ks-rider

Wiem ale nie moglem tego tak zostawic ! Mysle, ze powinienes mi ufundowac zlota lopate archeo ! 🤣 .

Przez 13 lat nie mialem ani jednej ale ja nie wsiadam z kursantami na jeden motocykl, kazdy z nas ma wlysny pojazd ! 🤣 Dwa razy kursant w 125 - ce wyglebil sie poprzez zablokowanie przedniego kola. Trzeci zrobil salto przez kierownice podczas hamowania awaryjnego ( rowniez 125 - tka ) Jeden wykonal figure na 600 - tce. W sumie 4 wypadki. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaa i dodam, ze moi kursanci jezdza SAMODZIELNIE po drogach w obszarze niezabudowanym ( z predkoscia do 100 km /h ) oraz autostradzie z predkoscia do 130 km/h Chyba jakies czary mary, ze zaden sie nie wyglebil ! 🤣 Ale co ja tam wiem o szkoleniu motocyklistow ! 🤣 🙂 1. Zasadnicze pytanie jakie bym postawil, to czy wogole musze to miec ? Szkolenie nie musi odbywac sie z tylnego miejsca kanapy, tyle, ze - kursanta trzeba doprowadzic do tego aby potrafil a na to trzeba troche wiedzy, umiejetnosci i czasu. Tor jazdy to pikus, bo szkolac na placu mam poszczegolne elemynty cwiczen ktore krok po kroku doprowadzaja kursanta do opanowania samego motocykla a nie jeszcze z workiem kartofli ktory jest za nim. Obroty slysze i przez radio czy bluetooth podaje kursantowi werbalnie, kiedy ten bieg ma zmienic. Intensywnosc hamowania kursant wyrabia sobie sam, hamuje bowiem wtedy kiedy mu mowie i z coraz to wyzszych predkosci az dojdzie do hamowania awaryjnego i wszystko to w pierwszych 90minutach najpozniej po180 min – w zaleznosci od zdolnosci psychomotorycznych kursanta. - Zmiana toru kursanta wykonywana jest przy SAMODZIELNEJ nauce i wykonywaniu slalomow ( wolny i szybki ) oraz omijania przeszkody z hamowaniem i bez hamowania, tyle, ze wniemieckich przepisow rozstawienie pacholka jest znacznie wieksze, predkosc pokonywania rowniez- 50 km/h. - Kursant wykonuje hamowanie awaryjne na polecenie egzaminatora / moje lub na wysokosci pacholkow z regoly jednak o rozpoczeciu hamowania awaryjnego decyduje egzaminator. Jezdzac po placu, kursant szybko uczy sie zmiany biegow i ja absolutnie nie musze mu podpowiadac kiedy ten bieg ma zmienic – bo moj kursant jest SAMODZIELNY ! - na temat wywalaniasie kursanta nie wypowiem sie, gdyz ten moze mi sie wywrocic jedynie podczas hamowania bez ABS'ui jedynie przy pokonywaniu slalomu wolnego – gora predkosc 6 – ciu km/h → egzaminator idzie jezeli zachodzi taka potrzeba czy li gdy kursant chce go okantowac i pokonuje stalom wolny zezbyt mala predkoscia ! - Jak kursant hamuje sprawdzam stojac z boku lub naprzeciwko. Stojacz boku moge przez radio wydajc polecenie wczesniej lub pozniej tak abym to lepiej zauwazyl. - Fakt, nie jestem wstanie przytrzymac kursantowi kolan do zbiornika paliwa, ale kursant robi to sam, jezeli mu towczesniej powiem. - Zaslonic oczu tez mu nie musze, bo podlegalbym przy zgloszeniu pod prokuratora ! - Podczas cwiczenia omijania przeszkody kursant obiera kurs jaki mu podaje. Kurs ten wymusza na nim uzycia impulsu skrecenia kierownica, co wazniejsze powrotu na obrany wczesniej pierwotny kurs a nie przygrzmocenia w pojazd znajdujacy sie na pasie ruchz z naprzeciwka ! Czesto staje w miejscu ktore wymusza na kursancie powrot przedemna na pierwotny kurs jazdy. Wyjezdzajac na droge publiczna kazdy jeden kursant musi miec opnowane - hamowanie awaryjne oraz omijanie przeszkody – mniej wiecej 4 – 6 → ciu godzin ( po 45 min. ) 3. Po kursie kursant moze wziac udzial w szkoleniu techniki jazdy ale nie jest to konieczne, bo potrafi jezdzic i brac zakrety technika ktora mu przekazalem – 5 x 45 min w obszarze niezabudowanym ! 4. Bardzo ciekawe stwierdzenie wyssanez palca. Jak dotad zaden kursant nie poszedl mi w botanike podczas szkolenia w obszerze niezabudowanym ! Nie znaczy, ze sie nie zdarzy ale przez 13 lat jakos odpukac ! Tyle, ze ja od samego poczatku ucze kursanta SAMODZIELNOSCI ! ! ! Inna bajka, ze u mnie kursant wyjezdza podczas kursu cos pod 700 km Szkolenie z tylnej kamapy to ciecie kosztow i tyle w temacie ! Pozdrawiam i dobrej pogody życzę :flesje: 🙂

Dlatego z garazem mi sie nie spieszy ! Priorytet ma dalsza rozbudowa pietra. W tym roku chcialbym dokonczyc lazienke i sypialnie. .

Dlatego wcale nie bede sie rzucal, mysle ze 500 SL spelni moje oczekiwania, tym razem bedzie nastepca W 129 - > R 230. W W 129 nie czulem sie wygodnie, jakos nie moglem sobie miejsca znalesc ! 🙂

Nie wiem czysie rozumiemy. Mi zajefajnie podoba sie wlasnie Buda starego Mach'a Generalnie podobaja mi sie 3 amerykansmie fury 1. Mach 1 2. Camaro 69 3. Pontiac Firebird Trans Am - 2 4 Corvette C 2 Na topie jednak jest AC Cobra ! mogla by byc albo Street albo Race, ale to nie do zaplacenie - ot niespelnione marzenia, bo w zyciu nie mozna miec wszystkiego i kazde marzenie niekoniecznie musi byc spelnione ! .

Lysy, wybacz ale jezeli chcesz kupic niowego Mustanga to ja jednak uderzyl bym w starego Mach 1 🙂

Dlatego nie bede robil nic w kolorze, kanapy skorzane w bronzie juz stoja ! Stereo tez juz kupione. 🙂

Umowilismy sie z ekipa na dzisiaj. Jeden kolega nie dojechal wiec smignelismy w duecie, Rundka ciut ponad 100 km Trasa techniczna aby powoli wjjsc w temat po przerwie zimowej. Sezon uwazamy za otwarty ! Troche chlodno bylo 12 st C. Nastepny wyjazd jak dobrze pojdzie w przyszly weekend ! 🙂

Mam 49 m2 planowane polakierowanie betonowej posadzki i w przyszlosci zrobienie malego warsztaciku ale to nie wczesniej jak bede na emeryturze.Sporo fajnych fot sie nazbieralo z golymi doopami, se powiesze ! I 50 cali any moc zkumolem wyscigi Moto GP w garazu ogladac i zimnego browca z lodowki..... 🙂

Probuje posluchac slow ale muzy je zaglusza ! Moze troche ciszej muze a troche glosniej Vocal ? 👍 🙂

Zgadzam sie z tym calkowicie, tyle, ze z regoly niewypowiadam sie na tematy gdzie z gory wiem, ze ktos w danym temacie bedzie lepszy, a sa tez pewne tematy, ze nie wiem duzo, np murarstwo, elektryka . Kazdy 8 latak zagnie mnie z elektroniki / kompie ! 🤣

Stary zacny srodek 🙂

Panie doktorze jak to jest - jem kavior a s r a m gownem ? dochtor - jedz Pan goowno, bedziesz s r a l Pan goownem ! IZO, spoko ! Ja tam do Tomka absolutnie nic a nic nie mam. Generalnie wypowiedz Jonaszko jest w sumie sluszna i mozna ja calkiem swobodnie zastowowac do kazdego. Tu w tym monmencie akurat trafilo na Tomka. U mnie Jonaszko jest na ignorowanym jego posty czytam tylko w jednym temacie. W tym przeczytalem, bo Ty akurat go zacytowales ! Zarejeowalem sie tu na forum majac 45 lat, jakis bagaz doswiadczen juz sie mialo a tu na dziendobry kilku userow zasugerowalo mi, ze nie mam wogole sie wypowiadac i powinienem znac swoje miejsce w szeregu - i to mowi mi szczyl, ktory w zapasem, swobodnie, moglby byc moim synem ! Kumasz o co mi chodzi ? Siem chlopakom poyebälo ! Byli zdania, ze o wiedzy i doswiadczeniu decyduje nie wiek i to co sie przezylo a staz na forum oraz ilosc wypowiedzi na forum ! Obecnie troche mnie juz zab czasu nadgryzl i widze pewne rzeczy zupelnie inaczej wiec nie na kazda odpowiedz czy zaczepke, reaguje tak jak kiedys ! 😉

Tez cos takiego kupilem, tylko bez gabki i doprowadzalem kierownice do stanu wygladu po kursantach , Effax Lederbalsam INHALT 500 ML kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik .

Ja przelozylem na jutro, bo chcem siem karnac wolol komin ! 🤣 🙂

Dlatego w jednej z pierwszych wypowiedzi w tym temacie, proponowalem 2 000 rpm. Aby sobie chlopak krzywdy nie zrobil. Monter, bardzo sluszna argumentacje 👍 🙂

Nie dales powodu abym Cie atakowal ! 🤣 Tomek, im mniejsza pojemnosc i mniejsza moc, tym mniejszy moment obrotowy. Ja mam tyle wszystkiego, ze nie musze krecic wysoko. Ja generalnie oczekuje od sprzetu elastycznosci i dobrych hamulcow. Po prostu na VI - tym biegu odwijasz manetke i sprzet idzie. I owszem, wykorzystuje tylko czesc wszystkiego. 🙂

Tomek, nie podaja aby sobie wstydu nie narobic, przeciez te silniki generuja z tej pojemnosci gora polowe tego co iferuja inni ! 🤣 Bo jest tow zupelnosci dla tego motocykla wystarczajace do normalnej jazdy o ile i to, nie bedzie juz za duzo ! 🙂

Tomek, nie wymiguje sie od odpowiedzi, tylko po prostu nie widze sensu aby na sile ciagnac tasiemca. Zauwaz co napisal Monter ! W jakim celu producent umiescil obrotosciomierz ? No coz, mysle, ze dla mietkich suirkow ktrym slon nadepnol na ucho ! 🤣 Dawniej obrotosciomierzy nie bylo, i ludzie jezdzili, malo tego, scigali sie ! 🤣 Ulatwienie zycia i tyle, problem w tym, czy user wogole wie do czego jest obrotosciomierz i jak go uzywac ! 🤣 .

Tomek, nie bede Ci sugerowal, aleweisz, zmiana biegow to nie jest cos, na co trzeba skonczyc wyzsze studia techniczne.przychodzi Umiejetnisc zmiany biegow przychodzi z praktyka. Najpierw jest slabo a z czasem jest lepieji lepiej ! Nie robmy z prostych rzeczy fenomenow ! 🙂

Panowie, usilujecie dac komus zlota rade a tej niestety niema ! W zaleznosci od tempa jazdy biegi bedzie sie zmieniac totalnie inaczej. Raz szybciej, raz wolniej ! Raz wyzej, raz nizej ! O ile przy przyspieszeniu ( w zaleznisci jak szybko chcemy przyspieszac ) mozna i powinno zmieniac sie biegi w/g " danych fabrycznych " czyli przy obrotach przy ktorych mamy max moment obrotowy, tak w pewnym momencie musimy i tak odpuscic bo predkosc bedzie raczej wyzsza od tej jaka przewoduje prawodawca ! 🤣. Podsumowywujac, przy XT 3000 - do 3500 na pierwszych biegach bedzie OK. 🙂

Szczerze ? To nie wiem jak mam ta wypowiedz wogole zrozumiec, bo cokolwiek mialbym z nia rozpoczac, to nie mam bladego pojecia, moze jasniej ? 🙂

Przy normalnym spacerowym turlaniu mozna zmieniac bieg przy 2 000 rpm, mozna ale nie trzeba ! 🤣 🙂

Trzeba przyznac szybki wyscig mlode koty sie naumialy i jada 1.Viniales odszedl czolowce niesamowicie ! 2.Zarco 3.Baniaio 4. Mir krotko przed meta dal doopy i dal sie Ducatom wyprzedzic 12. Rossi 🙂

Ciezko jest kupic cos, co c hodzi jak sieczkarnia, nawet majac 4 gary. 🙂