ks-rider

O jakim kraju mowa ? 🙂

Przegapilem ! 🙂

Przy tym wzroscie bardziej preferowal bym model MT 09 " reise enduro " Jest. wyzszy i bedzei Ci na nim wygdniej. GS jest OK ale problem w tym, czy praca silnika przypadnie Ci do gustu. Nie podniecaj sie wiec, zrob PJ iwtedy zrob jazde probna. 🙂

Tak na pierwszy rzut, to mysle, ze powinienes przemyslec cos z gatunku cruser'akow 🙂

Sprawdzic ile pali na 100 km. wyjezdzic w miare paliwo, zatankowac do pelna i przeliczyc ile km mozna zrobic na baku. Fakt, ze troche upierdliwe ale w sprzetach starej generacji tez tego nie bylo a jezdzic jezdzili wiecej niz dzisiaj ! W moim jednym sprzecie tez brak wyswietlacza stanu paliwa, od czasu do czasu jezdze i daje rade 🙂

I oczywiscie posiadasz uprawnienia na kat A1. 🙂

Z tego co widze, to pierwszy sprzet - autor z Turcji - nieco inna bajka 🤣 Drugi z PL ale nie zarejestrowany. MAsz racje, ze co sie nauczy, to jego ale on chce tym jezdzic.... 🙂

Ten pierwwzy wyadek jeszcze widzialem. Tyle, ze przerwa do wznowienia byla za dluga i.... 🙂

Dwa wyscigi obejrzalem, Zaczalem ogladac trzeci ktory po botanice zoatal przerwany, zrobilem sie glodny musze sobie zrobic obiad wiec u tesciow, musialem od siebie wyjsc, u tesciow niemam niemieckeij TV wiec nie obejrze do konca, doopa blada. 🙂

Jutro ostatni dzein wPL wiec i tak znajde czas aby obejrzec, ale tylko King Class. 🙂

MIalem kumpla ktoremu firma przerobila oryginalnego Junaka M10 na chopera, tyle, ze 20 lat temu zaplacil ponad 10 000 pln'ow. Fajnie, ze chcesz miec indywidualny custom'owy sprzet, w koncu kazdy musi przez to przejsc. Rozumiem, ze nie wiesz co z kasa robic a dwie walizki z kasiora leza pod lozkiem..... Rozumiem, ze firma ktora pytales potwierdzila wszsstko to, o co zapytales i z niczym niema problemow. Ze swojej strony dodam tylko abys spisal z nimi umowe wykonania uslugi opiewajaca we wszystkie unkty jakie wymieniles. Nie zapomnij o wpisaniu w nia cen za wykonanie uslug zlecen aby pozniej nie okazalo sie, ze wyszlo " ciut " wiecej niz Ci mowili. Nie zapomnij o wpisaniu daty odbioru gotowego sprzetu. Ja gdybym mial robic cos indywidualnego a podobaly my mi sie cruser'y czy chopery. to sprzedal bym to co masz TY i kupil platforme w postaci HD 883 gdzie masz juz wszystko z homologacja i bez jakichkolwiek przerobek ramy. Pospawac dobrze rame, to jest sztukai nie jest to takie proste jak sie wydaje. Ja rowniez szycze powodzenia jak juz zrobisz to nie zapomnij sie pochwalic a co wazneijsze podac kosztow ile to w sumie kosztowalo, bo mnie to dosc ciekawi, mimo, ze z regoly nikomu nigdy w keiszen nie zagladam. Pozdro 🙂

Ale co dawaj chlopie ? Moze wiec wypowiesz sie jak zamierzasz zdobyc homologacje na tarame aby LEGALNIE poruszac sie po drogach, bo na razie to co tu maklepales, to gory ulanska fantazja ! Dokladnie, Potrzebna homologacja na uklad hamulcowy, + reszta 🙂

Podobno ktorys zministrow jest moturzysta i wkurza sie, ze musi placic za caly rok a jezdzi jedynie kilka miesiecy, A ze dowiedzial sie, ze w Niemczech mozna ubezpieczyc czasowo wiec sie wkurzyl i wprowadza podobnie w PL. Czyzby szlo ku lepsiejszemu ? 🙂

Chyba ostudze Twoje zapaly ! Na jaka moc, homologacji ma rama Twojego pojazdu. Jezeli wstawisz do tej ramy silnik ktory ma homologacje ( ktorej niema 🤣 ) tow dalszym ciagu pozostaje homologacja na 1, Rama i moc silnika 2. Uklad hamulcowy 3. Uklad wydechowy Mylse, ze po prostu tego nie przeskoczysz i wszystkie wydatki spisane sa na jedno wielkie fiasko. Taniej beudie od razu kupic to, co chcesz meic docelowo.

1. Mieszkasz gdzie ? Bo nic nie pisales o Nimczech. 2 TWU to skrot od Towarzystwo Ubezpieczeniowe Bez wzgledu gdzie zyjesz jak juz masz sprawny sprzet do rejestracji musisz przedstawic sprzet diagnoscie ktory wyda zaswiadczenie o dopuszczeniu do ruchu drogowego - przeglad techniczny. Po tym szukasz sobie ubezpieczyciela i rejestrujesz pojazd. Skladki ubezpieczeniowe rozpoczynaja sie od dnia zarejestrowania pojazdu. I okresl sie z tym, gdzie chcesz to rejestrowac, bo sa roznice. 🙂

Dokladnie tak jak mowisz ! Nie, jak zlozasz sprzet do kupy, to szukasz sobie ubezpieczyciela i gdy masz wszystkie papiery do rejestracji wtedy dopiero podajesz w urzedzie TWU i od daty zarejestrowania uiszczasz za to ubezpieczenie oplaty 🙂

Jestes w bledzie jezeli sadzisz, ze odbudujesz motcykl na uzywanej ramie jako nowy. Mysle, ze przrejestracji po num. VIN zostanie wpisana data w kartepojazdu z dnia produkcji ramy / VIN. 🙂

Tam bezdie sie wypalac miedz i elektryke 🤣

Taaaaaaa, ale tylko na groszek 🤣 Sprobuj faktycznie kiedys cos wwiesc, tylko sie mocno nie zdziw, bo Albania to nie EU 🤣 🙂

Wiem, ale momo tego w porownakiu do " K " to woz drabiniasty na stalowych obreczach, momo, ze jest w miare mieki 🤣 🙂

Generalnie przerobka sylwetki mi sie podoba. Moim zdaniem kanapa kiepsko obciagnieta, poprawil bym. Z tlumikiem, hmmmm, podobnie ze zgieta rejestracja. Gdzie w Gdansku mieszkjasz ? byly Gdanszczanin 🙂

Lysy, no ale jak mozna wybrac sie w podroz bez waznych badan technicznych ? 🤣 Moja mloda kilka lat temu jechala do TÜV'u ktory uplynal 3 lata wczesniej. Kazalem jej zrobic termin online, bo wtedy nikt sie do niej nie dowali bo przeciez jedzie na przeglad. 🙂

Nie gra roli, czy pol, czy jedna, jest wyzej, komfort tez zupelnie inny. Trzy lata temu musialem jechac jakos po auto do Kolobrzegu. Zona totalnie zabronila podroz zbiorkom'em, wiec pozostawaly dwie opcje. albo " K " albo XJ6F mlodej. Jako, ze w Maju mialem wypad do Harz*u wiec pod iroz " K " nie wchodzila w rachube. Rano zawiozlem motur dom TÜV'u o 13:00 odebralem i udalem sie do Kolobrzegu. Podruz i komfort byl tragiczny, toto zlopie jak dwie " K " 🤣 Predkosciowo daje rade, do 180 jest calkiem przyjemnie. Nawet nie mysle, co bede robil, gdy przyjdzie mi nia wracac na kolach ! 🤣 🙂

XJ'ta to juz zupelnie inna bajka porownanie 2z4 cylindrami. Obydwa moto sa generalnie idiotoodporne i pancerne, Tyle, ze XJ to juzklasa wyzej. 🙂

A na bagaz masz doczepiona przyczepe 🤣 Zjezdzilem pol Europy i z narzedzi mialem kilka TORX'ow. To wszystko. Znacznie wazniejsza jest karta kredytowa 🤣 🙂