Skocz do zawartości

mifa

Forumowicze
  • Postów

    40
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez mifa

  1. mifa

    fotografia

    To inne maszynki z Retromovil, co na styl łódzkiego Motobazaru. http://img152.imageshack.us/img152/8121/10zo4.jpg http://img234.imageshack.us/img234/1761/2medium7xf.png http://img227.imageshack.us/img227/220/3medium6bc.jpg http://img227.imageshack.us/img227/6776/4medium9tz.jpg http://img157.imageshack.us/img157/8974/6medium4vp.jpg
  2. Przeczytaj to, jest o gotowaniu tłoków : http://img149.imageshack.us/img149/9840/skanuj7ci.jpg Dodam, że po rozszerzeniu się tłoka otwór sworznia, nie będzie ciaśniejszy lecz luźniejszy ale i tak po takim zabiegu powinno się je ponownie obrabiać.
  3. Autodata - http://www.megaupload.com/es/?d=EJXUS0S0 IFA BK 350 - http://www.megaupload.com/es/?d=QDBB30LL Junak Millenium - http://www.megaupload.com/es/?d=NQHU4A1I
  4. Udostępnię wszystkim zainteresowanym: Dane Serwisowe Motocykli, Autodata 1991-2005. Wydanie zeszłoroczne w formacie pdf. oraz: Instrukcję obsługi IFA BK 350 język pl. niem. Książkę warsztatową(serwisową) JUNAK MILLENIUM język ang.
  5. mifa

    fotografia

    A to inny mój jednoślad http://img110.imageshack.us/img110/1274/1small3pg.jpg Myślę, że ładne zdjęcia (nie mojego autorstwa) z wystawy The Art of the Motorcycle http://img136.imageshack.us/img136/1091/2small4ni.jpg http://img105.imageshack.us/img105/8589/38ie.jpg
  6. mifa

    fotografia

    Panie Adamie, piękna sprawa z tą BSA :biggrin: . Jeżeli to możliwe to prosiłbym o dłuższy filmik i większe zbliżenia. Gratuluję efektu, dodam że mam znajomego, który już od 9 lat odrestaurowuje swoją BSA B33 z 51r. Jak tylko będzie możliwość, zrobię trochę zdjęć i też zamieszczę na forum.
  7. mifa

    fotografia

    Witam, zdjęcie mojej babuni to: http://img143.imageshack.us/img143/5411/ifa1nt.jpg Jeżeli chodzi o zdjęcie art. mojego autorstwa: http://img84.imageshack.us/img84/4343/triumph8du.jpg
  8. Posiadam skan ksiązki Haynesa, trochę juz leciwego Nortona Commando. Silniki 750 i 850ccm. Jezeli kogoś interesuje to jest do ściągnięcia tu: http://www.megaupload.com/es/?d=R6PR3UIB
  9. Witam, tym razem gorąco proszę o Aprilia Habana Mojito 50,125,150 Service Manual ENG By Mosue.
  10. Wielkie Dzięki! W ramach rewanżu, posiadam Norton Commando Owners Workshop Manual, modele 750 / 850 ccm, lata 1968 do 1977. Jest to skan serwisówki Haynesa w pdf. ale nie wiem jak to udostępnić, więc jeżeli byś chcial to jakoś prześlę a Ty udostępnisz ludziom. Jestem również w trakcie skanowania Motodata 1991-2005, jezeli się przyda, to dołączę.
  11. Witam serdecznie i proszę o udostępnienie - Aprilia SR50 Service Manual ITA,ESP,ENG. Szukam również, choć wiem że tego nie posiadasz, serwisówki do Hondy ST1100 PanEuropean. Z góry dziękuję.
  12. Bardzo Wam dziękuję. Chyba się zgadza, bo nie zapala mi się kontrolka rezerwy. Mam serwisówkę po angielsku do yamaszki, lecz w tym języku jestem cienki. Gdyby ktoś miał po hiszpańsku, przetłumaczyłbym wszystko bez większego problemu. Pozdrawiam.
  13. Witam. Mam pytanie, czy nie orientujecie się jaka może być przyczyna skoków wskazówki obrotomierza do 8000 w YZF 1000 Thunderace. Po włączeniu kluczyka wskazówka podnosi się do ok. 8000 r.p.m i opada. Takie cykle trwają nieustannie co kilka sek. Po uruchomieniu silnika jest tak samo tylko czasami zatrzymuje się w okolicach 1000. W czasie jazdy nie odczuwam żadnych zmian, ubytku mocy itp. Z góry dziękuję za odpowiedź.
  14. W 1998 JASO (Japanese Automotive Standard Organization) wprowadziła nową normę jakości olejów dla silników 4T, w odpowiedzi dla OEM na rosnącą liczbą zarejestrowanych problemów z olejami do motocykli. Nowa norma JASO T903 ustanowiła minimalny poziom jakości olejów do silników motocyklowych 4T, ze szczególnym uwydatnieniem problemów poślizgu sprzęgła. JASO T903 ustanawia limity charakterystyk fizyczno-chemicznych i minimalnych poziomów sprawności o tyle w silniku(bazując generalnie na specyfikacji API i ILSAC) co do sprzęgieł pracujących w kąpieli olejowej. W tym drugim przypadku sprawdza się współczynnik smarowalności – test SAE nr 2, sklasyfikowano oleje jako MA, do użytku w silnik+sprzęgło w kąpieli olejowej i MB nie nadające się do sprzęgieł w kąpieli olejowej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...