-
Postów
345 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Golas
-
-
Mam rozumieć że jest to pojazd produkcji własnej, ja na twoim miejscu załozyłbym cierny, konstrukcja na wzór takich jakie były stosowane w rusach na przykad, jesli oczywiscie konstrukcja główki ramy na to pozwala.
Osobiscie nie wyobrażam sobie jazdy moto z wózkiem bocznym bez amora skretu, za duzo siły wtedy idzie aby utrzymać kierownice...
-
Czy amortyzator skrętu stosowany m. in w przecinakach ma takie samo działanie jak amortyzator cierny w weteranach
Koncepcja taka sama, zasada działania troche inna...
gdyż mam japoński zaprzęgi
Jakie, dokładnie...
Wiek: 13
Mam nadzieje że to tylko niedopatrzenie w wypełnianiu danych, albo ty sobie jaja robisz...
-
Tania alternatywa... I musze przyznać że działa bardzo dobrze... Sam używam modelu STS -12 i od już ponad roku nie narzekam na zapłon
-
a to zwykły manometr bedzie pasował?
Ja mam bodajrze taki od butli ze acetylenem chyba, jesli gwint bedzie pasował i bedzie odpowiedni zkres skali to wszystko ok
-
Hmm... przejrzałem zdjęcia i sie troche zdziwiłem, chyba nie było zadnej IFA BK 350
Za rok przyjezdzam na IFIE , jak Bóg da oczywiście :)
-
Ja w miejscu czujnika mam wstawiony w karter silnika trójnik, w jednym z jego konców jest zamontowany czujnik ciśnienia oleju a w drugim manometr który podaje dokładnie ciśnienie oleju
Zastanawiam się nad termometrem podającym temperature z misy olejowej, ale to juz chyba przegięcie, chociaż dzieki temu bym wiedział dokładnie co w silniku grasuje
-
Wieczny student, chyba nie mówisz poważnie ??
W takim razie ide do garażu, budować sportowego Junaka...
...a'la Cafe Racer
-
Oddałbym wszystko żeby tylko móc popatrzeć na zmagania kolegów weteranów...
Nie odpuszcze, za rok biore udział...
-
Poszukaj w starych tematach, było juz to dokoładnie opisane.
Poszukałem , ale nie znalazłem odpowiedzi na wszystkie swoje pytania,
Więc....
Na regulatorze są cyfry 51 , 67 , 30 ; czyli którą cyfre do czego podpiąć...
Alebo niech ktoś podeśle schemat instalacji malucha z prądnicą, bo szukam i znaleść nie moge a tam pewnie będą odpowiedzi na wszystkie moje pytania...
-
Miałem Dniepra z prądnicą 6V , robiłem głupote bo przerobiłem go na ruski alternator, z którego nie jestem zadowolony, jako że blok silnika juz został pocięty i w ogóle wiec traktuje tan motocykl jako pole do eksperymentów, postanowiłem zamontowac prądnice 12 V od Malucha, wiec jesli ktoś juz taki patent robił to prosze o pomoc w kilku kwestiach...
1. Wiem że Prądnice trzeba "przepiąć", bo kręci sie w druga strone niż ruska czy ten zabieg polega tylko na zamianie kabli wewnątrz prądnicy czy jest to operacja bardziej skomplikowana, jeszcze nie rozbierałem tej prądnicy wiec nie wiem co jest w środku, jedynie co wiem to że działa...
2. Na regulatorze są cyfry 51 , 67 , 30 ; czyli którą cyfre do czego podpiąć...
-
Ostatnim czasem, znalezienie motocykla który jest w 100 % Orginalny ( Chodzi mi tylko o części, malowanie możemy sobie odpuscić ) juz coraz trudniej znaleść, sam mam dniepra, z początku go nie uważałem za weterana, i popatrzcie co się stało, stał sie weteranem, ale ostatnim czasem to mamy do czynienia z jakimś BUMEM na zabytkowe pojazdy, już nawet WSK idzie cenowo w góre i to szybko...
-
Ceny?? No zależy jakie wyłapiesz, 3-5 tys :biggrin: Zależnie od modelu, stanu itp...
A są okazje co kupisz sowieta dużo taniej...
Ja za swojego dałem 1600 zł , z polskim nie kombinowanym dokumentem, ale ile dałem za naprawe to już inna kwestia...
Dodam że w dniu zakupu, przed remontem, motocykl o dziwo palił i "jeździł"
-
Mam pytanie jakie powinno być ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku w czsie jazdy.
Przy średnich obrotach, powinno być nie mniejsze niż 0,3 i nie większe niż 0,6 MPa ; czyli od 3 do 6 KG / cm2
Ale to są tylko dane książkowe, ciśnienie zależy też dużym stopniu od użytego oleju, i stanu pompy olejowej... i mógłbym sie tu rozpisywac w nieskończoność...
-
Błagam ludzie opanujcie się, teraz bedziecie sobie wytyjac kto jest "prawdziwym" motocyklista a kto nie...
Nawiazując do tematu, tam z tego sprzęta coś wycieka albo mi sie zdaje, czyżby stan techniczny był głównym winowajcą, a nie sam kierowca ?? Dobrze że nikt nie ucierpiał...
-
Wywal stary regulator, załóż orginalny mechaniczny RR-303, lub elektroniczny od Tarpana ( cena 12 zł ) i możesz zapomniec o tym problemie...
Sam mam prądnice 12 V i regulator od tarpana na alternator 6 diodwy, i przynam że działa to wyśmienicie :)
-
Kurde znowu wyciągać skrzynie. Jeszcze kilka takich remontów i będę rozkładać i składać ruska z zamkniętymi oczami. Z waszych podpowiedzi wynika że wina siedzi gdzieś w wałku zdawczym skrzyni biegów, tak wiec klucze w łapki i trzeba się przypatrzeć co tam nie gra.
Jeszcze sie zdziwisz ile razy wyjmiesz i włozysz z powrotem skrzynie, zresztą szkrzynie sie łatwo wyjmuje, wystarczy wyjąć dyfer i wyciągasz szkrzynie, ja tak zawsze robie ( ostatnio udało mi się to zrobic w około 20 minut, ale wiem że da rade jeszcze szybciej ) , silnik zostawiam w ramie, jak rozbierzesz skrzynie to sprawdz ten talerz z powycinanymi prowadnicami, ten który przesówa te pierdołki co są na prowadnicach ( sorry ale nie znam fachowej nazwy ) najlepiej żeby go z czymś porównać czy przypadkiem sie juz nie zużył...
Dobrze złożona skrzynia posłuży ci na długie, długie lata... :flesje:
-
Ja stosuje dwa znaki, skiniecie głową albo lewą ręką pokazuje kciuk do góry, a jesli chodzi o kierunkowskazy to ich nie mam :D
-
A ja i tak wole mojego kochanego rusa, moge go naprawic zawsze i wszedzie za pomocą młotka odpowiedniej wielkości * :biggrin:
* ( taki jołk :biggrin: , bo i tak znajdą sie tacy co nie zrozumieją )
-
Iskier 55 już dawno nie widziałem w sklepach, ale 65 jeszcze można dostać.
NGK BP5HS nie polecam gdyż te świece są bardzo malo odporne na zalanie ;) Niestety...
Najlepsze według mnie to BRISK N17YC ( jezdze juz na nich ponad rok i nigdy nie miałem z nimi problemu )
-
Wiola nie pękaj znam czlowieka który 4 razy zdawał na Moto, na jednym z egzaminów zaliczył nawe dzwona w ogrodzenie... Do dzis niema prawka :icon_mrgreen:
-
cruiserowcy, chopperowcy...
I tak każdy wie że RUSEK TO JEST TO...
Żeby nie było że nie jestem słowny... Oto Potwierdzenie
http://www.imz-ural.com/downloads/flash/URALCartoon01.swf
http://www.imz-ural.com/downloads/flash/URALCartoon04.swf
http://www.imz-ural.com/downloads/flash/URALCartoon06.swf
:icon_mrgreen:
-
Mobil 20W50 / Mineralny
-
Czesto slychać o róznych wyścigach motocyklowych, jak też od niedawna nawet skuterzysci wrzucili też tam swoje pięć groszy...
Ja proponuje żebyśmy my jako weterani ( zkoszowani oczywście ) stworzyli coś, załóżmy na torze w poznaniu wyścicig weteranów z koszem. Tu nie liczy się szybkośc tylko technika i zgranie się dwóch osób na jednym motocyklu...
Załoga Pojazdu to 2 osoby, startujące w klasach:
- Junak Sidecar ( Junaki z Koszem )
- Boxer Sidecar ( Niemieckie i Radzieckie z koszem )
- Open Weteran Sidecar ( każdy, motocykl z koszem, starszy niż 25 lat )
Oczywiście równolegle z wyścigiem, zlot miłośników pojazdów dawnych ( starszy niż 25 lat )
Co o tym myślicie, wiem że to czysta fantazja moja, ale warto się nad tym bliżej zastanowić, a może...
-
Wyjmij wszystko ze środka tłumika , lub zamiast tłumika załóż rury z kwasówki o jak najwiekzej śrdnicy ( do 10 cm średnicy )
Tylko że z 50 cm3 nigdy nie bedziesz miał rasowego chopperowego gangu :icon_mrgreen:
ciśnienie oleju w dnieprze
w Mechanika Motocykli Weteran
Opublikowano
na zimnym silniku, podczas jazdy na średnich obrotach dochodzi do około 0,5 - 0,55 MPa, potem juz tylko spoada do około 0,2 - 0,25 MPa, zaś na luzie na wolnych obrotach spada do 0,08 MPa