ks-rider

Wolny to taki przy ktorym nie sciagniesz rak z kierownicy bo mozna zebami asfalt pokaleczyc. 🤣 🙂

1. Gdyby mial " A " to nie jechal by kibkem 2. Jak zaczna sprawdzac, to na tym sie nie skonczy, bo sprawdza na bank index opon i moga sobie wymyslec dostarczenia papierka na homologacje ukladu hamulcowego powyzej 45 km/h + ! W Austri naprawde rozne dziwne rzeczy widzialem ! 🙂 Tak jak napisal MOnter, przypadkowa kontrola, policja boku ulicy / drogi bedzie sie nudzilo, wyda im sie, ze ciuuut za szybko i pojada za Toba. Gorzej gdy po prostu przypadek sprawi, ze sie napatocza i beda za Toba jechali. Dla policji innego kraju jestes leszczem do odstrzelu i tyle. 2. Nikogo nie bedzie interesowalo kto sciagal blokady, Ty jedziesz i Ty jesets odpowiedzialny = TY masz problemy ! Jest jeszcze trzecia opcja, wypadek ! Wyjedzie Ci ktos z podporzadkowanej a Ty w niego przygrzmocisz i jak trafisz na sprytnego, to zarzada sprawdzenia sprzetu - lezysz i kwiczysz + pokrywasz koszta, bo takim sprzetem nie miales prawa jechac - homologacje straciles poprzez sciagniecie blokad ! Nie musi tak byc i oby ie bylo, ale wykluczyc tego nie jestes w stanie. Z tym zgadzam sie calkowicie ! 🙂 1. Jak dlugo masz juz kat " B " ? 2. Kwestia tego czy Ty w swoim dokumencie PJ masz juz wpisana kat. AM ? czy " A 1 " ? O ile np niemiecka policja wie o tym przepisie, tak horwacka czy inna wiedziec nie musi a jak znam zycie to i w Niemczech znajdzie sie i policjant ktory tego znac nie bedzie. Wolno Ci prowadzic pojazdy ktore masz wpisane w PJ ! Jezeli niemasz PJ to musisz zalatwic sobie miedzynarodowe PJ i sprawdzic, ze jest tam odpowiedni wpis. Lajf is brutal and full of zasadzkas ! 🤣 🙂

To, ze w PL masz PJ / uprawnienia do jazdy kat. AM nieznaczy, ze pojazd ktory ma do 50 ccm miesci sie w kategori AM , bo sie nie miesci ! Jezeli ktokolwiek wpadnie na pomysl aby sprawdzic jaka predkosc ten Twoj sprzet rozwija i bezdie wiecej to moze byc klops, wez wiec te wszystkie blokady ze soba abys mogl je zalozyc, tak jak bylo pierwotnie przed ich zdjeciem. Predkosc kat AM to mniejsze lub rowne 45 km/h 🙂

I to nawet nie " przeciwskret " a impuls skretu. proponuje obejrzec ten filmik i wyciagnac z niego prawiidlowe wnioski. Wheel momentum Walter Lewin.wmv - YouTube .

W krajach ktore wymieniles zdjecie blokady nie powinno nikogo interesowac z wyjatkiem chyba jednego kraju Austria. Nie chce krakac ale moga wyniknac z tego faktu powazne konsekwencje i koszta. Mysle, ze 200 - 250 km niepowinno byc problemem. 300 w pewnych warunkach terenowych moze byc jednak optymistyczne. Grunt to miec czas ! .

Trase zaplanowales, OK, z tego co zrozumialem zamierzasz w miesiac czasu przejechac ca. 6000 km. Pierwsze pytanie jakie mi sie nasowa, to ile km zamierzasz przejezdzac dziennie ? 🙂

Wiem ale nie moglem tego tak zostawic ! Mysle, ze powinienes mi ufundowac zlota lopate archeo ! 🤣 .

Przez 13 lat nie mialem ani jednej ale ja nie wsiadam z kursantami na jeden motocykl, kazdy z nas ma wlysny pojazd ! 🤣 Dwa razy kursant w 125 - ce wyglebil sie poprzez zablokowanie przedniego kola. Trzeci zrobil salto przez kierownice podczas hamowania awaryjnego ( rowniez 125 - tka ) Jeden wykonal figure na 600 - tce. W sumie 4 wypadki. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaa i dodam, ze moi kursanci jezdza SAMODZIELNIE po drogach w obszarze niezabudowanym ( z predkoscia do 100 km /h ) oraz autostradzie z predkoscia do 130 km/h Chyba jakies czary mary, ze zaden sie nie wyglebil ! 🤣 Ale co ja tam wiem o szkoleniu motocyklistow ! 🤣 🙂 1. Zasadnicze pytanie jakie bym postawil, to czy wogole musze to miec ? Szkolenie nie musi odbywac sie z tylnego miejsca kanapy, tyle, ze - kursanta trzeba doprowadzic do tego aby potrafil a na to trzeba troche wiedzy, umiejetnosci i czasu. Tor jazdy to pikus, bo szkolac na placu mam poszczegolne elemynty cwiczen ktore krok po kroku doprowadzaja kursanta do opanowania samego motocykla a nie jeszcze z workiem kartofli ktory jest za nim. Obroty slysze i przez radio czy bluetooth podaje kursantowi werbalnie, kiedy ten bieg ma zmienic. Intensywnosc hamowania kursant wyrabia sobie sam, hamuje bowiem wtedy kiedy mu mowie i z coraz to wyzszych predkosci az dojdzie do hamowania awaryjnego i wszystko to w pierwszych 90minutach najpozniej po180 min – w zaleznosci od zdolnosci psychomotorycznych kursanta. - Zmiana toru kursanta wykonywana jest przy SAMODZIELNEJ nauce i wykonywaniu slalomow ( wolny i szybki ) oraz omijania przeszkody z hamowaniem i bez hamowania, tyle, ze wniemieckich przepisow rozstawienie pacholka jest znacznie wieksze, predkosc pokonywania rowniez- 50 km/h. - Kursant wykonuje hamowanie awaryjne na polecenie egzaminatora / moje lub na wysokosci pacholkow z regoly jednak o rozpoczeciu hamowania awaryjnego decyduje egzaminator. Jezdzac po placu, kursant szybko uczy sie zmiany biegow i ja absolutnie nie musze mu podpowiadac kiedy ten bieg ma zmienic – bo moj kursant jest SAMODZIELNY ! - na temat wywalaniasie kursanta nie wypowiem sie, gdyz ten moze mi sie wywrocic jedynie podczas hamowania bez ABS'ui jedynie przy pokonywaniu slalomu wolnego – gora predkosc 6 – ciu km/h → egzaminator idzie jezeli zachodzi taka potrzeba czy li gdy kursant chce go okantowac i pokonuje stalom wolny zezbyt mala predkoscia ! - Jak kursant hamuje sprawdzam stojac z boku lub naprzeciwko. Stojacz boku moge przez radio wydajc polecenie wczesniej lub pozniej tak abym to lepiej zauwazyl. - Fakt, nie jestem wstanie przytrzymac kursantowi kolan do zbiornika paliwa, ale kursant robi to sam, jezeli mu towczesniej powiem. - Zaslonic oczu tez mu nie musze, bo podlegalbym przy zgloszeniu pod prokuratora ! - Podczas cwiczenia omijania przeszkody kursant obiera kurs jaki mu podaje. Kurs ten wymusza na nim uzycia impulsu skrecenia kierownica, co wazniejsze powrotu na obrany wczesniej pierwotny kurs a nie przygrzmocenia w pojazd znajdujacy sie na pasie ruchz z naprzeciwka ! Czesto staje w miejscu ktore wymusza na kursancie powrot przedemna na pierwotny kurs jazdy. Wyjezdzajac na droge publiczna kazdy jeden kursant musi miec opnowane - hamowanie awaryjne oraz omijanie przeszkody – mniej wiecej 4 – 6 → ciu godzin ( po 45 min. ) 3. Po kursie kursant moze wziac udzial w szkoleniu techniki jazdy ale nie jest to konieczne, bo potrafi jezdzic i brac zakrety technika ktora mu przekazalem – 5 x 45 min w obszarze niezabudowanym ! 4. Bardzo ciekawe stwierdzenie wyssanez palca. Jak dotad zaden kursant nie poszedl mi w botanike podczas szkolenia w obszerze niezabudowanym ! Nie znaczy, ze sie nie zdarzy ale przez 13 lat jakos odpukac ! Tyle, ze ja od samego poczatku ucze kursanta SAMODZIELNOSCI ! ! ! Inna bajka, ze u mnie kursant wyjezdza podczas kursu cos pod 700 km Szkolenie z tylnej kamapy to ciecie kosztow i tyle w temacie ! Pozdrawiam i dobrej pogody życzę :flesje: 🙂

Dlatego z garazem mi sie nie spieszy ! Priorytet ma dalsza rozbudowa pietra. W tym roku chcialbym dokonczyc lazienke i sypialnie. .

Dlatego wcale nie bede sie rzucal, mysle ze 500 SL spelni moje oczekiwania, tym razem bedzie nastepca W 129 - > R 230. W W 129 nie czulem sie wygodnie, jakos nie moglem sobie miejsca znalesc ! 🙂

Nie wiem czysie rozumiemy. Mi zajefajnie podoba sie wlasnie Buda starego Mach'a Generalnie podobaja mi sie 3 amerykansmie fury 1. Mach 1 2. Camaro 69 3. Pontiac Firebird Trans Am - 2 4 Corvette C 2 Na topie jednak jest AC Cobra ! mogla by byc albo Street albo Race, ale to nie do zaplacenie - ot niespelnione marzenia, bo w zyciu nie mozna miec wszystkiego i kazde marzenie niekoniecznie musi byc spelnione ! .

Lysy, wybacz ale jezeli chcesz kupic niowego Mustanga to ja jednak uderzyl bym w starego Mach 1 🙂

Dlatego nie bede robil nic w kolorze, kanapy skorzane w bronzie juz stoja ! Stereo tez juz kupione. 🙂

Umowilismy sie z ekipa na dzisiaj. Jeden kolega nie dojechal wiec smignelismy w duecie, Rundka ciut ponad 100 km Trasa techniczna aby powoli wjjsc w temat po przerwie zimowej. Sezon uwazamy za otwarty ! Troche chlodno bylo 12 st C. Nastepny wyjazd jak dobrze pojdzie w przyszly weekend ! 🙂

Mam 49 m2 planowane polakierowanie betonowej posadzki i w przyszlosci zrobienie malego warsztaciku ale to nie wczesniej jak bede na emeryturze.Sporo fajnych fot sie nazbieralo z golymi doopami, se powiesze ! I 50 cali any moc zkumolem wyscigi Moto GP w garazu ogladac i zimnego browca z lodowki..... 🙂

Probuje posluchac slow ale muzy je zaglusza ! Moze troche ciszej muze a troche glosniej Vocal ? 👍 🙂

Zgadzam sie z tym calkowicie, tyle, ze z regoly niewypowiadam sie na tematy gdzie z gory wiem, ze ktos w danym temacie bedzie lepszy, a sa tez pewne tematy, ze nie wiem duzo, np murarstwo, elektryka . Kazdy 8 latak zagnie mnie z elektroniki / kompie ! 🤣

Stary zacny srodek 🙂

Panie doktorze jak to jest - jem kavior a s r a m gownem ? dochtor - jedz Pan goowno, bedziesz s r a l Pan goownem ! IZO, spoko ! Ja tam do Tomka absolutnie nic a nic nie mam. Generalnie wypowiedz Jonaszko jest w sumie sluszna i mozna ja calkiem swobodnie zastowowac do kazdego. Tu w tym monmencie akurat trafilo na Tomka. U mnie Jonaszko jest na ignorowanym jego posty czytam tylko w jednym temacie. W tym przeczytalem, bo Ty akurat go zacytowales ! Zarejeowalem sie tu na forum majac 45 lat, jakis bagaz doswiadczen juz sie mialo a tu na dziendobry kilku userow zasugerowalo mi, ze nie mam wogole sie wypowiadac i powinienem znac swoje miejsce w szeregu - i to mowi mi szczyl, ktory w zapasem, swobodnie, moglby byc moim synem ! Kumasz o co mi chodzi ? Siem chlopakom poyebälo ! Byli zdania, ze o wiedzy i doswiadczeniu decyduje nie wiek i to co sie przezylo a staz na forum oraz ilosc wypowiedzi na forum ! Obecnie troche mnie juz zab czasu nadgryzl i widze pewne rzeczy zupelnie inaczej wiec nie na kazda odpowiedz czy zaczepke, reaguje tak jak kiedys ! 😉

Tez cos takiego kupilem, tylko bez gabki i doprowadzalem kierownice do stanu wygladu po kursantach , Effax Lederbalsam INHALT 500 ML kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik .

Ja przelozylem na jutro, bo chcem siem karnac wolol komin ! 🤣 🙂

Dlatego w jednej z pierwszych wypowiedzi w tym temacie, proponowalem 2 000 rpm. Aby sobie chlopak krzywdy nie zrobil. Monter, bardzo sluszna argumentacje 👍 🙂

Nie dales powodu abym Cie atakowal ! 🤣 Tomek, im mniejsza pojemnosc i mniejsza moc, tym mniejszy moment obrotowy. Ja mam tyle wszystkiego, ze nie musze krecic wysoko. Ja generalnie oczekuje od sprzetu elastycznosci i dobrych hamulcow. Po prostu na VI - tym biegu odwijasz manetke i sprzet idzie. I owszem, wykorzystuje tylko czesc wszystkiego. 🙂

Tomek, nie podaja aby sobie wstydu nie narobic, przeciez te silniki generuja z tej pojemnosci gora polowe tego co iferuja inni ! 🤣 Bo jest tow zupelnosci dla tego motocykla wystarczajace do normalnej jazdy o ile i to, nie bedzie juz za duzo ! 🙂

Tomek, nie wymiguje sie od odpowiedzi, tylko po prostu nie widze sensu aby na sile ciagnac tasiemca. Zauwaz co napisal Monter ! W jakim celu producent umiescil obrotosciomierz ? No coz, mysle, ze dla mietkich suirkow ktrym slon nadepnol na ucho ! 🤣 Dawniej obrotosciomierzy nie bylo, i ludzie jezdzili, malo tego, scigali sie ! 🤣 Ulatwienie zycia i tyle, problem w tym, czy user wogole wie do czego jest obrotosciomierz i jak go uzywac ! 🤣 .