Aivars

Wiec moze dac sobie spokoj, i zaczac szukac calej dobrej glowicy w dobrej kasie?

Moto stalo nieodpalane pare miesciecy- tyle wiem od poprzedniego wlasciciela. Nigdy nie odczulem naglego spadku mocy, a zrobilem nim moze 1000km.

Przyjmujac, ze zawory zatarly sie w prowadnicach- jesli po rozebraniu glowicy faktycznie sie to okaze, to co musze wymienic? Prowadnice i zawory?

Fakt, wyrazilem sie niescisle. Zawory ssace sa caly czas otwarte. Dwa w jednym cylindrze gdzie kompresji w ogole brak, a po jednym gdzie jest ok 6. Gdy zakrece silnikiem to nie robi to zadnej roznicy- zawory nadal sa 'podwieszone', czyli sa 'w gorze', sa otwarte. Co do regulacji przeprowadzanych przed poprzednich wlascicieli to nie ma o czym wspominac nawet. 'wie pan, kiedys bylo robione, niedawno' ;) Zeby przypomniec- moto to fzr 600, 16-to zaworowy. Mam nadzieje, ze choc troche rozjasnilem:)

Witam, Mam nastepujacy problem. W fzrce sprawdzalem sprezanie w kazdym z cylindrow i oto moje wyniki- 1cyl ok 6, 2cyl ok 6, 3cyl praktycznie zero, 4cyl ok 9,5. Sciagnalem pokrywe zaworow. Okazalo sie, ze tam gdzie nie ma sprezania, dwa zawory ssace sa podparte, nie ruszaja sie bez wzgledu na polozenie walka rozrzadu. W dwoch pozostalych cylindrach, gdzie sprezanie wynosi ok 6, jeden zawor wydechowy jest podparty. I tutaj moje pytania. Co bylo przyczyna podwieszenia sie zaworow, co trzeba wymienic, jaki tego bedzie koszt. Jaki bedzie 'najlepszy przypadek', a co bedzie 'w najgorszym wypadku'. Moze ktos mial podobny problem? Orientuje sie ktos czy np zawory, gniazda i prowadnice mozna kupic u dealer'a yamahy? Moze ktos polecic jakis dobry warsztat motocyklowy we Wroclawiu? Prosze o wyrozumialosc i cierpliwosc w tym temacie. Pozdrawiam

Zrob fotke tego 'rezystora' pod bakiem...

Dokladnie. I to dziala w obie strony. Zakonczmy rozmowe na ten temat lepiej i wrocmy do tematu.

Jedyne slowa, ktore nasuwaja mi sie po przeczytaniu tego to 'ja pie**ole'. I bynajmniej dupa nie ruszam. pozdro

Oczywiscie, ze nie. I nawet nie chce mi sie rozwijac tego tematu. Jednak nie sadze, by ta cala 'robocizna' kosztowala az 100-150zl. Ale ja sie nie znam.

Wg Twojej aukcji siatka do rurki perforowanej z 35-40zl. Do tego wata do tlumikow tez z 40zl (jakby sie uparl to moglaby byc wata szklana, czyli koszt 0zl), + rozciecie tlumika, wywalenie przegrod, wspawanie rurki,owiniecie wata i zespawanie. Cos pominalem? Raptem 80zl+spawanie. Co ma tutaj 200-250zl kosztowac? Za taki hajs mozna wyrwac caly tlumik na alledrogo.pl. pozdro

pozdro :]

Ja sie podlacze pod temat. Ma ktos moze jakies programy, badz same wzory, ktore sluza do obliczania wydechu w 4t? Niech ktos dokladnie wytlumaczy roznice miedzy tlumikiem 'z przegrodami' i na 'pelnym przelocie'.

No spoko, tylko jak dla mnie to ta usluga moglaby byc bardziej przyjazna cenowo :wink:

Pytanie. Mam seryjny wydech z przegrodami itp, z nierdzewki. Jaka bylaby cena, gdybys przerobil ten sam wydech na 'mocno basowy' i skrocil go do ~40cm? Tak wszystko 'na gotowo'.

Wsio okej, ale sprawdzales jak motong zachowuje sie w trakcie jazdy? :smile:

:icon_mrgreen: Jeszcze a propos szarpania na niskich obr- kiedys mialem podobnie dwa razy. Za pierwszym razem lanuch byl za luzny, za drugim razem zbyt napiety. Dzialo sie tak wlasnie przy niskich predkosciach przy probie odkrecenia. Sprawdz, moze to taka blaha sprawa ;)

Drogi Bracie Motonito! Czy nie sadzisz, ze zbyt drastycznie traktujesz swoj motocykl? Czy nie boisz sie, ze kiedys to Twoj motocykl potraktuje Cie podobnie, odmawiajac posluszenstwa w szczerym polu na koncu swiata, a Ty nie bedziesz mial komorki?! NIGDY powyzej 6tys... Ave maneta! :icon_twisted: Edit: sprzet byl niedogrzany, stad ten 'dymek'. Takie moje zdanie

Dla $13 to kolejny krok do StuntWars- powodzenia ziom! Jesli wszyscy beda sie rozwijac w takim tempie to mysle, ze za rok juz nie tylko Rafal bedzie reprezentowal PL na tego typu zawodach ;)

Witam, Wszystkie osoby, ktore sa pewne swojego zdania, prosze o pisanie, jaki bak (metalowy) pasuje do FZR 600 3he po przerobieniu przedniego i tylnego mocowania? Wiem, ze na pewno od Thundercat'a, yzf600, ale czy od fzr600 'kocie oczy' bedzie pasowal? yzf 750? Prosze o wypowiedzi na ten temat ;) pozdro! :flesje: btw: nie ma ktos baku od thundercata po taniosci na handel?

Podziekowal :ok: Jeszcze pytanie odnoscie Bridgestone'ów Battlax. Zna ktos tutaj ten system oznaczen miekkosci gum w tych oponkach? Opona na zmienne warunki, deszcz, nizsza temperature= miekksza oponka? Jak opona dobra w deszczu zachowuje sie na suchej, 'cieplej' nawierzchni? Chodzi mi glownie o praktyke, chociaz teoria tez nie zaszkodzi :)

A ja mam pytanie z innej manki. Czy moglby ktos podac oznaczenia, jakie sie wykorzystuje do oznaczenia 'miekkosci' gumy opony motocyklowej? Mysle, ze nie tylko mi sie to przyda ;)

Oczywiscie dopiero po paru dniach moglem wejsc na forum ze wzgledu na blad 403... No nic. Rama oryginalnie jest srebrna, a czarny mat pasuje do mojej koncepcji malowania:) Czyli wychodzi na to, ze piaskowanie+malowania u Ciebie to max 100zl? :O

Z czystej ciekawosci- za wypiaskowanie ramy + wahacz (farba 'nie zdjeta') i pomalowanie proszkowo na czarny mat, ile bym musial u Ciebie zaplacic?

Jeszcze tak w celu upewnienia sie- po wpiaskowaniu ramy, przed malowaniem proszkowym, naklada sie warstwe antykorozyjnego podkladu czy bezposrednio na stal kladziona jest farba?

Dzieki;) Widzialem Twoja stronke (Twoja fzr'a, prawda?) i jestem pod wrazeniem. Mozesz mi jeszcze napisac ile placilesz za piaskowanie i malowanie proszkowe? Bylym wdzieczny:)