Jabud

Witam. Kupiłem Komara od pewnego dziadziusia. Ów dziadek był jego pierwszym właścicielem. Kupił go, zarejestrował w 1978 roku i go opłacał. Jak go kupiłem dostałem: stary dowód rejestracyjny(Komar cały czas był zarejestrowany), OC ważne do końca 2008 i instrukcje obsługi. Ale jest problem, ponieważ nigdzie na Komarku nie mogę znaleźć numerów ramy. W dowodzie też ich nie ma, są tylko numery silnika. Nie wiem czy dam rade go przerejestrować na siebie... Teraz w dowodzie jest tylko numer ramy, a wcześniej było na odwrót. Czy mogliby mi uznać (wpisać w nowy dowód) numer silnika? Czy np. diagnosta nabiłby nowy numer ramy? Komar jest 100% legalny. W nich numery były na tabliczkach, więc można poprostu odpadła...? Ale jak mam to rozwiązać? Proszę o pomoc.

1. Wyczynowa maszyna i co można więcej powiedzieć... 2. Można, ale nie jest to tanie. Nie wiem dokładnie ile kosztuje cały kit homiolagacyjny. Jeśli ci na tym zależy mogłeś kupić EXC. 3. To jest dekompresator. To wszystko było...

Użyć wyszukiwarki, albo zmienić moto!

Kiedyś kupiłem od WSK to była za krótka, założyłem od motoryny i się bzykało :)

No MX 50 to supermoto, więc może i DT i Sende też chcesz w wersji supermoto? Myślę, że do jeżdżenia po lesie i po asfalcie kupiłbyś wersje enduro założył uniwersalne opony i jeździł gdzie chciał, bo jazda po lesie na 17" slickach jakoś mi się nie uśmiecha.

Zajebiste moto... marzenie :banghead: Widze, że z Kielc :biggrin: Z jakiej dzielnicy??

Bilety mają być od połowy lipca. Myślę, że mniej niż 100-150 zł nie należy się spodziewać...

Kupię ramę do motorynki lub całą motorynkę bez silnika, może być bez papierów w złym stanie. Cena 50-70 zł. PW, gg://9282155, [email protected]

Niech każdy kupi to, na co go stać!!! I tyle w temacie :)

Ale jak by co to mam do sprzedania prawie nową oponę kostkę. Ma 15 mm bieżnika. Przebieg 50 km. Wymiary 120/80/18. Chętni na PW. PS. Tu są zdjęcia: http://www.bikepics.com/members/jabud/p2/

Od czego bedzie pasowała linka gazu w DT 80??? Od WSK???

Świetna teoria :)

Jak ci się pierścień trochę zużyje to on ma niby dociskać pierścień do gładzi. Nie wiem ile jest w tym prawdy, ale to pisało nawet w tym temacie... Załóż.

5 litrów

No właśnie, też mi sie tak wydawało... A wymeldowania nie da rady w Polsce załatwić???

Witam. Wiem, że to było na 100%, ale zależy mi na czasie. Powiedzcie mi czy jeśli będę miał sam niemiecki brief to czy da radę zarejestrować DT???

Ale napisał, że kupił nową linkę :D Na moje oko to ślimak (napęd) prędkościomierza do wymiany.

A o jaki motor ci dokładnie chodzi???

Tylko, że wszystkie w Polsce do DT 80 są identyczne tylko sie cenami różnią...

http://www.allegro.pl/item365247205_yamaha...rx_mtx_yz_.html Tu macie wszystko opisane.

Pierścienie???

Spuszczasz olej z dozownika, odłączasz wężyki, zaślepiasz(ale tak aby później dało sie je spowrotem "odślepić":biggrin:) powstałe w ten sposób otwory, odłączasz napęd pompki (takie koło zębate pod kapą sprzęgła) i... robisz mieszanke :smile:

" Klasa lepkości oleju - jest 6 klas olejów zimowych (SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) i 5 klas olejów letnich (SAE 20, 30, 40, 50, 60). Im niższa liczba przed literą W, tym olej może być stosowany w niższych temperaturach otoczenia. Np. 5W w temp. -35st.C, 10W w temp. -30st.C. Natomiast im wyższa liczba za literą W (oleje letnie), tym w wyższych temperaturach otoczenia może być olej stosowany. Np. SAE 40 w temp. do +40st.C. Oleje np. 15W40 są olejami uniwersalnymi - wielosezonowymi czyli posiadają cechy olejów zimowych jak i letnich. "

10w/40 to klasa lepkości i ona raczej nie ma wpływu na to czy to pół czy full syntetyk... sam decydujesz :icon_mrgreen:

Dozownik masz pod siedzeniem. A śrubka do regulacji powinna być koło pompki oleju, przy silniku. Poszukaj. A najlepiej jakbyś odłączył ten dozownik i mieszał sam, bo w twoim przypadku teraz daje za dużo, ale może być też tak, że coś sie w nim przyblokuje i... dupa.