GamońAMAtoR

No diabła się nie spodziewam, ale jak przeczytałem zasadę działania tego urządzenia to odnoszę wrażenie ze jednak na 2 biegu jest słabszy...może juz mi mocy brakuje. Jednak gdybym dopadł instrukcje usuwania tego ustrojstwa byłbym pewien co i jak...a i może innym by się przydało...

Witam! Mam LC4 na tym właśnie gaźniku, poprzedni właściciel mówił że odłaczył..ale odnoszę wrażenie że ma troche mało wiatru, a nie mam jak porównac. Poprosiłbym o procedurę odłaczania tego okropnego urządzenia lub link do tematu... Z góry dzięki! ..dodam że wyszukiwarka mnie dziś chyba nie lubi... :)

Mutomb jak założysz koszulkę z wielkim napisem "ZBIERAM NA BIG'A" na plecach to możesz jechać... :bigrazz: ...wszyscy się zgodzili... :wink:

skróty mi nie bangla..a chciałem zobaczyc to AVO POMOCY!

...to może się wtrące...ok 150.000 km bez remontu... :wink: ..a i poprawie kolege Mutomb'a 750 i 800 maja po 50 KM i różnia się tylko momentem i krzywą jego przebiegu... :crossy:

A mozecie wrzucic jakas stronke z dokladniejszymi info??!!

serwisowki nie mam a info na www.louis.de -> motobase

HONDA XLR 125 R JD16 1997-1999 ssące - 0.10 mm wydechowe 0.10 mm łańcuszek się wymienia jak jest zużyty, to może ocenić mechanik..:)

i o to chodzi!! :icon_biggrin: SUZUKI :rolleyes: gratuluje sprzeta

widzę że kolega ma doświadczenie na enduro... :icon_twisted: A taka 50ccm to potrafi dużo...sam sie kiedyś przekonałem..pozdro

sprawdz czujniki hala...do niedawna miałem takie moto i przepadkiem odkryłem że impulsy na jedną cewkę ida przez obrotomierz (elekroniczny) i jak odłaczyłem obr. to palil tylko na 2...dziwnie, a moja intst. wyglądała na org. pozdro

ej nie działa a ja chcę zobaczyć!!

bez przesady...ale (wg. mnie) NAJLEPSZY ZLOT W TYM SEZONIE!! chłopaki z Iskry się postarali! właśnie wróciłem :)

cmentarze są pełne tych co mieli pierwszeństwo........

ZX600A zalecany 20W40

czujnik hala(czy jak to sie tam pisze) na 99%

albo pali i chodzi bez aku(lub na rozladowanym) o ile ma zapłon bateryjny...

to jest tak model GSX 400 F katana ( GS 40 XF) 169ml. 15W a GSX 400 E/S (GK 53 C) prawa 184ml. a lewa 206ml ten model niżej był w '85 to jest tak model GSX 400 F katana ( GS 40 XF) 169ml. 15W a GSX 400 E/S (GK 53 C) prawa 184ml. a lewa 206ml ten model niżej był w '85

manual mowi że 2 obrotu ale znając życie to ok. 3 (np. u mnie) :biggrin:

a da rade podać jakieś szcegóły..co o ktorej godz. itd. ?? i gdzie parada bedzie??

przeczytalem...ba nawet zrozumialem...a zareklamować zawsze moge!!

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=123115762 :biggrin:

http://www.sklepmotocyklowy.pl/index.php?s...tProd&nr_tab=27 taki ?

podaj oznaczenie silnika to sie cos znajdzie (początek nr. ramy i rok prod.) z tego co znalazlem to ZX400L, ZX400L4, ZX400L5 mają świece NGK CR 9 EK a ZZR 600 ma CR 9 E Typowe oznaczenie ma następującą postać: Kombinacja liter (1-4) przed wartością cieplną informuje o średnicy gwintu, szerokości klucza do śrub z łbem sześciokątnym oraz rodzaju budowy. Pozycja 5 (liczba) oznacza wartość cieplną. 6 litera oznacza długość gwintu. 7 litera oznacza cechy charakterystyczne w konstrukcji danej świecy zapłonowej. 8 pozycja, ponownie liczba, oznacza szczególne odstępy elektrod.

powiem wam że robiliśmy kumplowi taką parade na ślubie, ok. 30 maszyn ale taki efekt....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!