Skocz do zawartości

Golas

Forumowicze
  • Postów

    345
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Golas

  1. Mam rozumieć że jest to pojazd produkcji własnej, ja na twoim miejscu załozyłbym cierny, konstrukcja na wzór takich jakie były stosowane w rusach na przykad, jesli oczywiscie konstrukcja główki ramy na to pozwala.

     

    Osobiscie nie wyobrażam sobie jazdy moto z wózkiem bocznym bez amora skretu, za duzo siły wtedy idzie aby utrzymać kierownice...

  2. Czy amortyzator skrętu stosowany m. in w przecinakach ma takie samo działanie jak amortyzator cierny w weteranach

     

    Koncepcja taka sama, zasada działania troche inna...

     

    gdyż mam japoński zaprzęgi

     

    Jakie, dokładnie...

     

     

    Wiek: 13

     

     

    Mam nadzieje że to tylko niedopatrzenie w wypełnianiu danych, albo ty sobie jaja robisz...

  3. Ja w miejscu czujnika mam wstawiony w karter silnika trójnik, w jednym z jego konców jest zamontowany czujnik ciśnienia oleju a w drugim manometr który podaje dokładnie ciśnienie oleju

     

     

    Zastanawiam się nad termometrem podającym temperature z misy olejowej, ale to juz chyba przegięcie, chociaż dzieki temu bym wiedział dokładnie co w silniku grasuje

  4. Poszukaj w starych tematach, było juz to dokoładnie opisane.

     

    Poszukałem , ale nie znalazłem odpowiedzi na wszystkie swoje pytania,

     

    Więc....

     

    Na regulatorze są cyfry 51 , 67 , 30 ; czyli którą cyfre do czego podpiąć...

     

    Alebo niech ktoś podeśle schemat instalacji malucha z prądnicą, bo szukam i znaleść nie moge a tam pewnie będą odpowiedzi na wszystkie moje pytania...

  5. Miałem Dniepra z prądnicą 6V , robiłem głupote bo przerobiłem go na ruski alternator, z którego nie jestem zadowolony, jako że blok silnika juz został pocięty i w ogóle wiec traktuje tan motocykl jako pole do eksperymentów, postanowiłem zamontowac prądnice 12 V od Malucha, wiec jesli ktoś juz taki patent robił to prosze o pomoc w kilku kwestiach...

     

    1. Wiem że Prądnice trzeba "przepiąć", bo kręci sie w druga strone niż ruska czy ten zabieg polega tylko na zamianie kabli wewnątrz prądnicy czy jest to operacja bardziej skomplikowana, jeszcze nie rozbierałem tej prądnicy wiec nie wiem co jest w środku, jedynie co wiem to że działa...

     

    2. Na regulatorze są cyfry 51 , 67 , 30 ; czyli którą cyfre do czego podpiąć...

  6. Ostatnim czasem, znalezienie motocykla który jest w 100 % Orginalny ( Chodzi mi tylko o części, malowanie możemy sobie odpuscić ) juz coraz trudniej znaleść, sam mam dniepra, z początku go nie uważałem za weterana, i popatrzcie co się stało, stał sie weteranem, ale ostatnim czasem to mamy do czynienia z jakimś BUMEM na zabytkowe pojazdy, już nawet WSK idzie cenowo w góre i to szybko...

  7. Mam pytanie jakie powinno być ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku w czsie jazdy.

     

    Przy średnich obrotach, powinno być nie mniejsze niż 0,3 i nie większe niż 0,6 MPa ; czyli od 3 do 6 KG / cm2

     

    Ale to są tylko dane książkowe, ciśnienie zależy też dużym stopniu od użytego oleju, i stanu pompy olejowej... i mógłbym sie tu rozpisywac w nieskończoność...

  8. Błagam ludzie opanujcie się, teraz bedziecie sobie wytyjac kto jest "prawdziwym" motocyklista a kto nie...

     

    Nawiazując do tematu, tam z tego sprzęta coś wycieka albo mi sie zdaje, czyżby stan techniczny był głównym winowajcą, a nie sam kierowca ?? Dobrze że nikt nie ucierpiał...

  9. Kurde znowu wyciągać skrzynie. Jeszcze kilka takich remontów i będę rozkładać i składać ruska z zamkniętymi oczami. Z waszych podpowiedzi wynika że wina siedzi gdzieś w wałku zdawczym skrzyni biegów, tak wiec klucze w łapki i trzeba się przypatrzeć co tam nie gra.

     

    Jeszcze sie zdziwisz ile razy wyjmiesz i włozysz z powrotem skrzynie, zresztą szkrzynie sie łatwo wyjmuje, wystarczy wyjąć dyfer i wyciągasz szkrzynie, ja tak zawsze robie ( ostatnio udało mi się to zrobic w około 20 minut, ale wiem że da rade jeszcze szybciej ) , silnik zostawiam w ramie, jak rozbierzesz skrzynie to sprawdz ten talerz z powycinanymi prowadnicami, ten który przesówa te pierdołki co są na prowadnicach ( sorry ale nie znam fachowej nazwy ) najlepiej żeby go z czymś porównać czy przypadkiem sie juz nie zużył...

     

    Dobrze złożona skrzynia posłuży ci na długie, długie lata... :flesje:

  10. Iskier 55 już dawno nie widziałem w sklepach, ale 65 jeszcze można dostać.

     

    NGK BP5HS nie polecam gdyż te świece są bardzo malo odporne na zalanie ;) Niestety...

     

    Najlepsze według mnie to BRISK N17YC ( jezdze juz na nich ponad rok i nigdy nie miałem z nimi problemu )

  11. Czesto slychać o róznych wyścigach motocyklowych, jak też od niedawna nawet skuterzysci wrzucili też tam swoje pięć groszy...

     

    Ja proponuje żebyśmy my jako weterani ( zkoszowani oczywście ) stworzyli coś, załóżmy na torze w poznaniu wyścicig weteranów z koszem. Tu nie liczy się szybkośc tylko technika i zgranie się dwóch osób na jednym motocyklu...

     

    Załoga Pojazdu to 2 osoby, startujące w klasach:

     

    - Junak Sidecar ( Junaki z Koszem )

     

    - Boxer Sidecar ( Niemieckie i Radzieckie z koszem )

     

    - Open Weteran Sidecar ( każdy, motocykl z koszem, starszy niż 25 lat )

     

    Oczywiście równolegle z wyścigiem, zlot miłośników pojazdów dawnych ( starszy niż 25 lat )

     

    Co o tym myślicie, wiem że to czysta fantazja moja, ale warto się nad tym bliżej zastanowić, a może...

  12. Wyjmij wszystko ze środka tłumika , lub zamiast tłumika załóż rury z kwasówki o jak najwiekzej śrdnicy ( do 10 cm średnicy )

     

    Tylko że z 50 cm3 nigdy nie bedziesz miał rasowego chopperowego gangu :icon_mrgreen:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...