Mar_Cin

Wiesz, ten opisik traktuje o Fazerze sprzed 2004 r. Ja mam Fazera z 2004 r i to zupełnie inna konstrukcja. Przede wszystkim u mnie nie ma gaźników. A co do osiągów - to nie znam osiagów mojego Fazera. 215 km/h i tak jest dla mnie nierealne jak narazie, wiec w zupełności wystarczy. A 3,3 s do setki jak na turystyka, to zupełnie dobry wynik. Niejeden tzw. sport może się zdziwić. Hehehe.

Jak w temacie.

Wiesz co, sprawdziłem to tylko na prostej jak dotąd. Nie wiem jak jest w zakręcie. Zresztą za cienki jestem, żeby w zakręcie pomykać 160 km/h.

Ja mam teorię 13.VI na Odlewniczej. W Skierniewicach czeka sie tydzień od złożenia papierów (dzwoniłem do nich), ale na tej MZ to jakoś nie chciałem zdawać. Podobno dwusuwem jeździ się inaczej. Na egzaminie nie chciałem mieć problemów. Szczególnie chodzi mi o plac. Zaraz ktoś powie, że MZ to moto jak każde inne. Cóż. Wolałem poczekać na Odlewniczą.

Po raz pierwszy jechałem z taką prędkością więc nie wiem czy tak się działo wcześniej. A o mechaniku wspomniałem, by nie wskazywać na łożysko jako przyczynę drgań kiery. Ale stawiam na (złe) wyważenie. Jasne. W 100 konnym moto ktoś by zakładał taką oponę. :buttrock:

Nie jestem pewien, czy w odpowiednim dziale zamieszczam ten wątek, ale do rzeczy. W trakcie jazdy (na wprost) po idealnej nawierzchni zaobserwowałem nasilające się drżenie kierownicy. Zaczyna się przy około 160 km/h a kończy... Nie wiem kiedy, bo dociągnąłem do 170 i zacząłem zwalniać. Dodam, że wracałem od mechanika po usunięciu luzu łożyska główki ramy, więc z moto wszystko OK. Moto ma przejechane 9000 km (w moich rękach od 300 km) i po raz pierwszy jechałem nim z taką prędkością. Trochę mnie to przeraziło. Może źle wyważone koło? Może jakieś luzy, ale gdzie? Poradzcie, co może być powodem drżenia kierownicy.

Czy to wiąże się z wymianą łożyska czy można inaczej usunąć ten luz? Skąd może być luz w moto mającym 9000 km? Jakie są ewentualne koszty wymiany łożyska?

Poszukuję instrukcji w języku polskim. Może ma ktoś w pdf-e albo jakieś skany. Może ktoś z okolic Warszawy udostępni do skserowania. Za pomoc z góry dzięki.

Błotnik jest dobrze zamocowany. Zadałem ten temat, bo czytałem o spadającym lub urywającym się łańcuchu i mam pietra, że może się to zdarzyć. Nie wiem tylko czy taka różnica w ustawieniu może to spowodować.

Jak w temacie. Zauważyłem dziś, że tylne koło jest niesymetryczne względem błotnika. Zmierzyłem i okazało się, że jest różnica ponad centymetr felgi względem tylnego wideca (wahacza). Powinno być równo z lewej i z prawej strony. Co sądzicie o takiej różnicy? Czym to może grozić?

Czy jest możliwość przerobienia świateł w FZ6 Fazer tak aby świeciły mijania oba jednocześnie, czyli na stałe oba mijania a długie tylko lewe. Czy taka przeróbka polepszy widocznośc w nocy?