mr-z

a jakie polecacie klocki na enduro co by po przejechanieu pzez jakis strumyk ew inne bloto hamulce dalej istnialy ??

a ja mowie tak bo miałem mz i to była u mnie norma swego czasu ze nie mogełem swiateł włączac :) palisz bez swiateł aku sie ledwo ładuje włączasz swiatła aku sie rozładowuje i po chwili masz to gasnieniecie a ładowania moze nie byc z kilku przyczyn najpier zdejmij boczek i zobacz czy wszystkie kable z alternetora są na miejscu (3 jak pamietam zielone :bigrazz: ) sprawdz tez czy na prostowniku ( pod siedzeniem ) są wszystkie kable na miejscu :icon_razz: ( miedzy innymi te 3 zielone z silnika ) jak kable są na miejscu ( zobacz dokładnie czy koncowki siedza dobrze na przewodzie bo przy tym roczniku instalacji moze byc z tym roznie juz :icon_razz: ) wszystkie to potrzebny jest miernik i sprawdz czy na diodach w prostowniku masz napiecie ( u mnie spaliła się jedna dioda do reg napiecia, wszystko wygladalo na sprawne al ladowania jakos brak :| ) jak na ktorejs nie bedzie napiecia to trzeba ja wylutowac i sprawdzic/wymienic Schemat, miernik i sprawdzaj. - full support np. Stacyjka - w mz stacyjka niema totalnie nic wspolnego z ładowaniem :) wiec na poczatek niema co tam zaglądac :buttrock:

oj nie musi nie musi :P widziałem dokładny opis przerobki mz250 gdzie gosc robił giga wyrwe w karterze i wstawiał taki zaworek :icon_mrgreen: plus jeszcze kilka udogodniej i nie ten sam silnik :)

no to co ja u siebie zrobiłem w kazdej chwili moge do fabrycznego oswietlnia wrocic :icon_mrgreen:

mysle ze to naraczej normalne ze sie tylko jedna siweci na mijania bo sporo motorow tak ma a na drogowych dopiero sie oba swiecą :buttrock:

z racji ze juz mam weekend to wziołem się za moje dwa oczka i rezultat przeszedł moje najsmielsze oczekiwania ;) jak jade sobie na mijania to jest spoko widze wszystko ( swieci sie wtedy tylko jedna lampa ) ale jak walne długie to jest masakra :D obie lampy jak zaczną swiecic to widze wszystko na kilometr :buttrock: jak w dzien :cool: dodam tylko ze zarowki są 60/55W wiec w normie z polskim prawem i mijania swiatła dają idealną wiązke swiatła tak jak powinno byc czyli płasko i pobocze oswietlone ( niema czegos takiego jak ktos zapakuje 100W zarowke ze nawet na mijania swiatłach daje po gałach :| ) a teraz fotorelacja :cool: tak wygląda orginał http://img120.imageshack.us/img120/1364/1007203mvs1.jpg ze zwykłej zarowki H4 wycinamy w odpowiednim miejscu ( tak aby ten mini odbłysnik w zarowce był poziomo z zarnikiem od gory po załorzeniu do klosza) taki mały języczek co by się zmiescił w miejsce orginalnej szczeliny z poprzedniego mocowania http://img120.imageshack.us/img120/3268/1007208msa1.jpg a to widok z innej perspektywy jak widac robimy tazke mały otworek na sprezynke ( z poprzedniego mocowania ) w przeciwległej do tego wycietego jezyczka blaszce i przycinamy lekko te blaszki co by orginalna buma na to naszła spowrotem http://img120.imageshack.us/img120/6486/1007211mjt4.jpg jak gotowe sprawdzamy czy wszystko gra http://img120.imageshack.us/img120/8309/1007213mig0.jpg no i mamy taki komplecik http://img120.imageshack.us/img120/1317/1007205mbf6.jpg jak widac klosz jest lekko podpiłowany w miejscach uwypuklen na zarowce kable odciete od starego mocowania i załozone nowe koncowki aby pasowały na zarowke jak poskładamy to wszystko to mamy orginalną lampe :P http://img120.imageshack.us/img120/7339/1007216myi9.jpg a tak wyglądają nowe oczka na moto :D http://img120.imageshack.us/img120/1564/1007217vm0.jpg http://img120.imageshack.us/img120/3522/1007218bm2.jpg i to by było na tyle ;) aha jeszcze jedno jak by się ktos zastanawiał jak podłączyc ta zarowke to patrząc się na to zdjęcie http://img120.imageshack.us/img120/8309/1007213mig0.jpg po lewej mamy mase, od gory swiatła mijania, a z prawej drogowe

no ja go własnie zrobiłem do warsztatu :cool: bo fakt jechac gdzies z nim to moze sie mijac z celem i wtedy "stołek" jest lepszym rozwiązaniem wiec to juz pozostaje wybor do czego podnosnik ma byc uzywany :buttrock: u mnie ( nie widac tego na fotkach bo to były fotki z testow ) na dostawie pod rame są grube gumowe podkładki zamiast drewna z dosc twardej gumy wiec minimalnie się uginają :cool:

a ja niewiem czego się tu bac :cool: motor na podnosniku stoi super stabilnie bez przymania motoru go odpalam i robie podgazowki zaasdzam bieg i oglondam sobie jak sie koło kręci na 5-ce na jałowym :P a motorek ani drgnie z podnosnika :D a motor stał juz całą nocke i poł dnia podniesiony i się o milimetr nawet nie ruszył :cool: ale zawsze na noc mozna kołka podsadzic jak juz się jest takim bojazliwym ;) ( a siłownik watpie aby puscił bo mam go wymiennie z dzwigiem do wyciagania silnikow z samochodu i na ponad 1,5 metrowym ramieniu z silnikiem ponad 100 kg wisiał ze 2 dni i sie z miejsca nie ruszył ;) wiec mam do niego pełna zaufanie :D

a to mojej produkcji podnosnik koszt 5 zł + stary siłownik z uszkodzonej "zaby" samochodowej :D http://img182.imageshack.us/my.php?image=1006997iy4.jpg bardzo stabilny, motor ani drgnie pomimo ze podnosnik stoi tak jak widac na nie najlepszej jakosci podjedzie :D

no to masz dokładnie identyczną zarowke jak ja :D tylko ja mam 2 sztuki i jeszcze jakos to swieci dzieki temu :P a z takim mocowaniem to mocniejszej nie kupisz ;) ale ja na ten weekend biore sie przerobic mocowanie co by h4 weszła i zdam relacje co z tego wyszło :D

hehe moje słowa "jak masz rozrusznik ..." miały brzmiec raczej jak stwierdzenie niz jako pytanie :D

a masz wiecej danych (moze jakis manual cały)na temat tego motorku ?? z 84 rocznika ?? bo kumpel takowym jezdzi i nie mozemy dorwac nigdzie schematu elektryki a przydał by sie nie tylko sam schemat :D

podejzewam ze masz takie same zryte mocowanie jak u mnie zarowka dwo włuknowa wkaładana w taki kołniez co wyglada jak w H4 i niewiem jak u ciebie ale u mnie nie pozostaje nic jak "poprawienie" mocowania aby mozna było włorzyc zwykłą H4 oczywiscie dokładnie aby nowa zarowka był umieszczona dkoładnie w takiej samej pozycji co stara co by reflektor zachował prawidłowe własnosci swiecenia :buttrock:

1A i 12 godzin to powiniens miec aku 12Ah :buttrock: jak masz rozrusznik to masz pewnie gdzie taki aku albo 14Ah tak jak u mnie wiec takim prodem moj aku ładujesz 14h :biggrin: banalnie proste obliczenie dazysz do ładowania pzez 10 godzin aku wiec aku 14Ah powiniens ładowac prodem 1,4A ale ładowanie pzez 14h pradem 1A tez nie będzie złe :lalag:

pompka jest bo musi byc jakies cisnienie co wtloczy ten olej do gaznika a ta dodatkowa linka tylko steruje iloscia dozowania tego oleju :banghead:

a propo prawa to tak jak by co to zarowki 60/55W są zgodne z prawem wiec jesli będą one w moto to za same zarowki nic mu nie moga zrobic co innego jak mu popali reflektory ale jesli chodzi o same zarowki to spokojnie moze wsadzic 60/55W to będzie wszystko ok bo pzecie takie są normalnie w samochodach mocowane

przypadek u kumpla ( tez nie chciało mu sie wymianiac łancucha bo jeszcze wytrzyma ) prędkosc ok 40km/h zaczyna przyspieszac nagle bummm i poszły wszystkie osłony i pęknięty karter :[

własnie to nie jest gaznik podcisnieniowy w całosci przepustnica i iglica jest podnoszona linką w prawdzie jest z boku pierwszego gaźnika taka mała membranka ale niemam pojęcia do czego ona moze byc :| i na tej membrance niema zadnej regulacji

jak koło mocno krzywe to centrujesz do bulu :( az będzie proste ( a przynajmniej prawie proste :) ) ja miałem mz 250 i po zaliczeniu kraweznikiem musiałem centrowac koło ale pomimo tego ze bicie pozostało w granicach 1mm to nie było ani troche odczuwalne :)

na 17 jest identycznie jak na 18 czyli totalna lipa wiec ustawiłem na 15 i wrociło do stanu z jakiego robiłem zmiany czyli jest mozna powiedziec dokładnie tak jak na 16 mm i teraz juz niewiem co robic :/ jeszcze zwiekszyc poziom ?? czy to ze niechce mi się ładnie wkręcac to moze byc wina innych ustawien ?? bo jezeli dodam gazu gwałtownie ale tak do połowy tylko to ładnie wyskoczy z jałowych i wkręci się idealnie na obroty ale jak gwałtownie dodam na maxa to juz jest lipa :) poradzcie cos bo jazda z tak działającymi gaźnikami to męczarnia :)

dono własnie oto chodzi ze wczesniej tez było zle bo albo się pływak zawieszał albo przy gwałtownym dodaniu gazu dławica na maxa :/ wiec myslałem ze jak ustawie tak jak w serwisowce to będzie dobrze a tu taki zonk :/

rozebrałem dzis po raz kolejny gaźniki aby sprawdzic jaki mam poziom paliwa i o dziwo był mocno wysoki w porownaniu z tym co pisza w serwisowce bo był na 16mm a w serwisowce jest 18mm a w starszym roczniku nawet 20mm (chyba ze ja jakos zle mierze ta wysokosc :/ ) no ale nic podbiołem blaszki poskładałem wsystko i katastrofa obr jałowe nie do ustawienia :/ trzeba trzymac 2,5tys zeby palił i gazu trzeba dodawac tak powoli ze az strach bo wystarczy lakko szybciej i odrazu kicha :/ no i max oborty to jakies 5000 bo dalej juz sie nie kręci :/ jaka powinna być prawidłowa wysokosć ?? bo niechce mi sie tego wszystkiego rozbierac i na czuja podginac, bo to zajmie mi pare dni takie cos :/ bo do kazdej proby mosze wszystko złorzyc :/

Adam M. ja ma u siebie zalany własnie petro kanady Duron XL poł syntetyk i jak narazie w porownaniu z poprzednimi czarnymi sikami ktore sposciłem zaraz po zakupie moto ten olej po przejechaniu jak narazie jakis 400 km jest dalej jak nowy a do tego skrzynia zaczeła jakos bardziej po ludzku pracowac niz na poprzednim oleju :) a kumpel ma zalanego castrola jakiegos specjalnie do 4T motocyklowych w takim samym moto i po jakis 500 km jego olej był czarny jak smoła :/ ale tak jak juz wczesniej było to pisane tez uwarzam ze poprostu trzeba patrzec co się kupuje bo w kazdej serwisowce jest napisana klasa jakosci oleju jaki powinien byc lany do danego moto i lac taki jak jest w serwisowce lub z wyzszej kalsy jakosci :bigrazz:

mam takie dodatkowe pytanko aktualnie mam bezdętkowe opony, felgi i co za tym idzie wentyl na stałe w feldze i czy jak kupie nowe gumy (czytaj kostki :) bo teraz mam jakis szit co miał gosc od ktorego kupiłem moto ) to będzie koniecznosc usuniecia tego wentyla i załorzenia dętki ?? czy bez problemu dotane kostki do bezdentkowe ?? czy jednak lepiej jak mimo wszystko będzie dętka ??

no to się jutro jak czas dopisze zrobi a co pozatym moze powodowc dławienie sie silnika w momencie gwałtowniejszego dodania gazu ??