santi

To jest KTM LC2 i on nie ma obrotomierza .Jeśli to były by te dwie rzeczy pierwsze to ten kabel gdzie miałbym podłączyć? to chyba faktycznie byla sonda o doczepianego obrotomierza,po prostu poprzednik odciął kabel a sonda została.

Mam nietypowe pytanie: nie wiem do czego służy kostka ,która jest zakładana na przewód wysokiego napięcia między fajką a cewką zapłonową.Jest to element ściągalny i ma zaznaczony kierunek zakładania.Wychodzi z niej jeden kabel który akurat mam urwany i nie wiem czy mam go podłączyć np.do masy czy do czegoś innego .Motor bez tego jeździ.

Silnik w tym KTM-ie jest firmy minarelli ,więc jest duże prawdopodobieństwo ,że orginalne tłoki mogą pochodzić z tego samego źródła .Nie sądze ,że Włosi do swoich silników wkładają tłoki japońskie jeśli produkują swoje.Żywotność tych silników jest duża.Reasumując chyba kupię ten tłok.Dzięki za opinie

Witam czy może ktoś wie jakiej firmy są te tłoki i jak wygląda ich jakość i tym samym żywotność.

dzięki za odpowiedź

Witam mam KTM lc2 1996 r i padł mi tłok,silnik jest taki jak w yamaha dt 125 minarelli ,na cylindrze jest symbol 3MB00.Cylinder ma tuleje żeliwną więc muszę zrobić szlif i nie wiem jaki musi być luz między nowym tłokiem a przeszlifowanym cylindrem.

Dzięki za porady, z tym że dobrze mnie nie zrozumieliście.Wiem że min. nawet luz na łożyskach korbowodu jest niedopuszczalny a mnie chodzi o łożyska główne wału korbowego czy tam może być jakiś luz czy trzeba rozpoławiać cały silnik i je wymieniać.

Witam w maju stwierdziłem ,że mam min. luz na wale od strony magneta.Pomimo intensynego jeżdżenia się nie powiększa,nic nie stuka.Mam pytanie czy to jest norma np w związku z obecnością wałka wyrównawczego czy też świadczy o uszkodzeniu łożysk głównych wału korbowego i trzeba remontować silnik

Z tego co wiem to jest.Z ciekawości ,jakie to ma znaczenie?

Witam ,na początku sezonu stwierdziłem ,że mam wyczuwalny luz na wale .Stwierdziłem to po ruszeniu magnetem.Mechanik po obejrzeniu powiedział mi ,że mogę jeździć.Obecnie jeszcze raz wszystko obejrzałem ,luz się nie powiększył silnik pracuje dobrze,magneto nie ociera pomimo ,że jeżdżę praktycznie tylko w terenie i wydaje mi się że go katuje.Pytanie czy się wyluzować czy wymieniać łożyska główne wału korbowego co jak wiadomo wiąże sie z rozbieraniem całego silnika.KTM LC2 125cm 2T silnik podobno taki sam jak w yamasze dt 125.