Jeżdżący Inaczej

Witam. Planuję zakup nowego Bandita. Ujeżdżałem go już parę razy w karawanie Suzuki i jestem nim oczarowany. Jedno tylko mi się nie podoba, mianowicie dźwięk. Jest zbyt cichy, wręcz brzmi niepoważnie. Brakuje mu basowego pomruku, bulgotu. w końcu chcę slyszeć, że dosiadam prawie 1300cm. Nie chodzi mi o robienie wielkiego hałasu, wiem że to nie V Max, ale tu z kolei Suzuki przesadziło w drugą mańkę. Może ktoś ma jakieś doświadczenia - czy wymiana tłumika pomoże i jeśli tak to na jaki ewentualnie jaki warsztat może dobrze doradzić w tej kwestii (Warszawa).

chyba nie zauważasz tego, że dealer motocyklowy nie jest instytucją pożytku publicznego tylko istnieje po to żeby zarabiać. Przeznaczając motocykl na jazdy testowe chciałby mieć z tego jakąś sprzedaż, a nie bezinteresownie informować brać motocyklową o swoich produktach. Jakaś kaucja jest dobrym pomysłem, może nie 5000, ale 1000-2000 napewno leży w możliwościach kogoś, kto jest poważnie zaintersowany sprzętem za 30-40 tys. A jeśli nie pojeżdżą osoby podchodzące do zagadnienia czysto teoretycznie, to może i lepiej żeby sprzęt sobie postał spokojnie i był dostepny dla poważnie zainteresowanych

Przymierzam się do zakupu tego sprzętu. Raz się nim przejechałem w karawanie Suzuki i muszę powiedzieć że bardzo mi pasował. Chyba jedyne, co mi brakowało to bardziej basowego pomruku. Silnik chodzi chichutko, wręcz na niskich obrotach miałem wrażenie że jadę tramwajem - sam świst. Cicha praca to niby zaleta, ale przesiadając się z 600 na 1250 spodziewałbym się jakiegoś męskiego bulgotu. A moze można jakiś inny tłumik mu dopasować?

Też jestem bardzo zadowolony z kasku. Jedyne co mnie denerwuje, to niekiedy pojawia się potęzny gwizd przy większych prędkościach. Nieraz się przestraszyłem, że coś na mnie wali. Efekt wystepuje przy pewnej pozycji głowy względem strumienia powietrza - powoli się przyzwyczajam. Ale nie jeżdziłem w innych kaskach - może jest jeszcze gorzej?

Dzieki za uwagi. Ja jeżdżę tylko w tekstylnym, też mam membranę, ale jak porządnie lało, to i membrana nie pomogła. O dziwo, buty bez żadnych ochraniaczy były totalnie wodoodporne. Wlaściwie pierwsze miejsce, które zaczęło przemakać to, za przeproszeniem, krocze - woda zbierała się przede mną na siedzeniu i przesiąkała przez wszystko. Myślę że na to spodnie wodoodporne by już wystarczyły. Chyba po prostu będę musiał sam wypróbować.

Może ktoś doradzi, czy kupić jednoczęściowy kombinezon przeciwdeszczowy czy oddzielną kurtkę i spodnie? Syszałem że kurtkę podwiewa i deszcz dostaje się podspód. Ale z drugiej strony cieżko się jednoczęściowy naciąga i zdejmuje. A tak na logikę, podczas ulewy i tak będę wolno jechał, więc co tu ma podwiewać? Może ktoś doświadczył obu opcji i mógłby coś doradzić?

No dobrze. Nie jestem zwolennikiem ścigaczy ani też chopperów. Lubię wygodną pozycję ale również dużą prędkość i niezłego kopa. Stąd zainteresowanie nakedami, ale koniecznie z ochroną od wiatru. Chcę się przesiąść z CBF600 na coś wiekszego. Testowałem CBF 1000 - prowadzi się cudownie, wydaje sie mniejszy i lżejszy od 600 mimo że tak nie jest. Natomiast wygląd nie zachwyca. Nowy Bandit znacznie bardziej mi się podoba a i parametry ma słuszne. Jedynie nie wiem jak na nim się siedzi, jak chodzi skrzynia itp. A może coś innego, np. Tiger 1050? Tylko że już kasa inna, podobnie jest z resztą europejczyków.

Szybciej się chyba nie da. No zależy od wiatru. Na CBF600SA doszedłem do 210 ale to sie chyba mieści w błędzie licznika. A Łomianki - Zakroczym to max. 50 - tak rzuca.

Może ktoś jest doświadczony w tych pojazdach? Drugi sezon jeżdżę CBF600. Doświadczenie mam znacznie dłuższe ale z dalszej przeszłości. Teraz czuję że brakuje mi mocy i chcę przesiąść sie na coś z większym kopem. Pojechałem na jazdę próbną CBF1000 i było super. Niezły moment obrotowy a jednocześnie zadziwiająca lekkość prowadzenia. mimo że cięższy od 600 to łatwiej nim jeździć. Yamaha niestety nie ułatwia jazd próbnych, robia z tego wielką filozofię, co trochę zniechęca. Natomiast z opisów wynika że FZ1 ma jeszcze większy moment i ekstra moc przy wyższych obrotach. No ale i cena wyższa. Z ciekawości przejechałem się również na CBR600RR tak dla porównania. Przy wysokich obrotach rzeczywiście totalny odlot, ale to się nadaje albo na tor albo na bardzo pustą drogę, w mieście to dla mnie męczarnia. Byłbym wdzięczny za wszelkie komentarze ludzi doświadczonych w tej materii.