zzhop

Nie wiem jak to jest w DS ale być może podobnie jak w Virago którą kiedyś posiadałem i miałem to zrobione. Sam to robiłem i co jest najważniejsze to to aby motocykl nie odjechał stojąc na stopce na biegu przy próbie zapalenia z pilota. Aby to uzyskać podłączyłem się do przycisku START dodatkowym przekaźnikiem równolegle pod styki przycisku który to przekaźnik był sterowany niebieskim przewodem z alarmu podającym na chwilę 12V. Inastalacje ta nie ma chyba sensu jeżeli na czas zapalania jest konieczność wciśnięcia sprzęgła jak to jest w obecnym motocyklu który posiadam więc z tego zrezygnowałem.

Ja nie zauważyłem nic niepokojącego na zakrętach oprócz tego że czasem jak za bardzo go położę to stopkami przycieram asfalt.

Witam ! i tak po kolei: Częstochowa - obowiązkowo na mszy jestem, co do spotkania z Wami to raczej odpada a to tylko dlatego że jesteśmy w zorganizowanej licznej grupie i z zasady trzymamy się razem. Bemowo - nie Borki - śledzę temat, jestem zainteresowany, dam znać krótko przed terminem (o ile można), jeżeli będe to z kolegą również na Maruderze, ale nie wykluczam więcej :icon_mrgreen:

Witam maruderów! U mnie to jest inaczej, śmigamy już od roku w trójkę, żona z tyłu ja w środku a nasz jamnik na baku i robi za nawigację swoim węchem:) Dużo by szło o tym pisać, ale to i tak nie odda tego jak nas inni oceniają na drodze, co na cieszy bardzo, ale najważniejsze jest, że Marauder daje rade i z każdym przejechanym kilometrem daje nam radość i wolność, jaką sobie zamarzyliśmy.

myślałem już o sprzęgle, ale dobrze zabiera i nigdy nie było tak, ze rozrusznik nie zabrał wału, pozatym same stukanie nie martwi mnie tak jak ta okresowa blokada silnika przy zapalaniu, bo nie chcę naprawiać skutków bez usunięcia przyczyny a samo rozebranie silnika może pozwolić tylko zlokalizować stuki :icon_mrgreen:

Użytkuję ten motocykl już dwa lata i nie sprawiał mi problemów oprócz tego, że od czasu do czasu ( bardzo rzadko) podczas kręcenia rozrusznikiem następował stuk w silniku i jego blokada. Nie bardzo się tym przejmowałem, bo za drugim razem moto odpalił i wszystko było OK do czasu, kiedy ostatnio to się zdarzyło znowu, ale z dosyć mocniejszym skutkiem i teraz po zapaleniu silnika na wolnych obrotach oraz przy ruszaniu i rozpędzaniu słyszę wyraźne stuki wychodzące z bloku silnika w dolnej części. Moto stoi u mechanika i był, obsłochiwany ale nie można tego zlokalizować. Dodam jeszcze, że moto ma swoją moc a po nagrzaniu silnika stuki słabną. Zanim podejmie decyzje o otwieraniu silnika kieruje pytanie do użytkowników tego modelu czy ktoś się już z takim problemem spotkał?