Strzalek

Najważniejsza jest łąka na której masz pozwolenie, że możesz coś zrobić. My zrobiliśmy na dziko i dlatego jak chceliśmy wynająć spyachacz, żeby nam wszystko zrobił to koleś chciał 10 zł od godziny rozboty a wszystkto zrobił by 2 godzinki czyli jak nas jest 8 to wychodzi po 25zł :D , ale najwżniejsze jest pozwolenie i dlatego ze spychem nie wyszło. Ale kombinujemy dalej tylko, że my mamy łatwiej bo jest wiele takich miejsc gdzie wystraczy wyznaczyc trase i 2 dni zrozjeżdzić w kilka motocykli. Po kilku jazdzach i poprawkach łaopatami maymy całkiem fajny tor - nie jest moze profesjonalny lae do smigania może być. Może niedługo wrzuce fotki naszj trasy. :)

Paweł powodzenia na zawodach. MOże jakiś puchar przywieziesz :puchar:

Z firm które produkują sportowe wydechy do DT to znam arrow, rafal, dep, i oczywiscie gianelli. Jak mozesz to wklej fotke wydehu albo przynajmiej podaj wymiary a w szczególności średnice przelotu.

Popieram Dominika. Jak mozecie to zróbcie kilka skoków. Ja z kolesiami dogadałem sie i w 6 osób robilismy i takie sobie własny tor z 3 chopkami tylko ze 2 to były takie ze wystarczyło jes tylko prawić a jedną sami nasypaliśmy. Tak nam wyszło ze każdy skok wymaga innej terchniki.

Ja nidgy nie jeżdze sam, zawze z kolegami da sie jakoś z błota motocykl wyciągnąć ale czasem ciężko jest i nawet w 3 musimy sie kilka minut namęczyć.

We wrześniu w Ostródzie ( jeżeli pojedziesz) zmienisz zdanie :)

Przecież tam jest wolny przelot czyli rurka z siatki i wygłudszenie. Czyli nic nie hamuje spalin. Jezeli wyzucisz wszystko to zyskasz wiecej chałasu i mniej mocy.

O widze zmieniłes nazwe. Na forum jest już kila tematów o niej (jeden mój). Jak masz konkretne pytania to napisz na mi na priw.

Nie, w wyczynowych nie ma, tam sie liczy moc i charakterystyka silnika. W enduro są troszke wieksze tłumiki( i cichsze) niż w crosówkach ale tylko troszke.

Obłucki też YZ 250F upozorowaną na WR - tak w świecie motocykli pisali. :)

TAk ale bez dobrej końcówki to i super dyfuzor nie pomoże. :) Dyfuzor w DT jest dobry tylko, że ma przegody w środku ograniczające moc( i chałas). Te tuningowe są identyczne tye ze róznią sie własnie tym, że są puste w środku. Mój dyfuzor już leży w garażu i czeka na na poiecie i wyjecie wszystkiego ze środka. Sprawdzone na 100% bo znajomy ma cały wydechDEP i rózni sie tylko koloremi tym ze jest pusty w środku a wymiary i kształt ma identyczne. :mrgreen:

hmmm ale TZR to scigacz więc pomyliłeś działy :|

Wreszcie po 2 tygodniach szukania, dzwonienia i psiania meli znalzłem sportowy tłumik do DT :D . Nowka ARROWA kosztje 500zł i czeka sie 3 tygodnie :) a IXILA moażna mieć już za 300. Ja znalzełm używanego ARROWa za 130 zł razem z przesylką. Tu szególne podziękowania dla Wojtasa z rorum za namiar na goscia. :D

To nie jest lutonwnica tylko zgrzewarka do plastkików. Takie urządzenie ma prawie każdy warsztat blacharsko lakierniczy, ale tym też nie wszyskto da sie zrobić.

Moi rodzice zawsze mówią " taki duży chłopak a ubabra sie jak małe dziecko." Zwykli ludzie ( nie maniacy terenów) tego nie rozumieją.

Poczytajcie post Dominika jak KTMa kupił tam wszytsko jest dokładnie wyjaśnione.

Wszystkie blokady i ich zdjęcie dokładnie masz opisane na www.dt125.de. Tylko potrzebna jest znajomośc niemieckiego. co do gwarancji to w KTMach po odblokowaniu odrazu sie ją traci więc w yamahach pewnie też.

Miejmy nadzieje. Bartosz pokazał, że Polacy też coś znaczą w tym sporcie.

A nie wiez ile sobie w autoryzowanym servisie liczą za odblokowanie?? Tak z ciekawości pytam bo chcem wiedzieć ile zaosczędziłem :)

Jest logiczne tylko ja to prosciej policzyłem. Z Doswiadczenia wiem ze 5 itrów starczało mi akutrat na godzinny trenning (jazdy może było ze 40 min ale ja miałem 125 a 80 może troche mniej spali) czyli 200/5 =40 :)

Ja jęzdziłem Dt 125 i Dr 125. Dt wydaje mi sie bardziej elastyczna mimo zejest to 2t. Dt można odblokować a DR nie. Pozatym Drka to już stara konstrukcja, chłodzona powietrzem i ma bęben z tyłu.

Jeżeli nowa to penie będzie zdławiona. I te nowe mają ograniczenie na module do 80 km/h. Ale to można łatwo ją odbolkować szególy na www.dt125.de

OK skoro wiesz lepiej. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Jeżeli ma bagażnik z tyłu to Można spokojnie montować. Gdzieś maiłam nawet zdjęcie takiej z kuferkiem ale teraz nie moge znlaeść. :buttrock: Co do elastyczności 4t to prawda one są bardziej elastyczne(tylko większe pojemności) ale nie dr 125. Yamaha dzięki YPVS i YEIS jest tak samo elastyczna jak DR na niskich obrotach a na wysokich DR przegrywa i to konkretnie.

30 godzin to MAX przy crossówce 80 ccm i to przy takiej sobie amatorskiej jeżdzie.