bmwm5fan

ok teraz już wiem, dzienx

myślisz że ja wiem jaki masz zapłon w mbx? ja wżyciu nie widziałem tego sprzętu, tylko wiem że jest całkiem dobry. Nie znam się zbyt bardzo na mechanice, ja tylko raczej jeżdżę i leję olej :wink: no widzisz przynajmniej nie każdy ma taką wiedzę jak ty, to masz się z czego cieszyć. I muszę się pochwalić, ze nie widziałem nawet nigdy świecy w swoim suzuki gsx (mam je już rok). Od 2 lat mam dopiero do czynienia z motocyklami. Ty byś chciał, żeby ktoś się z Ciebie tak śmiał (jak Ty ze mnie)kiedy jeszcze mało wiedziałeś??? :icon_biggrin: Lepiej byś pomagał ludziom w końcu łączy nas jedna pasja, a nie jeździł po nich :icon_mrgreen:

No to wracajmy do dyskusji na temat tej hondy. Pytanie zostaje jak w temacie postu.

A do sprowadzanych nie trza płacić akcyzy czy jakiś innych opłat?

Oto eneserka z 2001 w cenie 3200. Czy jest według Was warta zakupu? Proszę o podpowiedzi, bo rozważam jej kupno. Link niżej honda nsr

Sorry ale nie mogę. Człowiek się namęczył 2 miesiące a ja będę rozsyłał jego poradnik w necie za friko? On z tego ma trochę kasy a ja mu wtedy zabiorę. Jesli by mi pozwoił, to podzieliłbym się nim, ale on tego raczej nie zrobi. To byłoby nie FER wobec niego. Naprawdę bardzo fajny ebook, chyba w sporcie żużlowym podobnie rasują motory... aha działa na serio ale tylko w pojazdach z zaplonem iskrowym, nie wiem czy w mbx taki jest??? Ja próbowałem na skuterq simsonku braciszka. Działa jak diabli.

Zapamiętałem ten post i zapragnąłem sprawdzić czy rzeczywiście ten tuning jest taki zły jak podajesz. Śmiem twierdzić, że krytykujesz gościa bez powodu. Kupiłem od niego tego e-booka i się okazało że bardzo porządny poradnik. Od razu zabrałem się za rasowanie skutera i efekty są jak w opisie z allegro! To nie jest nic dla frajerów, albo jakiś podrzędny wyrwigrosz! Arcyciekawy i solidny text, okraszony odpowiednimi zdjęciami. Seryjnie to to jest super pomysł. Nie widziałem tak taniego i skutecznego tuningu. Nie wiem jak możesz krytykować coś, czego nie czytałeś???

Ja nigdy nie miałem skutera. Tylko patrząc na ich budowę czuję do nich jakąś niechęć. Nie ma silnika między nogami, rozwijają małe prędkości, wstrętnie brzmienie (oczywiście wymienione przeze mnie wady nie dotyczą wszystkich). Nie chcę nikogo obrażać, ale rzeczywiście sporo chłopaków (ale nie wszyscy), którzy jeżdżą na skuterach to lalusie. Według mnie skutery to pojazdy dobre do przemieszczania się z punktu A do punktu B. Ale to jest moje zdanie.

:biggrin: szerokiej drogi :biggrin: zmień kask :clap:

eh komarki... Zaczynałem od nich. Kiedyś mi zbrzydły, ale teraz czuję do nich sentyment. Miałem przynajmniej co w garażu robić, bo często się psuły. mój pierwszy komar był koloru navy blue :biggrin:

:icon_mrgreen: :icon_eek: :buttrock: :banghead: witaj w klubie giesek! Szerokiej drogi!!! :banghead: :lapad: :crossy: :) :) :P

mIało być o hondzie NS1 a co wychodzi? Pół postów na tej stronie to jakaś paplanina. To jest forum motocyklowe a nie towarzyskie.

Tu kolega poprzednik mądre zdanie powiedział. A co do momentu obrotowego jest on dla mnie tak samo ważny jak przyspieszenie. Jeździłem mercedesem z momentem 800 Nm i bardziej mi się podobało niż kilkuletnią wersją sportową civica z przyspieszeniem 7 s do 100 km/h i momentem sto kilka Nm. Jak ma pojazd duży moment, to ciągnie jak szalony od niskich obrotów, daje Ci to duże poczucie siły i ogromną frajdę z jazdy. A taki civic przyspieszenie ma na papierze, ale go nie czuć. Dobrze, że w tej najnowszej wersji wszystko się zmieniło i honda wyciągneła wnioski. Dlatego niektórzy myślą, że np ford focus tdci z przyspieszeniem 8 s jest żwawszy niż np wersja st z przyspieszeniem 6 s. To jest magiczna moc momentu!

Takie rzeczy to tylko w erze ;) :flesje: ;)

Skończylibyście ten temat, ostatnio brałem udział w dyskusji na identyczny i doszliśmy do jednego wniosku. Szkoda czasu na rozpisywanie się o stroju motocyklisty i nakładaniu kasku.