MaTesX

hmmm... z tym dymieniem to jest troche dziwne... bo jak zapale moto ,a jest nie rozgrzane to na początku napradę dymi, ale wystarczy że troche pochodzi i jest ok, kumpel mial cbr 900 i mówił że zanim się rozgrzała to tez dymiła mu jak kosiarka:)Oczywiście mówie tu o Motulach nie jakiś shitach:)

to juz ci moge powiedziec ze jest to modul:) mam to samo w TDr naszczescie juz niedlugo:) moto zajebiscie sie zbiera do 80km a potem nagle jak by po hamulcach dostal....

A jak ci dochodzi do tych 6k-7k obrotow to zwalnia ci nagle tzn. wyczuwalnie?? czy juz predzej traci moc??

Gratki sprzeciku:) Oby ci dlugo sluzyl , ale z tego co sie orientuje jest to naprawde dobra maszynka;) pzdr.

No to jest właśnie ewidentna przyczyna braku filtra... Ty swoją NSRą jezdzisz bardziej szosowa natomiast ja jeździłem nią po leśnych drogach i po polach..... więc i tak dziwię się że tak długo wytrzymała;) aha zapomniałem tak jak kolega wyżej napisał przeczyść caly gażnik pod ciśnieniem i pomoże;) pzdr.

Ja mam to samo w Tdrze... teraz juz trochę lepiej, ale na początku zaraz po zakupie jak smigalem i skladalem sie w zakrety to normalnie mialem strach w oczach .. dopiero jak sprawdziłem ile ciśnienia znajduje się w oponach to normalnie banan na twarzy mi sie pokazal;) zamiast 2.2 mialem 0.2^^ wiedziałem że coś tu nie tak;) Teraz jeszcze musze wywarzyć koło i zmienić olej w lagach i wszystko powinno być si:) pzdr.

ja do swojej Dtki uzywalem NGK i wszystko ladnie smigalo:) Mozna jeszcze ewentualnie zwyczajna swiece od polka wsadzic i tez powinna dzialac;)

heheheh szczesciarz;) wielkie gratki! Ja niestety musze poczekać jeszcze callly rok....

to radze ci jak najszybciej się w niego zaopatrzyć....

witam, powiem ci ze mialem coś podobnego w Dtce wyjechałem sobie w trase i po paru pięknych km motor zaczął się dusić i najnormalniej w świecie zgasł... niestety nie mogłem go juz odpalić i pchalem 5km do domu.... po przyjeździe wyczyściłem dokładnie gaźnik i dysze, zlożyłem i próbowałem zapalać aż do skutku... i wkońcu sie udało:). Pożniej się okazało że przyczyną byl filtr powietrza , a raczej jego brak dzięki któremu wpadło gdzieś jakieś prócho i się zaklinowało...

Masz tdrke z 2000r. jesli sie nie myle?? mam dokaldnie taka sama jak ty i tez mi na kazdym biegu idzie do konca, a na 6 tylko do 7k obr... takie sa wlasnie uroki CDi....

2t jak i 4t maja swoje wady i zalety jak kazde moto zreszta.... Na przykladzie fulla w 2t musisz dosyc czesto wymieniac tłok a co za tym idzie pierscienie i inne Jednak czesci te zdecydowanie mniej kosztuja niz czesci do 4t ktore z kolei wymnieniasz rzadziej ale wiecej za nie placisz.... oczywiscie to byl przyklad fulla bo jesli chodzi o moto na ulice to oczywiscie ze moim zdaniem, a z pewnoscia wiele osob sie z nim zgodzi lepszy jest 4t... I mowie tu juz od jakies konkretnej pojemnosci(600cm) bo ''setki'' czy ''dwusetki'' 4t to slabe maszyny poniewaz 4t pokazuje pazur dopiero w wiekszej pojemnosci....

Jesli moto na 6 biegu wkreca sie tylko do 6-7k obr. to jest to napewno blokada na CDI....Mam to samo moto ladnie przyspiesza az do 95km/h i 6,5k obr. a potem nagle tak jak by sie dusil i spada do 90km/h i 6k obr......

No dlatego teraz szukam przedniej opony bo mam ja tak po bokach zjechana ze mi ucieka przy zakretach, a prawie wogole sie nie skladam.... dopompuje i moge wtedy smigac.... a z tymi 160km/h to sciema:) v-Max tdrki po pelnym odblokowaniu to 140....

Witam,troche sie tu zmienilo od mojej ostatniej wizyty:) i postów dużo przybyło, co mnie bardzo cieszy bo można sie wiecej dowiedzieć o TDRCE:).Dzisiaj własnie wyjechałem swoja Tdrka na krótką przejażdżke, aby troche ją rozruszać po tej zimowej przerwie:). Moto śmiga pomimo, iż zablokowana;]No, ale jeszcze mnie czeka trochę roboty przy nim... Przedewszystkim musze wymienić przednią opone bo jest strasznie zjechana po bokach... co widocznie wpływa podczas jazdy... i tu kieruje pytanie do was ponieważ opony mają z deczka flaka:)chciałbym sie dowiedziećile atmosfer powinny posiadać te opony( niestety nic na oponie nie mogę znależc na ten temat...)??? Byłbym wdzięczny za odpowiedź. pzdr.

a jesli chodzi o przelotowa koncowke to od jakiego moto bedzie najlepsza no i oczywiscie pasowala? Czy przelotowka od Rs 125 albo nsr 125 bedzie dobra pod wzgledem rozmiarow i wymagan?

No ja mam yamahe tdr 125 z 2000r i slyszalem ze zdjecie CDi jest bardziej skomplikowane niz w DT 80. Poczekam jeszcze troche i zawioze go do sprawdzonego mechanika i najwyzej przy nim sie mozna pobawic:)

Radze ci wyjac aku i wziac go na jakies 12h podladowac. Sprawdzisz tym czy aku jest dobre czy cos z przewodami jest spieprzone. po doladowaniu zostaw aku w moto i na jakies kilkanascie godzin nbez jazdy potem zobacz miernikiem ile jest woltow jesli tyle samo to musi cos byc w elektryce jakies przebicie albo pradnica zle dziala. pzdr.

Jest juz temat ktory ja zalozylem o Tdrce poniewaz mam ja zblokowana na module CDI i nie osiaga wiecej niz 85km/h i narazie nikt z forum nie ma pojecia jak sie zdjemuje ta blokade.... U twojego kumpla pewnie nie ma CDI tylko trzeba wymienic koncowke i zrobic dyfuzor. pzdr.

Witam! Pisalem juz to pytanie w temacie o yamasze tdr 125 jednak nikt tam nie zaglada i nie dostalem odpowiedzi, dlatego zakladam nowy temat. Niedawno zakupilem yamahe Tdr 125 z 2000r ktora posiada niestety blokade na CDI. Dla mnie jest to najgorsza z blokad poniewaz ja totalnie nie znam sie na elektronice a bardzo chcialbym zdjac ta blokade.(Bo troche denerwujacy jest fakt ze gdy moto sie rozpedza a wrzucisz 6 bieg obroty schodza ci do 7k...) Dlatego bardzo prosze kogos kto ma jakies pojecie na ten temat o jakies wskazowki czy strony dotyczace zdjecia tej blokady. Bylbym bardzo wdzieczny za odpowiedz. pozdrawiam.

czy ktos wogole zaglada do tego tematu? Potrzebuje kogos kto znalby sie i mogl odblokowac tdr 125 z 2000r.

wlasnie tez chcialbym wiedziec czy mozna regulowac przednie zawieszenie poniewaz nie wiem czemu ale przednia lage mam jakies 2 milimetry nizej od drugie??? :flesje:

Witam! Od wczoraj jestem szczesliwym i to nawet bardzo^^ posiadaczem TDRki 125. Narazie neistety duzo nia nie jezdzilem bo klocki wyczailem mozna powiedziec na styk, zaczynala juz blacha trzec prawie o blache, ale to nic nie szkodzi nowe sa juz w drodze:)) Ale tak to tdrka prezentuje sie swietnie ,zadnych wyciekow stukow czy czegos w tym rodzaju. Tez zastanawiam sie cazy jest zablokowana czy nie, niby gosciu mowil ze leci jakies 90-km/h i dalej niechce ale mi sie wierzyc niechce bo wczoraj jak wystartowalem to na 4 biegu mialem juz 85 i juz musialem hamowac bo prosta nie pozwalala:)) jak tylko przyjda klocki to zaraz ja wyprobuje na dluzszej prostej.:wink: pzdr. ps: fotki jak tylko bede mial czas to wrzuce:)