Kowal.

Ja przymierzałem TI TCH-A i jest bardzo wygodny, podobno ma dobrą wentylację, ale pod względem wygody, wizjera (taki sam) no i wyglądu nie ustępuje dużo tańszemu AGV AIR-TECH który mam NowY na sprzedaż :P za 550zł (rozmiar L). http://www.hondamcshop.se/images/60-251-2.jpg Pozdrawiam

Witam! Czy da sie motocykl wysłać pociągiem?? Z rowerami nie ma problemu i kosztuje to grosze. Jak jest z motocyklami? Z góry dzięki, potrzebuje szybkiej odp. Pozdrawiam

Cześć! Miałem dziasaj egz. AB i zdałem. Nie gratulujcie bo już mi to znudziło po dzisiejszym dniu. Dodam tylko że na B jest dużo trudniej, ale jakoś poszło. Pozdro.

Ciekaw jestem co to będzie. Pewnie żaden :icon_biggrin: , bo 19-ski są powszechnie stosowane, ale nie w Transalpie. Trampek i Afri ma 21' koło przednie.

HAHHAHHHAHHAHHAHHAHHHAHHAHHAHHAHAHAHAHHAHHAHAH :icon_twisted: 100% satysfajcji. TDM ma dużo mocy, ale oddaje ją płynnie bez dużych zaskoczeń. Brzmienie silnika jest chyba idealne. Siedzi się wygodnie i mimo że jestem średniogo wzrostu nie miałem problemów z dostaniem nogami do ziemi. Już kilka razy przymierzałem się do jazdy testowej, ale obawiałem sie tej mocy - jednak wszystko pod kontrolą (może jedynie trochę za czułe hamulce :icon_exclaim: - to dlatego że nie mam dużego doświadczenia). Szkoda że aktualnie mam mały deficyt finansowy :smile: . Zielna Góra to drugi koniec Polski od Lublina :icon_exclaim: . Ja jeździłem w małej wsi ok. 50km od Lublina. Trochę głupio na wsi, ale co tam - mijając jakąś WSK-ę dumnie odmachałem. Ps. Wiem że to głupie, ale jak jechałem to cieszyłem się jak dziecko w wesołym miasteczku, na najlepszej karuzeli. Zresztą podobnie sie czułem. Jakiś tam link z istotnym info: http://chudzikj.republika.pl/TDM850.htm czy też: http://www.motocykle.domeczek.pl/prezentac...m850/tdm850.htm Acha... myślałem że TDM nie można wyjechać na polną drogę :icon_mrgreen: . Można i to jak - po polnej drodze pokrytej ubitą trawą jechało się wyśmienicie!!! Zrobiłem sobie wycieczkę polną drogą do pobliskiego lasu. Pozdro Łukasz/Marcin (niepotrzebne skreślić)

Miałem na myśli co takiego że rajestrujemy motocykl zdławiony do 34 KM, a jak już wszystko mamy oddławiamy dziada i cieszymy się pełną mocą :icon_twisted: .

Super moto. Jutro będę miał jazdę próbną na 850 to powiem jak sie jeździ, ale najlepiej sam ją przetestuj;) Chodzi słabo, ale za to jak jeździ:P Mocny silnik. Małe spalanie. Dobre, jak dla mnie wytarczające przyśpiesznia. Jedyny minus - nie nadaje się w teren - w ogóle.

Właśnie tak myślałem, że w dowodzie musi tylko być i nie można tago praktycznie zweryfikować. :notworthy: Wszystko da sie obejść :icon_eek: .

Tylko że tam, w TV to były ze 2 kunie :notworthy: Przypomniała mi sie sytuacja z wakacji jak kolega testował MZ 250 drugiego kolegi, za miastem na jakimś zadupiu: odrazu wjechał w pszenicę i się wywalił :icon_eek: - wszyscy nie mogli wytrzymać ze śmiechu (nawet sam winowajca).

Jakim sposobem policja zatrzymująca moto do kontroli moze sprawdzić że to 34KM, a nie np. 120KM :notworthy: :icon_eek:

Racja. LC4 wibruje na tyle "dobże" że obraz w lusterkach się przez to rozmywa :) .

Transalp - super wygodny; lepsze prowadzenie w terenie i na luźnych nawierzchniach (przednie koło 21 cali). Mniejsze prędkości. Prostota konstrukcji ułatwiająca samodzielną naprawę w trasie, ale jakby nie było najmniej awaryny. Wkońcu to sprawdzona honda. Najlepiej z ABS:) V-storm - super wygoda (chyba jeszcze większa); większe prędkości - 180km/h to dla niego nie jest nic specjalnego (150- 160km/h to luzik). Mniejsze spalanie. Nowe wersje mają już chyba ABS;) TDM - Nie jeździłem na niej, ale z tego co dowiedziałem się od posiadacza takowej. Dobre prędkości przelotowe. Nie ma prawie owiewek, ale nie wieje na nie za bardzo;) W teren odpada. Co najwyżej polna droga i to trzeba uważać. Nawet jak jesteś mały (tzn. mam na myśli 175cm) to na TDM stopą do ziemi dostaniesz. 900-tka przy doskonałych osiągach pali bardzo mało. Jakby nie to że to nie ma zawiechów do terenu - ideał:buttrock: Co byś nie wybrał to będzie dobre moto, bo każde z nich z pewnoścą jest godne uwagi :icon_mrgreen: .

Co myślicie o tym żeby zdławić TDM 850 do 30-50 KM i przejeździć tak przynajmniej jeden sezon? Da radę tak pokombinować ;) ?

Nie kupuj sobie czegoś takiego. Dobrze ci radzę. Kolega kupił sobie ostatnio Kawasaki ZZR 600. Podpuścił mnie, jakoś jechałem, ale motocykl jest tak niesamowicie nerwowy na wyższych obrotach i do tego nagle zaczął szarpać. Skończyło się na strachu. Na koniec by był wstyd bo o mało bym się nie wyj*bał bo ma strasznie dobre hamulce i jest problem z ich dozowalnością. Jakaś Honda CB 500, Kawaski GPZ 500, Yamaha XJ 600, czy H. TransAlp są do takich celów doskonałe, albo jak słusznie przedmówca stwierdził - zdławić do 30 kuni :notworthy: . Edit: To Kawasaki ma wprawdzie 110 koni, ale praca silnika w Suzuki sv 650 jest zapewne oparta na podobnej filozofii. Ja nawet bym nie próbował. To o czym pisałem wyżej to była głupota z mojej strony. Pozdrawiam

Masz już wtrysk paliwa w tym moto? Jesli tak to myślałem że mniej będzie palić.

Ja na moto zjeżdzam jak ktoś chce mnie wyprzedzić, ale już w mieście jeżdzę środkiem pasa (tylko czasami jak widzę że ktoś chce ewidentnie wyprzedzić to zjeżdżam), bo samochody, jak już wprzedzają to dosłownie centymetry, a raz mnie gość szurnął po kurtce jakimś dostwaczym. :notworthy: Ps. ale i tak myślę że jeżdzę bliżej prawej strony niż większiość jednośladów :icon_razz:

Gratuluję :biggrin: Nie ma to jak sprawdzona, niezawodna CBR-a.

Ciekawe. Z gazu idzie na koło (bez sprzęgła)? YZ 125 chyba nie, ale ta Honda cr 500 raczej tak.

Nie bardzo. No to rozumiem że TDM to zdecydowanie przesada. Natomiast ze starym Transalpem 600 radzę sobie dobrze. Jest w sam raz dla mnie i wcale nie jest taki mały.

To są Pegaso które nie mają silnika Rotax? ;) Mam na myśli roczniki powyżej 2000r. bo o ile mi wiadomo to od 2000 roku są na wtrysku. Edit: Wiedziałem że nikt, nic nie napisze jeżeli będzie chodziło o Pegaso. Szkoda. Co do Transalpa to ich nie porównuje i myśle że Trampek jest bardzie sensowny. Dla mnie dylemat powstaje jeźeli mówmy o Pegaso już na wtrysku [przedewszystkim cena za tym przemawia w porównniu do Hondy (tylko to można porónwać :biggrin: )]. Pewnie bardzo mało Aprilia wtedy pali, ale nikt tego nie moze potwierdzić.

Nie jeździłem na simsonie :biggrin: . Mówiłem że nie mam dużego doświadczenia, ale po przejechaniu się na kilku moto stwierdzam swoje spostrzeżenia. Chciesz żebym się spradzał ;) . Coss w ogóle odpada. Honda Transalp natomiast owszem. Ma 50KM i radzę sobie z nią bez większych problemów. Naprawdę łagodnie oddaje moc, a do tego prześpiesza ładnie już od niskich obrotów. Coś dla mnie :P

Wiesz, po paru drobnych przeróbkach to i 180 km/h, ale osobiście bał bym się tyle jechać takim moto. Zresztą ja szybko nie jeżdżę (szczególnie czyimś motocyklem). Prędkości przelotowe 120-130km/h są dla mnie w zupełności wystarczające jakie by to moto nie było. Ps. 140 --> tak mi kolega którego jest NSR powiedział. Może żeczywiście nieco więcej, ale ja przy 120km/h odniosłem wrażenie że już się męczy i dużo więcej by nie poszła.

Na NSR akurat jeździłem bo kolega 2 ulice dalej ma taki motorek. Sam przesiadł się z Simsona. Porównując ją do MZ celowo przesadziłem ;) bo tutaj jest opisywany jako niewiadomo co. No problem takie 125 cm na początek. Jeśli mam już się A to taka CB 500, albo Xj 600 jest wręcz doskonała. Z pewnością tutaj nie przesadzam. Doskonale zdają sobie sprawę że różne motocykle mają różne charakterystyki silnika. Dlatego taki GSX-R czy ZX Kawasaki z pewnością nie nadaje się na pierwszy motocykl. To typowe przecinaki :biggrin: I ja sie tutaj popisuje wygadując niewiadomo co?? Czasem zdażają się ludzie gadający że jak jeździł 2-du litrowym samochodem to taki literek moto to dla niego żaden problem. Moja "filozofia" przy tym jest bardzo rozsądna :crossy: Właśnie dlatego napisałem o większych pojemnościach. Takie 125cm nie jest wcale tańsze w utrzymaniu; wcale nie mniej pali więc jak się ma możliwość to czego nie 500cm. Acha dla NSR 140km/h to już dużo. Wcale nie jest aż taka zrywna :P . W każdym razie nie sądzę żeby to było nie do opanowania. Dlatego mówię żeby zrobił jazdę próbną jeśli będzie uważał i nie strzelał ze sprzęgła. Ja jechałem do 120km/h i nie sądzę żeby dużo więcej pocisneła. Więcej nie da rady. Moze po paru przeróbkach :crossy: Ps. Wiedziełem że będą takie reakcje :crossy: . Niech każdy jeździ na tym na czym chce. Ja nikomu nie zabraniam. Wyraziłem tylko swoje zdanie.

Witam. Chciałbym zapytać o ten motocykl. Cenowo wydaje sie być dużo bardzoiej konkurencyjny od BMW f 650 czy Transalpa Hondy. Szukałem na forum ale nikt jeszcze nic konkretnego o nim nie powiedział. Na nowszy model Bm-ki czy Transalpa mnie nie stać, ale Pegaso jest dobrą alternatywą. Po co ludzie kupuja w takim razie f 650 skoro pegaso jest dużo tańszym, bliźniaczym odpowiednikiem? :buttrock: Co możecie powiedzieć o tym motocyklu? Silnik ten sam co w BMW. Czy jest tak samo bezawaryjny? Od którego roku jest na wtrysku? Czy po tym, zabiegu pali tak samo ekstramalnie mało jak f 650? Pozdrawiam Kowal

Cześć! Moja rada: zaczynaj teraz kurs. Zapytaj się tylko czy zdążysz w nauce jazdy. Egzamin zawsze można zdawać w innym mieście. pozdro