RaY

Wszystko zależy od funduszy oraz upodobań. Trasa czy błoto? Daleko czy sportowo?

Jak w temacie, kupię nakładkę na siedzenie pasażerki do modelu anniversary.

a może lepiej kupić rękawiczki motocyklowe albo buty?

http://www.google.pl/#hl=pl&source=hp&biw=...14c8d63148f9fd3 http://www.google.pl/#hl=pl&biw=1152&bih=5...14c8d63148f9fd3

Nie da się wyedytować 1 posta. Najnowsza wersja - http://ray.viphost.pl/gloves/ray.html , śmiało przekazujcie dalej.

Zapytaj tutaj - http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-romet-76...1336148942.html może nie maja plastikUw do skuterUw ale warto popytać.

Dziwi mnie brak całych czarnych na stronie Alpinki.

Oraz SP1, GPX itd. Kurtek i Spodni Alpina, , zbroi i rękawic Dainesa itd. Jakoś nie miałem czasu, pomyśle nad tym na weekend. Jedna z lepszych podróbek, zdradza jedynie ją brak niebieskiego paska na końcu oraz brak XS, S. Reszta wygląda OK - PRO niebieskie, 2 kreski na protektorze. Cała reszta aukcji Pana lsracing84 to podróbki łącznie z żółtą czapeczką Rossiego oraz DAINESE FULL METAL RACER. Omijać go z daleka.

Sporo osób zastanawia się czy to oryginał czy podróbka. Po dzisiejszej akcji większość z allegro zniknęła, pewnie szybko wrócą. Opracowałem malutki tutorial. Jak rozpoznać podróbkę? Może się komuś przydać. Jest ich na pewno kilka wersji. Tyczy się to każdego koloru i modelu, skupiłem się na modelu GP PRO - najczęściej spotykany. Osobiście znalazłem 6 różnic: - Nie ma podróbek XS,S oraz 2XL, 3XL. Podrabiają tylko M,L,XL. - Na stronie wewnętrznej napis GP PRO najczęściej jest jednolity czarny lub PRO inny niż kolor rękawicy. Np. Niebieska rękawica ma czerwony napis PRO. Oryginalnie niebieska rękawicą powinna mieć niebieski napis pro a nie czerwony lub czarny. Czerwone PRO w oryginale ma Czerwona oraz Biało-Czarna. Czarnego PRO nie ma żadna oryginalna rękawica. - w przypadku - czerwonych, niebieskich ORAZ SZARYCH - obramowanie na końcu rękawicy jest 1 kolorowe. Kolor niebieski powinien mieć niebieską ramkę, kolor czerwony - czerwoną a kolor szary ma szare zakończenie. Wszystkie podróbki mają czarne końcówki bez tego paska. - Środek rękawicy zamiast 2 kreseczek na protektorach ma 3. Fenomen! Zdarzają się też lepsze podróbki z 2 kreseczkami. - To jest kolejny fenomen. W oficjalnej sprzedaży nie ma całych czarnych są one tylko u podrabiaczy! Oficjalnie są tylko biało-czarne. Tego nie potwierdzam bo na oficjalnej stronie www nie ma w katalogu a czasem je spotykam w sprzedaży w sklepach. - Za niska cena sprzedaży, sugerowana to - 230USD czyli około 713zł. Nikt normalny nie sprzeda tego za 350 zł a nawet mniej z okazji zimowej wyprzedaży. Jak wspomniałem na początku, są różne wersje podróbek. Niektóre z nich jak ta na poniższej fotografii mają ukazane wszystkie 3 błędy produkcyjne w jednym egzemplarzu!. Inne mają 2 a czasem 1. Jest to przykład jednej z wielu wersji podróbek na rynku. Jak pisałem wcześniej są też inne egzemplarze. http://img208.imageshack.us/img208/9526/cnl76o0b.jpg <- 3 błędy w 1 egzemplarzu, prawdziwy rarytas. Zaznaczone na czerwono. A tak powinny wyglądać oryginalne: http://jedzpobandzie.pl/files/R__KAWICE_AL...44b8f7dccb8.jpg, zwróćcie uwagę na ramki oraz centralny protektor. Tutaj real foto oryginalnych czerwonych: http://img88.imageshack.us/img88/7205/catsos.jpg na czerwono zaznaczone szczegóły:

ja bym wstawił do salonu.... jako ozdobę.

Hmmm a co Cię tak śmieszy.... :bigrazz:, w Twoim motocyklu, może i nic nie da. Ale zazwyczaj - sam slip on daje jakieś 3KM ale kompletny układ może dojść do 10 KM, wrzucając PC + filtry jeszcze więcej....

A słyszałeś, że pewne osoby objechały Polskę na 125cm3? Ba nawet niektórzy na 49cm3...

to można tego nauczać?

odbiegając od tematu - polecam X Spirita + zatyczki...

jeśli motocykl m taki przebieg i stan jak opis ogłoszenia " ORGINALNY LAKIER" to trzeba brać wielką poprawkę :bigrazz:. Najlepiej zadzwoń i zapytaj o serwisówkę albo faktury, jak powie że zgubił albo zostawił u ciotki no to zonk ;)

a może S1 albo S1 PRO? Ewentualnie Raid II. Należą do najcichszych na rynku...

jasne cały czas ściągamy motocykle uszkodzone z USA bez oględzin i sprzedajemy jako idealne wersje Europejskie , proponuje również abyś sobie kupił kask z homologacją DOT itd.... będzie taniej, no a w Polsce to Cie handlarz naciągnie i na powypadkowy motocykl i kask :icon_evil: Nikt nie pisze, że Ty jeździsz. Osoba zakładająca temat jasno sprecyzowała, że motocykl będzie użytkowała w mieście. Dlatego piszemy, że wybór R6 to nie najlepszy pomysł....

A jak my mamy Ci zrobić kosztorys ze zdjęć? Nigdy nie można dokładnie oszacować kosztów naprawy nie mając motocykla przed sobą.... zawsze coś dojdzie więcej jak wynikało by ze zdjęć itd. itp. :icon_eek: Co do wyszukanai ogłoszenia, mamy w salonie FZ6 S2 2009 i 2010 - około 23 tys zł. Jedna z 2008 za jakieś 19 tys. Oraz 2007 za jakieś 18 tys.

A - 1 B - przestałem w końcu liczyć

Nie jest to najwyższy model, na 1 miejscu jest Motika dalej Logos. Ten jest jakiś znacznie starszy. Nowy można kupić dużo taniej :biggrin:

Coś się zacina, http://allegro.pl/nowy-berik-moto-gp-titan...1331376430.html

Z 1100 w dobrej cenie mam - Swell, Hadron, Monolith za 1849zł z dostawą. Białe bez rewelacji 1799zł.

A testoweś te TYTANOWE protektory przy glebie ponad 200 km/h? Berik i Arlen były testowane przez wielu zawodników i się spisały doskonale... Dlaczego to Berik a nie tszul lub 4SR jest asygnowany i licencjonowany w moto gp?

zapomniałeś o linku :biggrin:

UP