motorzeszow

sam sie przekonałes? w jaki sposob? jesli motor jest zblokowany to chyba tylko po to zeby go odblokowac :)

Wiecie moze cos na temat jego odblokowania? wiem ze na 100% jest na wydechu, ale czy zmiana wydechu na jakikolwiek inny rozwiaze sprawe?? mi wydaje sie ze raczej nie, jakeis sugestje??

Witam wszytkich, jakis miesiac temu moze krocej zakupilem Motorek Zundapp KS 80, z niemiecka dokumentacja, na motocykl, Motorek ma 5 biegow, chlodozny ciecza, kreci sie do 10-11 tys obrotow, jest narazei zblokowany do 95 km/h ale po odblokowaniu zekomo 120-125 km/h , nawet jeden z userow na tym forum tak tweirdzi wiec mu wierze :) pozatym inne storny tez tak pisza. Silnik Igła, pali odrazu, zadych problemow, zakupilem go w taki stanie ze nie mail jeszcze nigdy otwiranego dekla od iskrownika i narazie tak został :crossy: Silniczek pracuje cichutko rowniez wydech jest oryginelnei stłumiony i jest ciuchutki mimo to silnik nie nie szumi nawet :banghead: poprostu go nei słychac :cool: Na poczotku nie wiedzialem czy warto i czy to jest cokolwiek warte ale teraz juz wiem ze to bardzo fajny motocykl, dosc mocny jak na pojemnosc i zrywny. a teraz fotki : http://www.motoryna.republika.pl/zundapp1.jpg http://www.motoryna.republika.pl/zundapp.jpg

Sprawdz tez czy nie poluzował sie kondensator, jelsi si epoluzuje tez nie bedzi eiskry bo nie bedzi emiał masy dobrej. Pozatym przerywacz a w ostatecznosci cewke, no i probuj wszytko na odlonczonej instalacji elektrycznej, moze gdzies w kablach masz zwarcie. Pozdrawiam!

Ogolnie to troche bez sesu dyskusja, skoro motor ma chłodnice i produkowane sa płyny chłodnicze to chyba po cos one są. Płyn chłodniczy kosztuje 7zł za litre, wiecej ci nie potrzeba, moze gora 2 butelki, pozatym po co utrudniac sobie zycie lejac wode potem spuszczajac ja na zime, płyn lejesz raz i jezdizsz 3 lata lub 100 000 km ktorych raczje nie zrobisz nigdy :) Pozatym płyn zamaraza w temperatuze -35 stopni lub jeszcze nizszej i wrze przy 180, a nie przy 100 jak woda, zrob doswiadczenie, ogrzej płyn chlodniczy np pol litry, i ogrzej pol litry wody do takeiej samej temperatury, postaw w chlodnym miejscu i zobaczysz roznice po 5 minutach, woda si eoparzysz a plyn bedzie mial tempereture otoczenia. takei jest moje zdanie, szkoda czasu na zabawy w spuszczania wody na zime itp, lejesz plyn i jestes spokojny ze silnika nie przegrzejesz.

Jesli nie masz bezpiecznikow prad z akululatora nie płynie nigdzie, ani do cewki, ani do swiateł, ani nigdzie indziej, po to sa bezpieczniki :)

Podobny przypadek miałem dzis ze swoim KS 80, ta sama akcja, jade na 5 biegu i nie moge si euciagnac pod malutka goreke, redukuje, i redukuje az w koncu nie moglem sie uciagnac na 2 biegu, i w koncy wbilem 1 i jakkos dojechalem do kumpla na dzialke, myslałem na 95% ze motor zatarty, albo poszły pierscionki, lub moze wydmuchało gwint w głowicy?? , Sprawdz to, u mnie na szczescie pierwszy raz przytkało gaznik, dmuchniecie w niego kompresorem załatwiło sprawę. a tobie radze sprawdzic głowice i swiece, czy nie wywaliło gwintu, lub poprostu tłok i pierscienie, jesli zakłądane były podrobki to nie ma sie co dfziwic, i tak duzo na nich przejechałes, mielismy podobny przypadek w yamashce dt 80, problem tkwił na tym ze zamki pierscionka schodziły sie w konale dolotowym, i tak cobie zachaczały az zachaczyły i popekały, zrobimismy 3 szliwy dopuki nie zorientowalismy sie o co chodzi. Pozdrawiam i zycze powodzenia, i mam nadzieje ze to nic powaznego.

Witam, posiadam zundappa KS 80, silniczek 5 biegowy, chłodzony ciecza, nie wiem ile robi orotow bo cos mi sie stało z obrotomierzem i zatrzymuje sie przy 5 tys, cos z elektronika chyba, ale z tego co wiem to kreci sie w granicach 10 tys. jedzie okolo 90-95 km/h a widzialem na wielu stronkach takie maszynki i predkosc maxymalna wynosila 120-125km/h, zreszta na forum tez kolega pisał ze jego zundap leci 120 km/h, nie wiem jak to zribic, zeby przypadkiem czegos nie uszkodzic na dobre. Pozdrawiam! i prosze o odpowiedzi.