
mifa
Forumowicze-
Postów
40 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez mifa
-
Japońskie gazniki w rucholu
mifa odpowiedział(a) na Magda_Z_Tanowa temat w Mechanika Motocykli Weteran
Sam nie posiadam żadnego rosyjskiego pojazdu i generalnie zgadzam się z pana twierdzeniem, iż nie ma większego sensu montaż gaźnika podciśnieniowego w Uralu. Jako ciekawostkę podałem tylko iż nowe Urale wyposażone są w takowe gaźniki (oprócz innych zmian). Jednak myślę, iż w obecnych czasach łatwiej jest zdobyć jakikolwiek podciśnieniowy gaźnik, niż nieprodukowany już Bing, który również posiadał swoje wady. -
Japońskie gazniki w rucholu
mifa odpowiedział(a) na Magda_Z_Tanowa temat w Mechanika Motocykli Weteran
No ale sportowe gaźniki to już zupełnie inny wytwór. Najlepsze posiadają płaskie a nie cylindryczne przepustnice, zapewne pan wie dlaczego i lepiej to potrafi wyjaśnić. Poza tym przeważnie wyposażone są w obieg/pąpkę wzbogacający mieszankę podczas otwarcia przepustnicy. Często wyposażone są w dodatkowy kanał i dyszę, łączący mieszalnik z górną częścią gardzieli w celu lepszego rozpylenia i dawkowania mieszanki, przy maksymalnym otwarciu przepustnicy. Wiadomo, że w sporcie odbiega się często od współczynnika składu paliwa z powietrzem na rzecz osiągów a nie trwałości i charakteru pracy silnika spalinowego zasilanego przez gaźnik. -
Japońskie gazniki w rucholu
mifa odpowiedział(a) na Magda_Z_Tanowa temat w Mechanika Motocykli Weteran
Adamie, przecież pan doskonale wie, iż nie chodzi tylko o łagodną zmianę obrotów silnika lecz o dokładniejsze zaopatrzenie w mieszankę paliwowo - powietrzną. Odpowiednio w różnych warunkach pracy, np. dużych obciążeniach silnika i średnich lub niskich obrotach walu korbowego, gaźnik podciśnieniowy optymalnie wytwarza mieszankę, dużo gorzej wypada w takim porównaniu gaźnik z tradycyjną mechaniczną przepustnicą. Osobiście nie mam nic przeciwko tradycyjnym gaźnikom i pewnie nie wymieniałbym ich na inne w rosyjskim silniku. Miałem styczność z nowymi Uralami, wyposażonymi w gaźniki podciśnieniowe. Pomimo bardzo tandetnego zamocowania, silniki charakteryzowały sie przyjemną i bardzo elastyczna pracą, łatwością wkręcania sie na obroty pod różnymi obciążeniami i jednak wysokim zużyciem paliwa. -
Japońskie gazniki w rucholu
mifa odpowiedział(a) na Magda_Z_Tanowa temat w Mechanika Motocykli Weteran
Większość sprzedawanych obecnie, w europie, Urali wyposażona jest w podciśnieniowye gaźniki KEIHIN L22A A. http://www.ural.cc/index.php?id=5,13,0,0,1,0 -
Przez eMule tez mozesz to sciagnąc, np: ed2k://|file|Honda%20CB500%20(S)%2093-01%20Haynes%20Service%20Manual%20ENG%20By%20Mosue.pdf|73277903|A723096F3153E7956DD9450BA1246F01|/
-
Sorki ale moja poczta tego nie przepusci
-
Wprowadź kod widoczny w prawym górnym rogu. Odczekaj 22 sekundy i ściągaj po naciśnięciu free download.
-
Honda CB500 (S) 93-01 Hayne..pdf _ http://www.megaupload.com/?d=J4KI6GXX
-
Przepustnica to element odpowiedzialny za wzrost lub spadek obrotów silnika. Przeważnie jest stale połączona z linką gazu, przez co gdy odkręcamy manetkę otwieramy ją, unosimy itd. Widać wyraźnie że wraz z iglicą określa ilość mieszanki wysyłanej/zasysanej do silnika, zwiększając lub zmniejszając jego obroty. Inaczej mówiąc jej pozycja decyduje/reguluje skład mieszanki produkowanej przez gaźnik w zależności od potrzeb silnika w każdym momencie. Regulację gaźnika będziemy mogli wykonać poprawnie dopiero gdy poznamy i zrozumiemy działanie tego zaworu.... Resztę znajdziesz http://www.megaupload.com/pl/?d=GBNEIYQF lub http://www.skutery.net/artykuly.php?id=167
-
Posiadam 10GB servisoowek i chętnie się podziele
mifa odpowiedział(a) na Mosue temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
Witam serdecznie. Poszukuję service manul do Aprili Atlantic 250i.e. Widzialem, że posiadasz do Atlantic 125-250 więc jeżeli możesz to wstaw linka. Wielkie dzięki. -
Witam. Niestety, nie jest to blotnik od IFY BK 350. W Ifie tylny blotnik dzielony jest na dwie czesci, jedna sklada sie z dwoch polowek dzielonych zawiasem, druga (ta z wyzlobieniem na wal kardana) wspawana jest na stale w rame motocykla - patrz zdjecie http://img114.imageshack.us/img114/2294/verzinktgt9.jpg Fakt Ifa to bardzo wdzieczny motocykl.
-
Gaźnik: budowa, działanie, regulacje - http://www.skutery.net/artykuly.asp?id=167
-
We wszystkich układach zapłonowych Motoplat, z jakimi się spotkałem zasada ustawienia wyprzedzenia zapłonu była taka sama. Myślę, że w Twoim przypadku też tak będzie, choć może być inaczej. Więc: 1.Należy zaopatrzyć się w przyrząd pomiarowy, służący do ustalenia położenia tłoka w interesującym nas (podanym przez producenta) wymiarze. Może to byś coś takiego: http://img231.imageshack.us/img231/4209/electric18cd.jpg , montowanego w miejsce świecy zapłonowej, od biedy suwmiarka. Konieczna jest znajomość zalecanej przez producenta wartości wyprzedzenia zapłonu. 2. http://img149.imageshack.us/img149/4818/skanuj6yz.jpg Na tym rysunku widać części składowe takiego układu zapłonowego. Nr 4 oznaczony jest pręt ustalający, służący do poprawnej regulacji. 3.Po ustaleniu żądanego wymiaru, położenia tłoka sprawdzamy położenie uzwojeń/podstawy, najlepiej wyjaśnia to rysunek http://img487.imageshack.us/img487/6303/skanuj00021fq.jpg Oba otwory kontrolne, zarówno w kole magnesowym/zamachowym jak i podstawie cewek powinny się pokrywać, ewentualną rozbieżność korygujemy po przez poluzowanie 3 wkrętów mocujących podstawę i jej obrót do momentu pokrycia się otworków kontrolnych.
-
Witam. Na zdjęciu widać czym się posłużyć przy zdejmowaniu wirnika/stojana prądnicy http://epll.no-ip.com/jawa/Jawa%2030.jpg . Książkę serwisową do Jawa-Cz 250,350 typ 353,354 w języku francuskim i hiszpańskim można pobrać tu http://www.megaupload.com/es/?d=NUCZG31K
-
Przekonajcie się sami
-
Przydałoby się wzmocnić sprzęgło zakładając twardsze sprężyny. Do Twojego zestawu nie przesadzałbym z gaźnikiem, myślę że 21 to max, bo przecież użytkujesz swój pojazd w ruchu ulicznym więc niskie i średnie obroty też są Ci potrzebne. Mam pytanko, czy zamontowanie tego cylka wymagało powiększenia okien w bloku silnika, pod cylindrem i czy wypolerowałeś wnętrze skrzynki korbowej? Gaźnik pod silnik AM znajdziesz u takich producentów jak Dellorto, Arreche (Amal), Mikuni czy OKO, często z kolektorami. Kolektory ssące robi RMS, Kundo i wielu innych. Ja sam mam używany gaźnik Arreche21 do minarelli am. Wymiana gaźnika łączy się również z zastosowaniem sportowego filtra powietrza (popularnie zwanego stożek).
-
Oczywiście, że wymiana samego kolektora nie ma sensu, jedynie pod większy gaźnik. Membrany warto wymienić na twardsze a najlepiej cały zawór (te tuningowe mają te same wymiary zewnętrzne ale powierzchnia okien jest większa) lub przerobić oryginalny. Napisałeś, że wymieniłeś wszystko oprócz gaźnika a tu okazuje się że jednak nie, napisz lepiej co wymieniłeś i na jakiej klasy.
-
Witam. Zaznaczam, że nie jestem elektronikiem, czy elektrykiem ale wydaje mi się (po krótkiej analizie tego schematu) że nie jest on blokowany przed przekroczeniem określonej liczby obrotów walu korbowego. Wstawiam link http://skutery.forumer.pl/viewtopic.php?p=10682#10682 z opisem zasady działania modułów C.D.I. W opisie znajdziesz również krótki opis jak wykonać własnoręcznie taki moduł. Jego schemat wygląda tak http://img375.imageshack.us/img375/6963/schemmodulu9fn.jpg porównaj z tym który Ty wstawiłeś a zobaczysz nieznaczne różnice, może skonsultuj z jakimś elektronikiem. Pozdrawiam.
-
Między innymi różni się kolektorem ssącym, co Ty to nazywasz króćcem. W silniku AM-5 stosowano gaźnik Dellorto SHA 14, osadzony na aluminiowym kolektorze ssącym. Natomiast w silnikach AM-6 stosuje się różne gaźniki, początkowo ten sam SHA 14, później PHBN 12 a obecnie dellorto PHBN 16. Dwa ostatnie osadzone są w gumowym kolektorze ssącym. Generalnie nie powinno być problemu ze zdobyciem nieoryginalnego kolektora, odpowiednio do większego gaźnika. Widziałem wiele do silników Minarelli AM, począwszy od 12 do 26 a nawet 28, zarówno aluminiowych jak i gumowych.
-
Do Suzuki GSX 600-750-1100 F 85-96 mam tylko skan 3 stron Haynesa – reg. zaworów http://www.megaupload.com/es/?d=JCGP9YWZ
-
RS 125 Rotax 123 manual http://homepage.ntlworld.com/shawn.wombwel...lia%20index.htm
-
Norton Commando Owners Workshop ..pdf - do pobrania.
mifa odpowiedział(a) na mifa temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
Owszem ma już swoje latka, stwierdzeniem nie tak stary chciałem wyrazić różnicę do Nortona, z którym ja miałem odczynienia (choć krótkotrwałe), pochodzącego z początkowego okresu produkcji. Niestety, odnośnie Nortona/ów nic więcej nie posiadam. Zdjęcie to znalazłem w galerii jednego z forumowiczów – Haryb, na jego stronie http://www.haryb.prv.pl Zlot Olsztyn Rotor 99. -
Norton Commando Owners Workshop ..pdf - do pobrania.
mifa odpowiedział(a) na mifa temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
Może nie tak stary Commando, ale jednak ktoś go posiada w pl. http://www.haryb.zagrosze.net.pl/www/moja/.../rotor99/iz.jpg - ciekawe czyj? -
Wiadomo, że rozrząd w dwusuwowym silniku stanowi tłok, który otwiera i zamyka okna w cylindrze. Czasy otwierania, zamykania określa się w stopniach położenia wału korbowego i powierzchni okien. Wielkości te otrzymuje się w trakcie obliczeń przy konstruowaniu silnika. W efekcie, wysilone silniki, dla osiągnięcia maksymalnej sprawności i mocy wymagają różnych czasów-powierzchni okien wydechowych. Nie będę się rozpisywał bo to obszerny temat, w 1971r Hiroshi Naito z Yamahy opublikował artykuł o roli, wielkości okien wydechowych, w ślad za nim podążyli Kawasaki i Suzuki. Zamieszczam wykres momentu obrotowego silnika Suzuki RG125, gdzie w celach prób unieruchomiono zawór w pozycji zamkniętej i całkowicie otwartej. Widać jak rozklada się moment obrotowy, jego wzrost na niskich i średnich obrotach wału korbowego przy zamkniętym zaworze i ogromna poprawa na maksymalnych rpm przy otwartym. http://img224.imageshack.us/img224/1979/skanujsmall9oy.png Na poniższych rys. widać zawór wydechowy stosowany w Cagiva Mito125. Takie o płaskim kształcie są obecnie najbardziej rozpowszechnione, podobne stosuje Aprilia. http://img264.imageshack.us/img264/4039/zawwyd4se.jpg Spotykane też są inne rozwiązania http://img205.imageshack.us/img205/929/1small2sl.jpg Dwucylindrowy silnik Yamahy RD350 z obrotowym mechanizmem podnoszącym lub opuszczającym krawędź okna wydechowego. http://img301.imageshack.us/img301/8799/2small8qk.jpg W Kawasaki spotkać można było mechanizm otwierający dodatkowe kanały wydechowe.
-
szukam schematu instalacji elektrycznej
mifa odpowiedział(a) na jachim temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
Znalazłem do DT50. http://www.motelek.net/schema/yamaha/dt50_12v.png