Gab.

Standardowy przekręt. Motocykl zarejestrowany w PL, znajduje się w Londynie bo właściciel (tu następuje bajka). Wystarczy wpłacić kasę firmie spedycyjnej, która zablokuje całą kwotę do momentu odbioru motocykla. Klasyka. Zgłoszone na OLX, ale nie są skłonni do jakichkolwiek działań. https://www.olx.pl/d/oferta/yamaha-xjr-2009-yamaha-xjr-1300-CID5-IDOO9Hw.html?reason=observed_ad

Witam! Jak w temacie. Czy ktoś miał styczność ze sprzedającym z Drzewicy? Ma dosyć duży wybór maszyn. Szukam opinii o nim. Interesuje mnie ten KTM https://www.otomoto.pl/oferta/ktm-exc-450-raty-ID6z3AkE.html. Mam do niego kawałek drogi zatem będę wdzięczny za każdą poradę. Gab.

Sprawa załatwiona-przyznaję, że pytanie z cyklu ....niezbyt mądrych. Jeżeli chodzi o gaźniki moja styczność z nimi skończyła się na etapie Junaka M10, zatem szukałem tradycyjnej przesłonki. Linka wyciągnięta, czekam na drugą :)

Odkopuję temat żeby nie zakładać nowego. Dzisiaj odpaliłem Fat Boya i ...żeby nie było za lekko- podobnie jak u kolegi okazało się że pękła plastikowa część cięgna ssania. Zamówiłem już u Małego nowe cięgło (udało się trafić oryginał). Pytanie: czy jest jakaś trudność przy wymianie cięgła ssania? Linki gazu wymieniłem bez problemu. Trzeba rozbierać gaźnik, czy dostanę się z zewnątrz? (jakoś dziwnie szczelnie zabudowana ta linka) Fat Boy Evo 1998 r. Będę wdzięczny za podpowiedzi.

Witam! Mam problem ze swoim ulubionym pojazdem. Pękła mi rama w Janku (standardowe miejsce-dół główki ramy). Pęknięcie po obwodzie, wzdłuż miseczki łożyska. Junaczek w stanie oryginalnym. Może ktoś poleci konkretnego fachowca, który pospawa ramę dokładnie i jak najmniej inwazyjnie. Mile widziane piaskowanie na miejscu ale nie koniecznie Najchętniej coś z dolnośląskiego. Oczywiście motocykl będzie rozebrany, rama dostarczona goła. Szukałem innej ale większość jest w stanie opłakanym a moja jest raczej dopieszczona w każdym calu no i z taką wyszedł z fabryki. Bardzo będę wdzięczny za każdą podpowiedź.

OK. Dzięki! Tego się będę trzymał.

Witam! Pewnie dla wielu jest to banalnie proste ale wbrew pozorom może spowodować kilka niedomówień. Otóż wstawiłem motocykl do serwisu w celu wymiany płynów eksploatacyjnych. Standardowe zajęcie. Motocykl do Fat Boy 1998 rok. Olej do silnika minerał (wybrałem Rev Tech). I teraz meritum sprawy. Jak sprawdzić jego ilość? Poznałem już kilka szkół: -bagnet ma dwie kreski-dolna poziom zimnego oleju, górna -poziom rozrzanego. Motocykl na kosie. -sprawdzanie wyłącznie na rozgrzanym oleju (moto w pionie-podobno Softail do 2005 roku ma być w pionie, mimo innych silników) -sprawdzanie na rozgrzanym oleju ale na kosie. Proszę, pomóżcie wypracować jedną metodę. Jaki ma być właściwy poziom oleju (która kreska), zimny czy ciepły no i w pionie czy oparty na kosie? W serwisie usłyszałem dwie metody (sprzeczne), serwisówka inna.

Temat do zamknięcia. Sprawa załatwiona.

Witam! Może ktoś ma do sprzedania tylne lub przednie kierunki do Fat Boya z 1998 roku (bullet z głębokim kloszem). Interesują mnie dwie sztuki. Coś mnie naszło, żeby wszystko zrobić w oryginale. Kontakt na priv lub [email protected]

Witam! Dzisiaj otrzymałem zwrot pieniędzy na konto. Gość się poddał i stwierdził, że nie zdobędzie emblematu (pewnie nie za te pieniądze). Zatem definitywnie stwierdzam, iż w sklepie nabyć się nie uda. Może faktycznie zrobię, jak sugerowałaś-motocykl zrobiony na ideał ale z "rodzynkiem" w postaci trochę przeszlifowanego emblematu:)

Sprawa wygląda następująco. Zakupiłem emblemat jednakże teraz otzrymałem maila ze sklepu, iż sprawa się przeciągnie. Były na stanie dwie sztuki ale...kilka miesięcy temu. Po prostu nie zaktualizowali strony. Jako że pieniądze także wpłynęły na konto sklepu, gość stwierdził że znajdzie ten emblemat u swoich znajomych i na pewno wyśle. Nie potrafił tylko określić czasu. Dał mi dwie opcje-albo zwraca pieniądze, albo czekam i otrzymam zamówiony towar. Zatem czekam. Aha-wszystko załatwiała siostra mojego znajomego (wysyłka po USA). Do Polski raczej by nie wysłał. Dam znać w miarę rozwoju sytuacji.

Próbuję dotrzeć do tego przez znajomego. Cena wydaje się być ok. Dzisiaj wysłałem mu linka i zobaczymy co z tego wyjdzie. Sklep nie odpisał czy posiadają tą część na stanie ale udało się "włożyć" do koszyka i wysłać zamówienie. Jak wypali to dam znać i możemy szukać do Twojej maszyny.

Też je widziałem. Cena kosmos. No może gdyby były nówki to można sprawę przemyśleć. Poczekajmy jeszcze trochę-może coś się trafi w rozsądniejszej cenie.

Spoko. Również wertuję różne strony. Jak trafię to dam znać

Szukam od jakiegoś czasu ale nie widziałem. Jeżeli znajdziesz to podrzuć linka-bez problemu ściągnę do PL (w jednej przesyłce wyjdzie taniej).

Witam! Jak w temacie. Poszukuję emblematu na prawą stronę zbiornika paliwa do Fat Boya w wersji 95th Anniversary. Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie proszony o info.

Wielkie dzięki! Przepraszam, że tak późno ale dopiero wróciłem ze szkolenia wysokościowego. Mój mail [email protected] Jeszcze raz wielkie ukłony

Będę wdzięczny!

Ok. Będę walczył z upartą materią! Co do bezpieczników-znalazłem tylko te pod siedzeniem. Wszystkie 4 są 15 amperowe. Nie widziałem żadnej 30tki. Są jeszcze w innym miejscu?

Na całe szczęście nie miał żadnego kontaktu z wodą (tzn powódź). Ściągnięty z Texasu, żadnych śladów zalania. Kable od kierunków (prawa strona pogięte) odłączyłem i zaizolowałem na wszelki wypadek. Jutro rozkopię całą wiązkę od przełączników na kierownicy. Sądząc po obrażeniach moto upadło przy bardzo małej prędkości, bo nie ma nawet śladów jakiegokolwiek szlifowania. Jednakże sprawdzę każdą możliwość. Dzięki!

Rocznik to 1998 (wersja 95 anniversary). Wszystko co mogłem rozłączyłem i przeczyściłem (łącznie z płynem do czyszczenia połączeń elektrycznych). Akumulator-sprawdzony prąd rozruchowy (trochę ponad 260A) testerem, naładowany ładowarką do motocykli (mały prąd). Klemy akumulatora pierwsze podlegały przeczyszczeniu i nic. W Bielawie jest warsztat? Nie słyszałem o nim. Wiem, że jest w Dzierżoniowie ale to ostatnie miejsce, do którego oddam Harrego (tam ukradli mi poprzedni motocykl, za którego do tej pory nie odzyskałem kasy). Bezpieczniki-zamieniałem je miejscami (oczywiście w zgodności z wartościami) ale nie nastąpiła żadna zmiana. Chyba najprościej będzie "przedzwonić" przewody miernikiem ale..jak już mówiłem, nie potrafię znaleźć wspólnego słowa z prądami, zatem wolę powierzyć do fachowcowi, którego szukam. I zaznaczam od razu, że nie szukam jak najtaniej byle do przodu. Za wiedzę się płaci zatem ma być dobrze. Dla obu stron.

Witam! Parę dni temu dopłynął do mnie Fat Boy. Jest po wywrotce na prawą stronę-bez żadnego szlifu czy uderzenia-wywrotka. Skutkiem jest lekko skrzywiona kierownica, wgięty zbiornik paliwa i pęknięte kierunkowskazy z prawej strony. W kierunkowskazach gniazda żarówek są ok, nie widać żadnych przetarć przewodów, czy też ich zetknięcia się. Jest jednak problem. Gdy próbuję zapalić motocykl, po przekręceniu stacyjki w pozycję ignition zaczyna "pstrykać" bezpiecznik pod siedzeniem (jeden z tych czterech obok przekaźnika-pierwszy z prawej strony 15A). Wraz z pstrykaniem przygasają światła. Nie ma żadnej reakcji na wciśnięcie przycisku rozrusznika. Nic. Akumulator jest ok. Jeszcze jest jeden objaw. Jak nacisnę pedał hamulca tylnego znika podświetlenie licznika. Odłączyłem czujnik stopu i ta przypadłość ustała (czyli coś z czujnikiem stopu też jest).Nie działa także czujnik stopu przedniego hamulca. Niestety dalej nie ma żadnej reakcji na próbę uruchomienia rozrusznika (wciskam przy tym sprzęgło, próbowałem hamulec i nic). Powiem szczerze, że elektryka nie jest moją mocną stroną-działam po omacku. Nie za bardzo wiem, gdzie szukać przyczyny. Jest to zapewne spowodowane tą wywrotką, jednakże wizualnie wszystkie przewody są ok. Może macie jakieś sugestie. Jest to mój pierwszy H-D zatem jestem wdzięczny za każdą podpowiedź. Ps. A może znacie jakiegoś dobrego elektryka w okolicach Świdnicy (dolnośląskie) lub dobry warsztat motocyklowy? Mechanikę ogarnę sam, jednakże nie chciałbym namieszać coś w elektryce.

1. piter1600 - Road King 2. chorcio - Road King 3. streng9 - Road King 4. emilio - Heritage 5. kuby - Iron 6. Turysta - Standard [FXST] 7. Wallygatorr - Electra Glide Classic [FLHTC] 8. MarioHDEłk - Road King 9. flstc1340 - Heritage 10. łysy31 - Nightster 11. Szafir- Heritage [FLSTC] 12. Skinner - Deluxe 13. Vpower - FLHRS 14. wilkrew - sportster883/1200 15. Zbylat -Dyna FXDS-CONV 16. Indian - Sportster 1200 R 17. harleyjunak -sportster 883 18. małaMI - Sportster Low 883 19. zapek - 1974-Road Glide Anniversary 167 nr 20. qurim - Electra Glide Ultra Classic 21. Radeck - NIGHTSTER 22. miet53 - Dyna FXD Super Glide 23. nurider - sportster 883 24. weterynarz - cross bones 25. Azmadan - FLHT 26. kolo01 - FLHRCI 27. jaroslav - FXDB 28. Robert J.- Fat Boy [FLSTF] 29.Otmar-Electra Glide Ultra Classic[FLHTCU] 30. Szerchan - sportster 883 31. Stolmark Sportster xl 883 c 32. panda.opera Sportster 883 c 33 Micio1975 sportster 883 c 2007 34 goman - 48 35 pszu - Iron 36 Prałat - Street Bob 37 Hebel-Fatboy 38 Ricardo-Road King 39 cxpeky63 - FXDL 2003 40 KLKW- Softail FXSTS Springer 41 powo - Sportster 883C 2003 42 saimon FLHTCUI 43 kudlaty1971 44 BoBaS Buell M2 45 nikel54 Sportster 883 46 Jar Custom 1800 47 P5Bogna CrossBones 48 hdindian67 Sportster 883/gaźnik 49 Zbyszek 7 Electra F 50 Harlista '07 Road Glide 51 Kamandirfirst XR 1200, XL 1200 ----------------------------------------------------- 52 Jazenek Fat Boy evo 53 Amon666 softail custom fxstc 2009 54 Viarus Road King 1450 2002 55 grzesieksiek FLHTCUI 2003 na wtrysku 56 Kawa wla 42, wld 42 57 gduk13 FXDC 2013 58. Stander 59. Valiant Sportster 883C 60. Gab. Fat Boy Evo 1998r 95 Anniversary

Sprawa dobiegła do szczęśliwego końca. Powodem problemów ze sprzęgłem była wyrobiona podpora tylna wału korbowego. Miał zbyt duży luz osiowy i przez to robiły się takie dziwne rzeczy. Podpora wymieniona na nową, sprzęgło złożone z oryginalnych (!) części i nareszcie wszystko gra! Dzięki wszystkim za podpowiedzi. Razem poszło znacznie sprawniej!

Koło z rowkiem pewnie dlatego tak długo śmigał na filcu i było super. Jak dojdzie nowa podpora (czekam z niecierpliwością) to mogę wygotować filc w łoju-zawsze to jakaś większa pewność. Jeżeli tylko coś by mi nie pasowało w jakości wykonania uszczelnienia dam bez wahania do przetoczenia i zastosuję ten simmering silikonowy.