Wo09

Przy zakupie dętki do crossa lub enduro podaję się tylko rozmiar koła, nie ma podziału na szerokość opony, jest to zazwyczaj 21 -przód i 18 - 19 tył. Jeśli już się ktoś zdecyduje na nową dętkę to polecam dołożyć parę złoty i kupić grubą dętkę wzmacnianą - koszt to ok 65 zł, ale naprawdę warto bo takie dętki wytrzymują naprawdę dużo :icon_mrgreen:

Chodzi o motocykle zobacz sobie stronę główną - na tej stronie jest wiele ciekawych informacji. http://www.dansmc.com/indexindex.htm

Podam dość ciekawy link: http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html

Na prośbę Dorki wrzucam fotki :cool:, może to choć trochę zwiększy ilość kobiet na torze... na to liczę - nie ma się czego wstydzić ten sport jest również dla was ! Dorka_Foto

A ja bym na twoim miejscu sprawdził czy czasem płyn z chłodnicy nie wpada do cylindra, czy ssanie na pewno odbija, bo przecież zimny motor na ssaniu chodzi ok, w miarę wzrostu temperatury silnika zaczyna gasnąć dlatego trzeba wyłączyć ssanie. Objawy nie trzymania stałych obrotów i ciężkiego odpalania to oznaki słabej kompresji, ale w końcu motor masz po remoncie dlatego innej możliwości nie widzę jak wyciek płynu do cylindra - no chyba że coś z gaźnikiem jest nie tak. Sprawdź czy moto nie kopci jakoś na biało. Rozgrzej trochę motor i sprawdź czy spaliny nie wydostają się z chłodnicy.

Ja bym ci proponował na początek trenowanie małych skoków z równym gazem. A trzymanie moto kolanami przyjdzie ci z czasem, na początku każdy ma ten problem, a później już nawet o tym nie myślisz :buttrock:.

Całe szczęście, że nie wpłaciłem kasy na konto - tylko chciałem za pobraniem. Ogólnie wyszła z tego jakaś lipa, dzwoniąc do sprzedawcy dostałem informację, że ma wyjazdy za granicę i tak się to wszystko rozwleka w czasie.

Witam, potrzebuje kupić środkową część kosza sprzęgłowego na którym osadzone są tarcze sprzęgłowe, to się chyba fachowo nazywa zwierak sprzęgła. Moto to ktm exc 125 rok 2000r, jeśli ktoś dysponuje częściami sprzęgła lub wie gdzie kupić od ręki to proszę o informację.

Obecnie mam moto w remoncie, i nie wiem ile to jeszcze potrwa bo w Motosport maja jakieś problemy magazynowe i 2 tygodnie już kompletują mi części. Z tego co pamiętam to przed remontem dymek miałem koloru błękitnego, czyli chyba ok ?

Dobre pytanie, a jakie powinny być ?. Podobno w jakimś stopniu można poznać czy moto nie przepala chłodziwa lub oleju ?

Dokładnie, sam robiłem jakiś czas temu pomiar i też miałem ok 7,5 atm. Spadła temperatura i już moto nie chciało odpalać jak wcześniej. Teraz jestem na etapie remontu kapitalnego.

Witam, właśnie robie remont w exc z 2000 roku i mam problem z odkręceniem kosza sprzęgłowego, chodzi mi o wewnętrzny koszyk na którym są tarczę sprzęgłowe, nie wiem czy nie będę zmuszony kupić tego chwytaka co jest w manualu bo nawet nie drgnie - jaki tam jest gwint lewostronny ? Gdzie można kupić nowy cały kompletny kosz sprzęgłowy, i jaka może być przybliżona cena ?

Coś mi się wydaje, że ta yamaha przewija się od pewnego czasu na allegro, ciekawe czemu nikt jej nie chcę za tą cenę.

No niestety, ale roboty jest dość sporo. Musisz rozebrać przecież cały silnik.

W moim exc mam gaźnik keihin i jeśli wkręcę śrubkę od składu mieszanki do oporu to moto po chwili się dławi i gaśnie. Najlepiej tak jak pisze endurowiec, wkęcić na maksa i wykręcić 2 obroty. Gdzieś wyczytałem, że w exc zalecają 1,5 obrotu, ale moto jest mniej żwawe w górnym zakresie obrotów. Proponował bym ci zdemontować na chwilę filtr powietrza i zobaczyć jak się będzie zachowywał motor.

Ostatnio wymieniałem tłok w RM 125 mojego brata i po wymianie manometr wskazał 10,5 atm, ale przed wymianą niestety nie wiem ile było.

Trochę dobrego enduro: World Famous Enduro Cross motorcycle race Enduro Xtreme Lumezzane 2006 (2 di 4) Enduro Xtreme Lumezzane 2006 (3 di 4) FMX Freestyle Motocross FMX Travis Pastrana Do filmików polecam ściągnąć Google Video Player, program odrazu będzie domyślnie ściągał do moje dok/moje wideo/google wideo

Od pięciu miesięcy posiadam exc 125 z 2000 roku, i jedyne naprawy jakie miałem to wymiana oringu pod głowicą i nieszczelna chłodnica – ale to wszystko było zaraz po zakupie, niedopatrzenie z mojej strony. Do dnia dzisiejszego wszystko działa świetnie, motor jest lekki i zwinny, ma świetne zawieszenie i posiada homologację co dla mnie jest bardzo ważne, spalanie jest spore ale mnie to nie przeszkadza. Exc jest też trochę wyższy niż np. RM 125 mojego brata, w cięższym terenie czasem może zabraknąć kontaktu z podłożem :buttrock: Przed zakupem myślałem i o 4T, ale na cztero pakach się nie znam i niestety nie znam w mojej okolicy 100 % mechanika, któremu miałbym powierzyć moto do naprawy, dlatego wybrałem 2T bo wolę sam dokonywać napraw. Nie polecam też lać za dużo oleju, mieszanka 1:40 – 1:45 przy R2 jest w zupełności wystarczająca.

Piszą, że jest ten sam program zawodów w piątek i w sobotę. http://www.dext.pl/notj/index.php

Używam oleju do filtrów tej firmy, olej jest na pewno godny polecenia, chociaż nie jest tani. Słyszałem, że smar do łańcucha jest też ok, ale nie miałem okazji sprawdzić. P.S. chyba chodzi o putoline...

Jestem trzeci dzień po wymianie uszczelki i oringa pod głowicą, wszystko wróciło do normy :icon_mrgreen: Wyciek z chłodnicy okazał się dość niewielki, więc użyłem odrobinkę uszczelniacza w proszku i jest ok. – wycieki w chłodnicy zniknęły. Tylko czy po pewnym czasie zmienić płyn chłodzący na nowy ? - bo jak by nie patrzeć to widać gołym okiem metaliczny nalot w obecnym płynie, czy poprostu pozostawić to i się tym nie przejmować ?

Witam, też jestem posiadaczem exc 125 tylko, że z 2000 roku i obecnie czekam na uszczelki pod głowicę - bo zrobiły się nieszczelności. Nie wiem dokładnie jaki mam włożony tłok, ale też mam wyczuwalny mały luz - ale tłok u mnie nie jest nowy, wiec może ktoś się jeszcze wypowie ? Powiedz mi czy ten tłok kupiłeś dwu pierścieniowy ?

Czekam na uszczelki pod głowice i składam motor, do końca sezonu jeszcze na tym przelatam – dopiero zaczynam przygodę z enduro. Chciałem się tylko podpytać jaki stan wykazuje mój cylinder ( o ile można coś stwierdzić po fotkach).

Mam pytanie, czy ktoś widząc fotkę mojego cylindra mogłby w jakimś stopniu ocenić jego stan ? Trochę zdjęcie odbiega od rzeczywistości, ale jak się przyjrzeć z bliska widać na powłoce taką jakby siateczkę z wgłębieniami (nie wiem czy dobrze to opisuje), w każdym razie wyczuwalne zmiany palcem mogę jedynie minimalnie wyczuć przy wylocie. foto cylinder

No będzie miło jak załatwisz kontakt do tego człowieka :biggrin:, jeśli nie uda mi sie skleić to będzie jakaś alternatywa.