Grześ23

1 Napinacz zostaje stary jest prosty i praktycznie "nie zniszczalny" 2 Zawory są ustawiane za pomocą płytek zaworowych możesz pozamieniac co się da kupic nowe lub zeszlifowac fzr 600 ma tędencje do kasowania luzów zaworowych twój kolega powinien sobie poradzic 3 Radzę wymienic żarówki na nowe dobrej firmy ale wybór należy do ciebie :biggrin: P.S. Skąd wiesz że masz rozrząd do wymiany

Kupiłem komplet uszczelek za 340 zł ale na allegro znajdziesz komplet za 275 zł troszke przepłaciłem :biggrin: w serwisie yamahy chyba można kupic uszczelke pod głowice myśle że koło 100 zł miłej zabawy z yamaszką

wielkie dzięki za odpowiedz :notworthy: Witam troszkę myślałem nad moim małym problemem z głowicą i wymysliłem że dam dwie uszczelki starą i nową pod cylindry są stalowe a drubośc jednej to 0,25 mm co powinno troszkę rozwiązac mój problem ? nie uważam żeby zawór mógł się spodkac z tłokiem ale jeszcze to sprawdzę. Martwią mnie zmiana w czasach otwierania i zamykania zaworów ale 0,35 mm nie będzie miało aż tak wielkiej zmniany w czasach otwierania i zamykania zaworów a i z drugiej strony nie można tego wyregulowac chyba że za pomocą regulowanych zębatek ? Poprawcie mnie jeśli się mylę . Z góry dzięki za odpowiedz .

Witam wszystkich :buttrock: Pierwsze ważniejsze pytanie dotyczy glowicy yamahy fzr600 3HE ile mozna zeszlifowac z płaszczyzny głowicy, aby nie dochodzilo do "samo zapłonu" (u mnie warsztat zeszlifował 0,6 mm ) dodam że zdrowa fzr600 ma stopień sprężania 11,5:1 Drugie mniej ważne jaki wpływ mają owiewki na chłodzenie tylnej części śilnika chodzi mi o wymiane bądz przepływ powietrza. z góry dzieki za każdą odpowieź i szczęśliwego nowego roku życzę :flesje:

To życze powodzenia :buttrock:

Witam troszke sie pogubiłem w tym dialogu ale wydaje mi się że masz wyklepane zawory i gniazda normalka w fzr 600 sam jestem w trakcie remontu głowicy z góry mówię że to doś kosztowna sprawa zawór ssący do twojej yamahy to 89zł + szlif głowicy ok 60zł + komplet uszczelek to 345zł Możesz też ustawic luzy zaworowe i sprzedac na wiosne jeśli chcesz pośmigac to pamiętaj że po sezonie znowu czeka cię regulacja zaworów ssących wiem z doświadczenia :buttrock: .

ok. dziękuje tak też miałem zamiar zrobic naprawdę bardzo mi pomogłeś. Nawet nie wiesz jak bardzo. Jestem bardzo wdzięczny i zarazem szczęśliwy. Teraz mam zamiar podbi cały świat!!!!

Witam wszystkich maniaków dwóch kółek!!! :) Ponieważ pruszy śnieg dletgo mam czas do Was (szacunek) :notworthy: napisac o moim małym problem z trzepoczącym tyłem mojej cudnej i najlepszej na świecie Yamaszce FZR. Problem pojawia się przy wyższych prędkościach 170 i powyżej. Z wiązku z tym mam dwa pytania: 1) Czy jest to wina zbyt twardo ustawionego zawieszenia? 2) Czy też może należy wymienic łożyska wachacza?

Moja głupota nie zna granic :banghead: . Wracając z woodstoku :banghead: ( nie śpiąc za wiele) przysnąłem porostu zamknąłem oczy przed zakrętem obudziłem się w momencie parkowania mojej yamahy w rowie na szczęście jechałem powoli i nic poważnego się nie stało troszkę połamanego plastiku. Już nigdy nie wsiądę na motocykl nie wyspany, co mnie pokusiło. :banghead: Pozdrawiam wszystkich woodstokowiczów

Uważaj żeby wszystko dobrze złorzyc najlepiei zrobic swoje oznaczenia przed demontażem na łańcuszku zębatkach wałkach i wale co by miec pewnoś ze łańcuszek nie przeskoczył na wale odkręc porywe od arternatorka i zaznacz położenie wału wtedy nic nie zepsujesz. Przed demontażem pomierz oczywiście luzy i nie zerwij gwintu podczas skręcania dokręcaj podobną siłą jaka odkręcałeś dasz se rade w końcu masz serwisówke płytki masz pod szklankami najlepiej wyciągac magnesem i zapisuj wartosci płytek nie pomyl ich pomierz je dobrą suwmiarką lub mikrometrem czasami oznaczenia na płytkach nie zgadzają się. Życzę powodzenia i pamiętaj pomyslec a potem zrobic

Wszystko zależy od stylu jazdy ale z tego co wiem to sporty zjadają trochę oleju a na pewno nie smakował by mu kujawski :icon_mrgreen:

tak dokładnie to nie wiem bo sam wszystko robię jeśli nie masz znajomego mechanika to troszkę zapłacisz myślę że zawszystko około 250 zł może więcej

Kompletny serwis czyli regulacja zaworów , czyszczenie i regulacja gaźników ,synchronizacja, wymiana świec, oleju, filtrów i powinno chodzic jak w zegarku chyba że cuś ktoś popierdolił

Mierzysz odwracając gaźnik tak aby pływak swobodnie zamykał zaworek. Mierzysz przystawiając prostopadle do obrzeża komory pływakowej dobrą miarkę lub suwmiarkę z najwyższym punktem pływaka. I nie doginasz pływaka tylko blszkę chyba ;)

Nie jestem specem ale wydaje mi się że możesz miec za ubogą lub za bogatą mieszankę paliwa powietrze ile motur bierze ci zupy znaczy paliwka i na jakich obrotach latasz. Wykręc świece i obczaj jaki mają kolorek porcelanka powinna byc lekko brązowa kawa z mlekiem. Jeśli będzie ok to może zaworki masz podparte jak moto mocno sie nagrzeje. To tylko takie gdybanie jak się myle to poprawic mnie pozdro

Napisz coś więcej czy gaśnie na niskich obrotach czy przerywa szarpie i gaśnie może na nierównej drodze jak trzęsie moto i czy możesz później odpalic sprzęta. Wymieniałeś swiece jakieś regulacje itp.

sama synchronizacja niczego nie rozwiąże może jedynie wyrówna wolne obroty radzę ci zrób regulacje zaworów regulacje i czyszczenie gaźników będziesz miał spokój na kilka sezonów

Ile razy puszka wymusiła wam pierwszeństwo na skrzyżowaniu bo ja już zliczyc nie mogę. ale ostatnio to koleś miał miszcza włączył kierunkowskaz skręca w podporządkowaną czeka, czeka ja jadę prosto widzę kolo czeka czyli mnie widzi nagle burak skręca toja po spowalniaczach koleś zauważył mnie i ze strachu czy z radosci zatrzymał się na środku drogi oczywiście byłem za blisko by wytracic jakieś 60km/h na szczęście udało mi się przecisnąc między jego maską a krawężnikiem chodnika. Chyba muszę pomalowac moto na piżdzący żółty lub czerwony kolorek może będę bardziej widoczny

za uboga mieszanka paliwa powietrze rozbierz gaźniki przeczyśc zwróc uwage czy przez przepustnice nie nie dostaje się "fałszywe powietrze" jeśli to nie pomoże to odkręc 4 śruby od składu mieszanki o pół obrotu

może tu coś znajdziesz http://e-kaski.pl/index.php?cPath=21&osCsi...3930eba3247937b

Zajrzyj do tych zaworów jeśli masz kilka podpartych zaworów czyli zero luzu efekt będzie taki że na zimnym silniku nie chce palic a na ciepłym od dotknięcia zapali

Jeśli nie ruszałeś położenia iglic to wgląda na syf w gaźnikach ale mogę się mylic

może słabya bateria przeczyśc klemy a kiedy regulowałeś luzy zaworowe

l Luzy zaworowe mają wpływ na prace gaźników prawdopodobnie masz za ubogą mieszankę na wolnych obrotach śruby do regulacji mieszanki najczęściej znajdują się pod komorą pływakową tylko nie pomyl ze śrubami spustowymi od paliwa wykręc o pół obrotu we wszystkich gaźnikach i zobacz czy pomogło

Nie jestem specjalistą ale powinieneś pokąbinowac z zmianą składu mieszanki odkręc o pół obrotu. Jeśli nie pomoże to zmień poziom paliwa w komorze pływakowej jeżeli to nie pomoże to pokombinuj coś z zmianą pozycji iglicy powinno pomóc synchronizacja raczej nie ma tu dużego znaczenia a najlepiej odwiedź biblioteke i spytaj o ”Gaźniki motocyklowe Rafał Dmowski” nikt przez neta nie ustawi wam gażników :rolleyes: