Aivars

Wiec czekamy na foty :)

A moglbys wrzucic jakies dokladne fotki tlumikow jakie robisz? chodzi mi glownie o spawy

A torowki deszczowe? Co o nich sadzicie?

Fakt, nieslisle sie wyrazilem. Wyslalbym Ci rure kwasowke (sam walec, fi 125mm), rurke perforowana i stary tlumik na 'wzor'. Chcialbym, zebys mi zrobil caly tlumik (dodajac pozostale materialy)- mniej wiej rozjasnilem?

edzio, mam do Ciebie pytanie. Jakbym dostarczyl Ci rure z kwasowki o srednicy 125mm, dlugosci powiedzmy 450mm, rurke perforowana, to dorobilbys mi 'scianke' koncowa i koncowke tlumika od strony kolektora? Oczywiscie stary tlumik tez bym przeslal 'na wzor'. Jaka bylaby cena takiej uslugi? Chodzi o dorobienie i wspawanie okraglej scianki wylotu, rurki perforowanej i koncowki tlumika na kolektory.

sklep.intermotors.pl Dziekuje raz jeszcze! ;)

http://www.fzrarchives.com/ipb/index.php Tutaj masz najwieksze forum o fzr'ach. Naprawde przydatne rzeczy, szczegolowo opisane, nie znalazlem nic lepszego na necie. Jesli mialbys jakies pytania zwiazane z fizzerem to chetnie sluze pomoca, o ile bede cos wiedzial. Wlasnie jestem na etapie rozebranej ramy, dopasywywania baku od thundercat'a, zadupka od yzf750sp, malowania itp itd, wiec jak cos to wal, we dwoch bedzie razniej :D Na tym forum znajdziesz tez wiele modów, np jak zmienic regulator na ten od R6, jak wymienic wodziki w skrzyni biegow, uszczelniacze przednich amorow, i wiele wiele innych, o 'projektach' nie wspominajac ;) Co do zaworow i Twojego kolegi- jestem w podobnej sytuacji. Finansowo ciezko mi bedzie oddac moto do zakladu, zeby je wyregulowac, wiec zrobi to moj zaprzyjazniony mechanik, do ktorego mam bardzo duze zaufanie. Jeszcze troche kasy musze w moto wpakowac, ale mam nadzieje, ze do sezonu sie wyrobie. Pozdro!

Co do regulatora- ponoc dobre efekty daje zalozenie go od R6, do tego ofkorz przeglad i przeczyszczenie calej instalacji.

Wielkie dzieki!!! Uszczelka sie znalazla sie;)

Ale wlasnie o to chodzi, zeby nie kupowac calego kompletu. Ale dziekuje za dobre checi :)

Nikt nic nie wie???

Ja bym sie w prawdziwe ksenony nie bawil- koszt bardzo duzy. Wielu uzytkownikow 3he w wersji soczewkowej twierdzi, ze pod wzgledem oswietlania drogi przednia lampa nie daje rady. O ile dobrze sie orientuje, to mozna zmienic cala gorna owiewke, wlacznie ze stelazem na ta z dwoma reflektorami, ale to moim zdaniem za duzo zabawy w szukaniu czesci itp. Dobra zarowka powinna ogarnac droge lepiej ;)

Witam, Szukalem w Larssonie i w innych internetowych sklepach motocyklowych- uszczelki brak. Czy w gre wchodzi tylko dealer Yamahy we Wroclawiu?

I wlasnie nie chodzilo mi o takie 'inteligentne' odpowiedzi... Znalazlem juz wczesniej mnostwo fot, ale potrzebuje czegos wiecej, wiec zwracam sie z prosba do uzytkownikow, ze jesli ktos widzial jakis ciekawy projekt to niech to wrzuci fotke. Umowmy sie, by nie pisac postow bez zdjec. pozdro

Witam, Jak w temacie, potrzebne mi fotki maszyn (ladnie i z glowa) przerobionych na street'y. Pozdro!

Mozna wiedziec ile placiles za uszczelke pod glowice do tego modelu? ;)

Tak, pamietam ;) Ogladajac tamta fzr myslalem sobie, ze dobrze, ze nie mam takiej lipy, a tu zonk. Pisalem do tego uzytkownika, ktorego byla ta fzr i okazalo sie, ze remont glowicy wyszedl go okolo 1000zl. Mam juz nagrana inna glowice, takze mysle, ze bedzie okej. Co do nieprecyzyjnosci- zgadzam sie z Toba. Zawory maja zerowy luz. Pozdrawiam ;)

Silnik zostal wyjety z ramy tylko dlatego, ze chce pomalowac rame proszkowo itp. Nic nie bylem w stanie stwierdzic 'zlego' w dzialaniu silnika do ostatniego momentu przed rozebraniem motoru. Wszystko wyszlo przypadkowo.

Sprawdzilismy sprezanie z czystej ciekawosci, nie, ze bylo 'cos nie tak'. Czasami dobrze byc ciekawym:) Chce sie zorientowac jak powazny jest problem, bo nie jestem typem czlowieka, ktory tylko i wylacznie wydaje gruby hajs by bylo ok.

Juz tlumacze. To, ze zawory sa caly czas otwarte okazalo sie calkowicie przypadkowo. Przyjechal kumpel, by z ciekawosci sprawdzic jakie mam sprezanie. Wartosci bardzo nas zdziwily, wiec zrzucilismy pokrywe zaworow. No i wyszlo szydlo z worka, calkowicie przypadkowo. Motor naprawde jechal w porzadku. Wczesniej jezdzilem na cbr f2 i yzf750. Fakt, nie moge porownywac, bo fzrka jezdzilem duuuzo wiecej, jednak jakistam zarys mam. Przypomina mi sie tylko jedna 'dziwna' sytuacja- podczas jazdy w deszczu moto jakby zaczynalo chodzic na 3 gary. Jednak byla to jednorazowa sytuacja, ktora miala miejsce na poczatku pazdziernika, potem sie juz nie powtorzyla, nawet podczas obfitych opadow deszczu. Co do lancuszka to jest on ciagle mocno napiety, podczas pracy silnika nie bylo go nawet slychac. Watpie, ze moglby przeskoczyc, jednak pewnosci miec nie moge.

No fakt. Nigdzie nie napisalem, ze sam to bede robil, bo po prostu nie potrafie i sie do tego od razu przyznaje. Dlatego prosilem o cierpliwosc i wyrozumialosc w pierwszym poscie. Oddam silnik w rece zaufanego mechanika, jednak przed tym chce sie wszystkiego (czesto glupiego) wypytac, bo tonacy chwyta sie wszystkiego, no nie? ;)

Jak koledzy wczesniej radzili- moze wczesniej poustawiac luzy takie, jakie powinny byc?

Chyba najsmieszniejsze w calej sytuacji jest to, ze motor normalnie odpalal, niewazne czy zimny czy rozgrzany, jezdzil tez w porzadku, trzymal wolne, nie chodzil jakos mega nierowno, na obroty wskakiwal bardzo dobrze, a i predkosci i 'odpal' powyzej 7tys byly moim zdaniem prawidlowe. Jeszcze takie pytanie- w Motorlandzie we Wroclawiu reguluja zawory za 250zl. Czy w ta cene sa od razu wliczone te plytki roznej grubosci? Moze ktos zna kogos we Wrocku, kto jest pewny w tym co robi i wyregulowalby zawory? Nie chce sie w to pchac, nie majac o tym w ogole pojecia. Pozdro ;)

I wlasnie dlatego szukam uzywanej glowicy w dobrym stanie... ;)

Jak w temacie, kupie w dobrej kasie, wszelkie info na PW. pozdro ;)