matusta

Problem z gazem jest glownie waga butli. Reszta,tj zmiany w elektronice silnika,gaznik albo wtrysk jest do rozwiazania bez problemu. Ja mialem samochod na gaz,2 butle w bagazniku,tj extra waga ok 150kg,same butle. Gaz prawie nic nie wazy,moze ok 8 kg na butle. Czulem ta wage jezdzac, zarznalem tylne zawieszenie i lozyska w tylnym moscie. Co zaoszczedzilem na paliwie,wydalem pozniej na reperacje. W moto nie widze sensu,chyba ,ze nie ma juz innego paliwa na calym swiecie. PzdrM

Zgadzam sie z Mankiem,jak bedziesz kupowal na czesci to wydasz 3 razy tyle co caly motocykl.Kup w calosci, nawet jak do remontu,ale masz wtedy wszystkie czesci. Przykladowo,kupilem cala 2002 gs500 za 3500 dolarow,a u dealera sama nowa owiewka tylna kosztuje 600 dolcow. Pomysl ile bym wydal na cale moto w czesciach.PzdrM

Ja w moim gs z 2002 r wyssalem olej gora,po odkreceniu tych nakretek na szczycie teleskopow. Wloz do srodka dluga plastikowa rurke,najlepiej przezroczysta to sie nie napijesz oleju,albo uzyj jakiejs pompki albo strzykawki lekarskiej. Zrob to dokladnie to wszystko wyjdzie. Pozniej wlej nowy olej i to wszystko. zajmie ci 20 minut. Pzdr M

Jak moto na gwarancji to idz do nich i staraj sie z nich cos wydusic,moze dealer wymieni ci sprezyny. Pzdr M

Przemek,jeszcze jedno slowo ode mnie. Najpierw wyjmij i zobacz co masz w teleskopach,tj jakie sprezyny.Pozniej podejmij decyzje. Ja powiem ci tylko jedno,te sprezyny ktore zalozylem do mojej 2002 GS pasuja tez,wg instrukcji producenta , do Hondy ascot i shadow,kawasaki /kilka modeli/,kilka suzuk i yamahy virago, fj,fz maxim itd. Czyli to znaczy ,ze rozni producenci uzywaja podobnych podzespolow. jedyna roznica ,w zaleznosci od moto jest jaki spacer wkladasz na wierzchu sprezyny. Ja jestem pewien,ze w Polsce sa warsztaty ktore dorabiaja sprezyny,bo byly 25 lat temu kiedy ja tam bylem. Podasz im dlugosc i przekroj sprezyny i ci dorobia. A jak nie to znajdz cos na internecie,sa sklepy tam z czesciami do roznych moto. Z ciekawosci sprawdz www.progressivesuspension.com PzdrM

Pisze z wlasnego doswiadczenia,bo mialem ten sam problem w mojej gs z 2002r.Po odkreceniu gornych srub kluczem z kwadratem 1/2 calowym wyjalem sprezyny. I zdziwilem sie bo oryginalne sprezyny sa tylko dlugosci polowy calego teleskopu.Jak taka mala sprezyna moze pracowac? powyzej sprezyny jest dystans,dluga rurka ,prawie taka jak sprezyna. Ja dokupilem nowe sprezyny,znajdziesz cos w katalogach czesci zamiennych,nie podaje ci gdzie kupilem bo to w Kanadzie.Po zlozeniu i zalaniu nowego oleju moto jak nowe,nie dobija,z pasazerem czy tez bez,hamowanie duzo lepsze bo przod nie idzie w dol. Cala impreza nie kosztuje tez tak duzo i mozna to zrobic samemu.Pzdr M Zapomnialem dodac,ze nowe sprezyny sa na cala dlugosc teleskopu,od oski do gornej polki.PzdrM

ja mialem ten problem w moim gs,miekki przod. Problem ten mozna usunac zakladajac nowe sprezyny, duzo dluzsze niz fabryczne. Ja kupilem firmy Progressive suspension, wlalem nowy olej,jesli pamietam to sae 10,po tym zabiegu moto jak nowe.Nie dobija,hamuje lepiej i ogolnie lepsza jazda. Samo zalozenie dluzszych spacerow tego problemu nie usunie. Pzdr M

Adam, jechaliscie za szybko, speed limit jest 50 km/h. Jak bys sie tego trzymal,to wyhamowal bys bez problemu. Do zobaczenia jutro u Lukasza,M

Skad sie leje dokladnie.Ja mam gs z 2002 roku,nic sie nie leje tak wiec nie mam z tym doswiadczenia,ale cos moze znajde ci w instrukcji clymera,ale tylko jak wiem wiecej.pzdr M

Napisz dokladniej co to jest to sprawdze w Clymer czy jest cos na ten temat.PzdrM

Ja zaraz po zapaleniu moto obnizam obroty ssaniem do ok 1000,zakladam kask itd i jade,wolno. Ale wszystko zalezy od temp zewnetrznej, np w marcu przy +5C , moto gasnie jak nie rozgrzane,trzeba wtedy troche poczekac i podgrzac dluzej.Jak moto jedzie jak najszybciej wylaczam ssanie. Naduzywanie ssania psuje swiece i wprowadza nadmierna ilosc benzyny do oleju. PzdrM

Racja,jak masz na moto i na benzyne to znajdz kilka zlotych na olej i filter.Pzdr M

Zmien na nowy i dobrze by bylo zebys tez wymienil filter.Nie wiadomo kiedy poprzedni wlasciciel to zrobil. Ja leje w moja GS castrol 10W40 dla moto. Ale sa tu rozne zdania na ten temat. Nie chce zaczynac nowej dyskusji Pozdr M

Ja jestem za jazda w rekawicach,dobrej skorze i dobrych butach, nie tenisowki. Przyklad- moj wlasny syn.Wczoraj wyjechal w podkoszulku,30C w Toronto,tylko 3 km do jego girlfiriend, samochod przed nim przychamowal,on po hamulcach,wylozyl sie. Lapy obtarte do lokci ,rentgen wykazal pekniecie malych kosci w dloni. Bedzie w gipsie przez jakis czas. Dobra skora i rekawice by go od tego uratowaly. Uwazajcie na siebie, lepiej sie spocic niz isc do szpitala. M

Sprawsz klamke i naciag linki sprzegla.W moim GS po drobnym polozeniu motoru, klamka sie zgiela,wymienilem i moto gaslo na jedynce. Po regulacji i przesmarowaniu linki jest OK,M

Ale napisz czy teraz dziala dobrze? M

czy dobrze zalozyles klocki? ponadto sruby na ktorych plywa obudowa hamulca powinny byc nasmarowane odpowiednim smarem silikonowym. Ja bym to wszystko jeszcze raz rozebral i sprawdzil,ponadto moze wymien uszczelki w pompce na kierownicy, nie wspominam tu nawet o odpowietrzaniu i nalaniu odpowiedniego plynu hamulcowego. To nie jest tak skomplikowane,powinno pracowac. Pozdr.M

Czytajac wypowiedzi na temat olejow samochodowych i motocyklowych ,oraz roznic miedzy nimi,zaczalem sie zastanawiac,czy mozna do motocykla uzywac benzyne samochodowa? Moze ktos wie,czy sa jakies roznice? Pozdrowienia.M

Instrukcja mojego Harleya /1340ccfxdl/ mowi: uzywaj tylko olej firmy harley davidson,ale jak musisz dolac,a nie masz oleju harleya,to lej najlepszy dostepny olej samochodowy. Czyli wniosek,ze inne oleje tez sa dobre i ze mozna je mieszac. Oczywiscie,lepiej jest uzywac ten sam olej,ale jak zmieszasz ,a zamiast castrolu dolejesz np Mobil to nic sie nie stanie. Pozdr M

Ten temat nigdy nie znajdzie rozwiazania. Kazdy ma swoje zdanie. Ja uwazam,ze jak masz na moto,dobrej klasy,nie mowie o jakichs tanich zlomach,to kupuj i lej dobry olej. Ja leje w Harleya syntetyk Amsol 20W50,$14 za litr. W Goldwinga i GS 500 leje Castrol GTX 10-40 Moto,$4 za litr. Kosztuje mnie to $20 wiecej za sezon,ale czuje sie lepiej. Ale jak to Adam M powiedzial -"lejta co chcecie".Pzdr M

Zgadzam sie z przedmowca. Sam mialem ten problem w GL1100. Wymienilem tloczki w pompie i klamka poszla w gore,ponadto warto wymienic przewody hamulcowe.Na jesieni zaloze te w oplocie stalowym,firmy Russell, ale Goodridge jest tak samo dobry.Kupuje sie je gotowe,w katalogu sa rozne dlugosci w zaleznosci od tego co potrzebujesz. Musisz tez kupic odpowiednie koncowki,ktore wkrecasz w pompe i obudowe hamulca.Dobierz tylko odpowiedni gwint /8,10 mm itd/.PowodzeniaM

ja kupilem aku w lutym tego roku,tani ,made in china, wysiadl po 3 miesiacach. Kup cos lepszego, np.Yuasa,wytrwa 6-7 lat. Ale go doladowuj czesto,sprawdzaj poziom plynu i wynos w zimie do domu.Pzdr M.

Dziekuje za informacje. dzis rano pojechalem do mechanika/z aku w plecaku/ on podlaczyl przyrzad i stwierdzil,ze ladowanie jest OK, problemem jest akumulator. Kiedy kupilem, moto w lutym,zakupilem tani aku,ok30 $kanadyjskich.Made in China. To byl moj blad.Powinienem kupic aku jakiejs dobrej firmy, np Yuasa. Ten chinski wysiadl po 3 miesiacach,gotuje sie po 3 minutach na prostowniku. Stara zasada,biednego nie stac na kupowanie tanich rzeczy.Pozdr.M

Mam gs500,z 2002 roku ,12000km,kupilem w lutym. Bateria byla zdechla wiec wlozylem nowa. Teraz ,po 3 miesiacach bateria znow wysiadla. Czy sa jakies znane problemy z ladowaniem w tym moto? Po zastartowaniu z pomoca baterii samochodu swiatla sa OK, czyli mysle,ze alternator laduje, co moze tam byc innego? Pzdr.M

motul 10W40 jest dobry,uzywaj oleje motocyklowe, nie samochodowe. To z uwagi na sprzeglo,wiekszosc motocykli ma sprzeglo w kapieli oleju,tego samego co w silniku. Olej samochodowy jest bardziej sliski, i sprzeglo predzej poleci,bo sie bedzie slizgac. Nawet jak zaplacisz wiecej to warto. Tu w Kanadzie cena litra oleju moto jest ok 2 razy wyzsza jak samochodowego, mineral ok $4-5, a syntetyk ok $7 -12,tak tylko pisze to z ciekawosci,jesli chcecie porownac ceny,Pzdr M Olej szybko zmienia barwe,bo zbiera zanieczyszczenia z silnika,nie pozwala im sie osadzac na pierscieniach, tlokach itd. Dobry olej to robi.M