Hubert-Moto

Oto fotki mojgo Zündappa KS 80 Sport http://www.polskajazda.pl/?a=motors&idpoja...99&opcja=detail :biggrin:

hubertmtx z racji tego że jesteś moim imiennikiem nie dostaniesz zjeby :biggrin: Zündapp to niemiecka firma produkująca motocykle od 1917-1985r. Najwiekszym jej dziełem był KS 750 Sahara (ten model chyba wszyscy znają) Firma ta stała na poziomie BMW, a nawet przewyższała ją. Do wojny produkowali motocykle od 200ccm do 800ccm. Po wojnie produkowali motocykle od 50-175ccm. Firma istniała do 1985r. kiedy to wykupili ją chińczycy :bigrazz: :lalag: A model KS 80 został wprowadzony na rynek bodajrze w 1980r i było kilka wersji tego modelu ( KS 80, KS 80 Touring, KS 80 Super, KS 80 Sport, KS 80 Super Sport [ w poście o Zündappie użytkownika motorzeszow opisałem trochędanych technicznych tego pojazdu. Z częsciami jest bardzo kiepawo, można dostać zestawy tłoków (125zł), zębatki (95zł/szt) klocki hamulcowe, korki od baku (78zł/szt.). Sporo częsci można znaleźć na ebay.de, ale koszty przesyłki trochę zniechęcają do zakupów, a i częsci nie są tanie. Cylinder jest pokryty powłoką nikasilu... A z resztą przeczytaj tamten temat, są opisane ważniejsze dane techniczne. A co do prędkości to na standardowych zębatkach (16x39) można bez problemu utrzymywać prędkość 80-90km/h, a prędkość maksymalna na tym przełożeniu to ok.120km/h ;) Możesz wpisać w google Zündapp to zobaczysz wytwory tej fabryki :flesje:

motorzeszow silnik w jaki wyposażony jest twój KS ma moc 6.3kW czyli około 8.6 KM. Sprawdź dysze (główna 85, powietrzna 35, rozpylacz 6603. Rozwal tą ostatnią przegrodę z tymi rurkami, to powinno pomóc. U mnie jak kupiłem mojego KS była już rozbebeszona ta przegroda to 110km/h osiąga bez problemu :biggrin:

Dokładnie EnduroMax ma rację. Trochę renowacji i będzie wyglądał o niebo lepiej (nie mówię że teraz źle wygląda bo wygląda dobrze). Ja gdy zakupiłem swojego, był bez przedniej lampy, nie działał obrotomierz, był na kapciach, paskudne, porysowane z każdej strony malowanie biało-niebieskie (farba wyglądała na nim jak plakatówka na ścianie) Przed sezonem rozebrałem go (oprócz silnika) do cna i pomalowałem każdy element. Obrotomierz zakupilem wraz z drugim Zündappem KS 80 (wersja taka jak twoja) i teraz go remontuje. Włóż w niego trochę pracy a będziesz miał cud, miód i orzeszki... ;D

Znajomy kupił sobie Pionnera Knighta 125 czy jak to tam ma. Taki niby cruiser. Ma 125 pojemności i leci maksymalnie 90 km/h, a przyspieszenie jak w WSK 125. Już narzeka że mu się zawory rozregulowały i że za słaby jest, a ma go dopiero 4 miesiąc! :/

Jeżeli lubi jazdę po asfalcie, albo po miescie to po co mu cross?? Ja też wolę jeździć po drogach utwardzonych więc mam szosówkę :) Polecam Zündappa KS 80. MBX, RG, MB wymiękają przy nim (oczywiście wersje niestuningowane)

xardas1991 to twój kolega ma albo całkowicie zblokowanego (fabrycznie blokowali do 80km/h) lub tak dojechanego że na V biegu nie osiąga większych prędkości obrotowych niż 5000 obr/min. KS 80 w dobrym stanie (odblokowany) powinien bez problemu 110-115 km/h kicać. A może kolega jeździ tylko na II biegu?? :)

Witam! Chciałem powiedzieć na początek kilka rzeczy odnośnie KS 80. Silnik, które znajdują się w Zündappach to nie żadne Sachsy tylko Nürnberskie zweitakty. Silnik jest chłodzony cieczą w obiegu nie wymuszonym. W układzie korbowo-tłokowym wykorzystano (tak jak wcześniej wspomniał michalloKS) pierścień L-ringowy (wym. 46x2, nowsze silniki 46x1.5) i tłok firmy Meteor (model 1053). Gaźnik to standardowy Bing 21 ( dysza główna 85, dysza powietrzna 40) bez żadnych membran. Sprzęgło 5 tarczowe[modele chłodzone powietrzem 4 tarczowe] mokre. Skrzynia 5 biegów. Przełożenie na zębatkach to 16z przód i 39z tył. Posiadaczy Zündappów zapraszam na forum posięcone tym motocyklom: www.zundapp.fora.pl Aha motorzeszow wywaliłeś jeną ściankę w tym tłumiku? Jaką masz instalację 6V czy 12V? :)