Boczi013

Sposc stary i zalej nowy tyle ile trzeba. ps(sciagnij sobie serwisówke do swojego moto)

Weż magnes i wyciagnij! sa w sprzedazy takie "długopisy" np w OBI

Tak, spośc ten co masz i nalej nowy... Kup olej połsentetyczny i po problemie (castrol jest chyba za 30zł/1l) przy okazji mozesz wymienic plyn hamulcowy tylko pamietaj zeby odpowietrzyc (sprawdz stan klockow)

Ssanie jest przy gaźniku. Wywal dozownik i rob samemu mieszanke-jezeli chodzi o olej to poszukaj na forum bo bylo duzo tematów. Olej do silnika-to zobacz w serwisówce jaki powinien byc. W chłodnicy powinien byc płyn. ps.oddaj motor do mechanika niech ci powymienia potrzebne rzeczy i poustawia jak trzeba

Czy niezostawia 2 śladów :icon_evil: no w okolicach głowki ramy.

Poszukaj na forum bo bylo o tym mowione :banghead: ps. szczególnie sprawdz czy nie jest krzywy i rama czy jest cała!

Tylko nie napalaj sie tak... , posprawdzaj zawieszenie,elektryke itp zeby pozniej nie było ze musisz wiecej wlozyc niz dałes...

"bedzie spawac do 2.5 mm" mozesz to rozjasnic bo nie kapuje:P :icon_twisted:

Odświeżam :icon_question:

Witam.Moglbyś zrobic zdjecie i pokazac swój stoł?? ja na wakacjach zrobilem sobie taki "na oko". dzieki ;)

Witam, nie chcialem zakładac nowego tematu wiec pisze tutaj. Chce sie nauczyc spawac(nauczyciela mam) i chcialbym sobie kupic sprzecik. mam do wydania ok 1500zł ,mechanik polecil mi własnie BESTERa on sam posiada MINIMAGSTER 1800 Turbo tylko ze uzywa go codziennie a ja potrzebuje do domowego urzytku. Myśle nad MINIMAGSTER 1500 N Turbo ,dobry wybór? ma ktos taki sprzet? jak sie sprawuje? http://www.espawarka.pl/grupa.php?kaId=875 a moze cos innego? pzdr :icon_razz:

Witam. chce sie nauczyc spawac(nauczyciela mam) i chcialbym sobie kupic sprzecik. mam do wydania ok 1500zł ,mechanik polecil mi własnie BESTERa on sam posiada MINIMAGSTER 1800 Turbo tylko ze uzywa go codziennie a ja potrzebuje do domowego urzytku.Myśle nad MINIMAGSTER 1500 N Turbo ,dobry wybór? ma ktos taki sprzet? jak sie sprawuje? http://www.espawarka.pl/grupa.php?kaId=875 a moze cos innego? pzdr :)

opis krok po kroku jak zmienic olej i amortyzatory w simsonie Narzędzia : -Klucz 13 ( oczkowy ,płaski , lub najlepiej grzechotka z nasadką i przedłużką ) x2 -Klucz 10 ( najlepiej grzechotka i nasadka oraz płaski ) x2 -Klucz 19 ( obojętnie jaki ) -Szczypce do zabezpieczeń segera ( ściskające) -Pędzel -Naczynie -Nafta benzyna lub coś podobnego -Młotek Do wyremontowania teleskopów nie trzeba demontować ani przedniej lampy ani kierownicy , półek zawieszenia itp. Przy pomocy kluczy 10mm odkręcamy 4 śruby M6 od mocowania przedniego błotnika i wyciągamy go z teleskopów. Odpinamy linkę przedniego hamulca i pozostawiamy ją swobodnie zwisającą. Następnie przy pomocy klucza 19mm odkręcamy śrubę osi przedniego koła gdy już ją odkręcimy dwoma kluczami 13mm odkręcamy śrubę zacisku osi przedniego koła i ją wyciągamy należy przy tym przytrzymać przednie koło. Gdy mamy wykonane te czynności przystępujemy do demontażu teleskopu. Przy pomocy klucza 13mm odkręcamy górną śrubę teleskopu ( znajdująca się na górnej półce zawieszenia) , Gdy jest już ona odkręcona odkręcamy kluczem 13mm śrubę znajdującą się na dolnej półce teleskopu. Po odkręceniu tychże śrub łapiemy za rurę prowadzącą i wysuwamy teleskop z półki zawieszenia należy przy tym pamiętać aby wysuwając teleskop uważać na kierunkowskaz ( przy wysunięciu teleskopu przywiązać go do półki) Tak samo postępujemy w przypadku drugiego teleskopu. http://www.bikepics.com/pictures/1002585/ Gdy oba teleskopy mamy już wybudowane zabieramy się za ich demontaż. Wkręcamy od góry teleskopu śrubę M8 (tak jak była na półce ) jednak nie do końca i przy pomocy młotka uderzamy w łeb śruby powodując wybicie górnego ślimaka sprężyny z rury prowadzącej. Następnie łapiemy za rurę prowadzącą i za szklankę i rozsuwamy obie części http://www.bikepics.com/pictures/1002606/ Zlewamy stary olej z amortyzatora do naczynia. Następnie zsuwamy obie części i obracamy amortyzator do góry nogami. Znajduje się tam nakrętka M6 http://www.bikepics.com/pictures/1002638/ Przy pomocy nasadki oraz grzechotki odkręcamy tą nakrętkę i obracamy teleskop w normalne położenie i ponownie rozsuwamy obie części z tym że tym razem rozejdą się one całkowicie. Przy pomocy kleszy do zabezpieczeń segera zdejmujemy zabezpieczenie i ciągnąc za pręt wyciągamy sprężynę ( w przypadku gdyby nie chciała ona wyjść powtarzamy czynność z wkręceniem śruby w górny ślimak) i tym sposobem mamy już oddzielone sprężynę od rury prowadzącej. http://www.bikepics.com/pictures/1002604/ W tym momencie są dwa wyjścia : I z nich to nie rozkręcając nic więcej umyć wszystkie części i poskładać wszystko z powrotem. Jednak znacie mnie ja nie robię nic na tzw. odchrzan. II sposób polega na rozebraniu wszystkiego umyciu i wyregulowaniu z powrotem. A więc tak wykręcamy łapiąc za sprężynę i kluczem 13mm górny ślimak sprężyny. Następnie wkręcając pręt prowadzący w imadło ręką wykręcamy sprężynę ze ślimaka dolnego. Teraz przytrzymując kluczem 13mm za ślimak dolny odkręcamy śrubę M6 kontrującą ten oto ślimak ( należy uważać przy tym żeby nie zgubić podkładki tej oto nakrętki). Teraz kluczem 13mm odkręcamy dolny ślimak. Zdejmujemy tą okrągłą blaszkę tłoczyska. Teraz odwracamy pręt w imadle. Jeżeli jakim cudem ocalała gumowa podkładka to ją zdejmujemy ( ale z doświadczenia wiem że jest strasznie zużyta i jej nie ma ) teraz przy pomocy klucza 10mm odkręcamy grzybek. Przy pomocy śrubokręta wydłubujemy stary simmering. I to by na razie było wszystko. Teraz włączamy kompresor i bierzemy naczynie naftę pędzel i myjemy wszystkie elementy. Przy myciu szklanki i rury prowadzącej po umyciu należy wypłukać je i przedmuchać wszystko. http://www.bikepics.com/pictures/1002608/ http://www.bikepics.com/pictures/1002609/ Teraz zabieramy się za składanie. W pierwszej kolejności należy wszystko pooglądać i ocenić stan zużycia. Jeżeli gumowa podkładka uległa zużyciu to są dwa wyjścia : -Idziemy do sklepu hydraulicznego i pytamy się o uszczelkę o wymiarach 6x10x2 -Próbujemy ją wykonać samemu ja akurat wyciąłem ją przy pomocy specjalnej rurki do wycinania uszczelek, gumek okrągłych wykonałem to z gumy odpornej na oleje i smary. Bierzemy sprężynę i mierzymy powinna ona mieć 304 +/- 5mm . W sklepie z częściami do motorowerów lub w sklepie z łożyskami i simmeringami kupujemy dwa simmeringi o wymiarach 30x40x7. Oraz olej hydrauliczny HLP 46 lub Amortyzol. Teraz zabieramy się za skręcanie wszystkiego w całość. Nakręcamy grzybek na pręt i mierzymy odległość od początku pręta do początku grzybka i powinna ona wynosić 13mm i zakładamy wcześniej wykonaną gumową podkładkę. Zakładamy tą okrągłą blaszkę ( wypukłością w górę ). Teraz nakręcamy dolny ślimak i mierzymy odległość od początku grzybka do początku tegoż ślimaka powinna ona wynosić 331mm http://www.bikepics.com/pictures/1002610/ . Zakładamy podkładkę , nakręcamy nakrętkę M6 i kontrujemy ślimak . Nakręcamy sprężynę i nakręcamy górny ślimak. http://www.bikepics.com/pictures/1002615/ http://www.bikepics.com/pictures/1002621/ http://www.bikepics.com/pictures/1002618/ Teraz wkładamy cały ten pakiet i zakładamy pierścień segera .W szklankę zakładamy nowy simmering ( wcześniej należy sprawdzić czy w siedzeniu nie ma jakiś zadziorów ). Wkładamy rurę prowadzącą wraz z prętem prowadzącym i odwracamy teleskop do góry nogami i nakręcamy nakrętkę. Teraz rozsuwamy szklankę i rurę prowadzącą i odmierzamy strzykawką 36ml oleju i wlewamy go do amortyzatora http://www.bikepics.com/pictures/1002606/ Teraz zsuwamy cały amortyzator ( należy wcelować kwadrat ze ślimaka w kwadrat rury prowadzącej ). Należy teraz poruszać kilka razy amortyzatorem. Gdy mamy już teraz wyremontowane oba teleskopy przystępujemy do wkładania ich w półki. Wkładamy teleskop w półkę ( wkładamy przy tym samym kierunkowskaz) do samej góry aż dotknie do górnej półki i przykręcamy śrubę dolnej półki oraz śrubę górnej. Tak samo postępujemy z drugą stroną. Zakładamy błotnik oraz koło. źródło;http://forum.simsonserwis.com/viewtopic.php?t=311 PS.zmieniałes same lagi czy pułki tez??

Aha, dzieki :icon_rolleyes: ps.reduktor z odwodniaczem

Witam. Chce kupic kompresor tylko jaki? Mam na oku kompresor olejowy 50 l, 1.5kW EINHELL AIR TECH Euro 2500-1 dane techniczne: Napięcie znamionowe 230 V ~ 50 Hz Moc silnika 1,5 KW / 2 HP ( PS) Liczba cylindrów 1 Napęd bezpośredni Wydajność 210 l / min Pojemność zbiornika 50 l Liczba obrotów biegu jałowego 2850 min - 1 Ciśnienie robocze 8 bar co myslicie o nim?? da sie nim cos pomalowac? prosze o opinie pzdr :icon_eek:

Zawór wydechowy w 50 :flesje: sprawdz gaznik(powyczyszczaj wszystkie dysze),świece(sprawdz jej kolor i przerwe) no i zobacz jak tam wyglada filter powietrza pzdr :notworthy:

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci-d...-ksenony,521573 wychodzi na to ze takie xsenonki są nie legalne i odbiegają od orginalnych...

A auta z syryjną instalacją posiadają krotkie/długie?? a czy xsenony mogą byc montowane do lamp profilowanych czy tylko do soczewek??

Witam. Czy po zastosowaniu takich swiatel (xnenonów) mamy swiatła krutkie/długie?? tak jak w normalnej zarówce H4 pzdr :notworthy:

Witam. Czy po zastosowaniu takich swiatel (xnenonów) mamy swiatła krutkie/długie?? tak jak w normalnej zarówce H4

skan z gazety "motor" http://img228.imageshack.us/img228/162/skanuj0001kx7.jpg i http://img256.imageshack.us/img256/2531/skanuj0002pk8.jpg miłego czytania :biggrin:

Nowe AUDI A4 2.0TDI jest juz w CR :icon_rolleyes:

zawsze mozna zamontowac 35W do krotkich i 55W do długich :icon_mrgreen:

On ma takie gumowe ramiona ,montuje sie ją do lag.

Witam. Moj kolega ma do sprzedania owiewke ARERBISA 2+1 czyli 2halogeny po 35W i jednen na postojąwą chyba. <takie cos> jak jestes zainteresowany to napisz :)