrecic, kazdy kto jezdzi jednosladem uzywa rak i dloni. Kazdy z nich wie co to lenkimpuls i jak i gdzie sie go wykorzystuje. Ja mam pytanie jak po polsku nazywa sie skret ktory wykonuja zuzlowcy ? 🙂

A ten smiec to z jakiego materialu bedzie ? O wielkosc nawet nie zapytam . 🙂

Jak spojrzysz pod Twoj nick to widac Twoj przebieg, wiec wyszedlem z zalozenia, ze jestes nowo zarejestrowany, do tego nie jest potrzebna ani energia a napewno nie zaangazowanie. Powiedz mi dlaczego z uporem maniakow usilujecie udowodnic mi czy umotywowac mi co sie dzieje z rowerami ? Owszem podalem pierwszy przyklad z kolem od roweru tyle, ze w moim przypadku znaleznienie takiego filmiku z kolem motocykla nie jest mozliwe, sam tego tworzyl nie bede. Wszystkie te filmiki, przy malych predkosciach, zarowno zudzialem motocykli jak i rowerow sa wlasnie " mocno naciagane ". To, ze aby ominac przeszkode robione robiac unik w lewo, prowadzacy jednoslad wykonuje najpierw ruch ( impuls skretu ) w przeciwnym kierunku ( czyli w prawo ) jest niczym innym jak wybiciem pojazdu ze stabilnej rownowagi. Dzieki temu motocykl najpierw jedzie w prawo. Nastepny impuls skretu wykonywany jest w strone przeciwna, co powoduje zmiane toru jazdy i skret motocykla w strone przeciwna. Dzieki wytraceniu motocykla z rownowagi caly manewr wykonuje sie duzo latwiej i plynniej. Malo tego dzieki temu promien luku jest znacznie wiekszy i pozwala na swobodne ominiecie przeszkody. Jak wyglada to w praktyce ? ( ominiecie przeszkody z prawej strony ) pierwszy impuls -> prawa dlon popycha kierownice do przodu drugi impuls -> lewa dlon popycha kierownice do przodu trzeci impuls -> prawa dlon popycha kierownice do przodu_ powrot na pierwotny tor jazdy. Reasumujac impuls w prawo, impuls w lewo, impuls w prawo Tak to ma wygladac.W praktyce szkolac kursantow walcze wlasnie z problemem, ze kursant wogole nie wykonuje pierwszego impulsu w prawo, tylko od razu przechodzi do drugiego impilsu w lewo. Co sie dzieje ? Ano przedewszystkim wszystkie Wasze teorie ida sie kopcic, bo jest to mozliwe, da sie rowniez wykonac ominiecie przeszkody inicjujac tylko lewy impuls skretu ale promien skretu jest znacznie mniejszy. I tu wlasnie nalezy walczyc z kursantem i wpoic mu, ze najpierw impuls w prawo a dopiero potem ( po wybiciu z rownowagi ) w lewo Proponuje wiec odczekac do weekendu, wsiasc na motocykl i na jakims parkingu sprawdzic przy predkosci 40 - 50 km/h ( przy 50 bedzie stabilniej 🤣 Zjawisko o ktorym WY mowicie to nie jest przeciwskret ! Przeciwskret jest to to, co wystepuje przy dryfcie ! Najlatwiej zaobserwowac to ogladajac zuzel / speedway 🤣 🙂

Chyba najbardziej zywotne auto jakie kiedykolwiek wyprodukowano ! I wlasnie na nim Mercedes sobie wyrobil marke i na niej jedzie ! :

Moze zanim zaczniesz czytac, wyprobuj to o czym napisalem, zaoszczedzisz mnostwo czasu ! .

W kwesti formalnej chcialbym poinformowac, ze Prawo i Sprawiedliwosc od dluzszego czasu w Polsce panuje, to tak abys wiwdzial 🤣 Staszku, zdziadziales tak samo jak i ja ! 🤣 🙂

Arek ksiazek na ten temat jest cala masa, mysle, ze jedna wiecej swiata nie zmieni ! Miedzy nami powiem Ci, ze goscie ktorych wymieniles mnie nie interesuja . A jezeli twierdza to samo co Ty, a jak widac twierdza, to co najwazej powtarzaja prawde objawiona samemu jej nie sprawdzajac. Nie chce mi sie szukac na YT czy necie filmikow na temat jak wyglada fizyka przejazdu zakretu czy slalomu. Moze znajdzie sie ktos na forum kto cos na ten temat napisze ( z wlasnego doswiadczenia ) jak na razie nikt pewnych faktow nie zauwazyl. Caly pic w przekazywaniu wiedzy polega na obserwacji siebie i wyciagania wnioskow, i przekazywania ich dalej. Ty jezdzisz swietnie ale niestety nie zastanawiasz sie co podczas jazdy robisz i jak wykonujesz. Zycze Ci abys podczas nastepnej rundy wokol komina sprobowal zrobic to o czym pisalem w poprzednim poscie w formie pytan. I przeanajozuj to ! Tylko sie nie zdziw, co w efekcie koncowym Ci wyjdzie ! W przypadku napedow przod / tyl, zastanow sie co dzieje sie z pojazdami o danym napedzie i jak sie zachowuja. Fizyka co prawda sie nie zmienia ale zachowanie pojazdu jest zgola inne. Wez zaladuj na taczke ziemi i pchaj ja do przodu przed siebie a nastepnie pociagnij ja za soba. Podpowiem Ci, ze ciagnac ja za soba taczka bedzie dokladniej jechac po obranym kursie. Przy 50 km/h gdy popchniesz kierownice w lewo to i motocykl pojedzie w lewo -> popychajac lewa reka kierownice w lewo kierownica wykonujesz skret w prawo Czarna magia CONIE ? 🤣 Powodzenia w jezdzie, nie zabij sie ! 🤣 pozdro ! 🙂 Szanowny kolego, Nie wiem, jak dlugo jestes na tym forum ale widzac po postach jakie masz w profilu nasowa sie wniosek, ze niedlugo. Ja zarejestrowalem sie tu 13 Listopada 2006. I od tego dnia walcze na forum z niewiedza ! 🤣 Temat nie jest pierwszy jaki powstal pod to zagadnienie, ale jak widac ciagle aktualny. I calkowicie masz racje, temat nie zostal zalozony aby dyskutowac, bo w koncu ile mozna ! 🤣 To, ze machasz kierownica w prawo i lewo aby utrzymac rownowage nie jest odkryciem kola. Ci ktorzy chodza na linie albo balansuja cialem albo dluga zerdzia ktoraze soba niosa. Zadam Ci jedno pytanie i ciekawy jestem, czy bedziesz mi w stanie na nie odpowiedziec, Jezeli jedziesz z predkoscia 5 - 6 km/h co robisz aby nie upasc ? 🙂

1. No niestety nie jest ! Zacznijmy od tego, ze pojazd dwukolowy wcale nie musi byc pojazdem jednosladowym, bo moze byc co najwyzej dwusladowym Niby mala roznica ale kolosalna. Czyli porownanie jednosladu do dwusladu ! Klaniaja sie pojazdy typu / firmy Segwey, Proponowwal bym sie dowiedziec jakie predkosci generalnie wystepuja w jednosladach dla ulatwienia podaje, ze sa dwie a). quasi stabilna ( niestabilna ) b). stabilna 2. Nie moga dzialac te same sily, bo Twoj wywod nie zawiera sily grawitacyjnej jakie generuja kola jednosladu ( nie pojazdu dwu kolowego ) Proponuje obejrzec filmik na ktorym dziecko bawi sie tzw „ baczkiem “ .. 3. Zacznijmy od tego, ze srodek ciezkosci jest zawsze taki sam, co najwyzej wystepuje jego przesuniecie ! W prawo, w lewo, do przodu i do tylu 4. Jedziesz motocyklem 50 km/h i przy tej predkosci inicjujesz lewa dlonia impuls przesuwajac ja do przodu. Pytanie : w ktora strone pojedzie motocykl ? Jedziesz motocyklem 5 km/h i inicjujesz lewa dlonia impuls przesuwajac ja do przodu. Pytanie : w ktora strone pojedzie motocykl ? Jedziesz motocyklem 50 km/h i przy tej predkosci prawa dlonia pociagasz kierownice do siebie ( w przeciwnym kierunku do kierunku jazdy ) Pytanie : w ktora strone pojedzie motocykl ? Jedziesz motocyklem 50 km/h i przy tej predkosci lewa dlonia pociagasz kierownice do siebie ( w przeciwnym kierunku do kierunku jazdy ) Pytanie : w ktora strone pojedzie motocykl ? 5. Sorry, ale wiekszej bzdury nie slyszalem ! Moze obejzyj filmik jaki wstawilem i odpowiec mi na pytanie jak to jest mozliwe ? U mnie mowi sie Fizik für arme Jezeli pokonujesz wolny slalom lub jedziesz prosto to potrzebujesz sily zeroskopowej o ktorej wogole nie wspominasz a jezeli juz, to twierdzisz, ze nie jest ona do niczego potzrebna. Bez sily zyrodkopowej nie ma wogole jakiejkolwiek jazdy ! Pytaniewiec skad czerpiesz sile zyroskopowa jadac bardzo wolno ? I w mysl zasady, im wolniej tym mniej stabilniej, im szybciej tym bardziej stabilnie Zwlaszcza gdy puscisz kierownice wolno ! A teraz wisienka na torcie 1. Jak / czym / w jaki sposob mozna sterowac motocyklem gdy sciagniemy dlonie z kierownicy ? 2. Wyglebimy sie cze tez nie ? 3. Jezeli sie wyglebimy to dlaczego ( w/g Twojej teori to musimy sie wyglebic ) 4. Jezeli sie nie wyglebimy, to dlaczego NIE ? Pitt´s Todeswand-Michi´s Ride - YouTube Pozdrawiam serdecznie ! 🙂

Wstawilem w pierwszym poscie filmik siory, ale wiekszej merytoryki sie nieda ! Twoj Keithl taki expert a zna jedynie dwie techniki pokonywania zakretu. U mnie kazdy kursant na kat " A " wie, ze sa trzy wiec z czym on do gosci ? I dalej jestesmy w punkcie, ze bez jednolitej nomenklatury nie ruszymy dalej ! I tu absolutnie nie masz racji ! Od zainicjowania skretu jest " impuls " skretu ale tylko wtedy gdy sily zyroskopowe sa takie jakie prezentowane sa na pierwszym filmoku jaki wkleilem. A jak nastepnym razem posadzisz pupe na motura, to sprawdz sobie trajektorie jaka jest podczas jazdy bo absolutnie zaden motur nie jedzie prosto a kierownik motura caly czas wykonuje mniejsze lub wieksze kontry aby jechac w miare prosto ! Ze wzgletu na tylny naped innej mozliwosci niema ! Jednoslad nigdy nie jedzie prosto ! 🙂