Pawik

Niewiem bo tego nie rozbieralem a z czego najlepiej zrobic takowa uszczelke ??? Kartonik i posmarowac go sylikonem?? czy sam kartonik wystarczy??

i niech sobie poplywa ten lancuch dluzej jakis 2 dni.posmaruj go zwyklym smarem tawotem ja zwsze tego uzywam i jest git... nic sie nie zacina

mam sylinkon temperatorowy do 350^ i tez jest czerwony ... posmarowac tym??

no to teraz pytanie skad wiziac takowa uszczelke moze ktos wie gdzie mozna ja kupic prosze o link do jakiegos sklepu gdzie maja ta uszczelke

byl taki temat ... duzo NSR 125 tak ma i nic nieda sie z tym zrobic... tzn. pewnie da ale nikt nie wie co to jest ...

ja bym bral MOTUL 600

wlasnie mam maly problem mam walnieta uszczelke pod gaznikiem .... to moze byc przez to?

Pisalem ze slyszalem o takim czyms ale kolega ma MTXa i niema w nim blokad w NSR byly..... buehehehhe

nie zmieniaj za czesto oleju . to moze byc szkodliwe

nie powiedzial bym ze to sprzeglo. Moze tak jak mowi zysio tlok jest juz dojechany i spadla moc

Ja leje do mieszanki Orlena 2T pol syntetyk i moto chodzi jak chodzilo na oleju Honda Syntetyk niepamietam jak dokladnie sie nazywa... a do skrzyni leje elfa przekladniowego 23zł chyba on kosztuje

Od pewnego czasu moje moto zle pali rano . zawsze odpalalem na ssaniu (jak silnik byl zimny) i moto bez problemy palilo od kopa. Teraz niechce palic tak jak dawniej 3-4 razy musze kopnac . a potem kiedy sie przejade moto ostygnie odpalam na ssaniu i pali normalnie... :biggrin: :biggrin: czego to moze byc wina??? Swieca??

moj kuzyn ma taka Honde....

Stojan zaplonu------ 1 Ściagasz magneto 2 widzisz taki stojan przykrecony 3 srubami poluzowujesz te sruby 3 przekrecasz calosc w prawo 4 dokrecasz sruby 5zakladaz magneto 6 sprawdzasz czy lepiej sie wkreca na obroty jezeli gorzej to robisz wszystko jw. tyle ze przekrecasz stojan w lewo . jak to nic nie da to daj tak jak bylo. ale na bank powinno byc w prawo... Skrzynia biegow ---------- tam niema blokad Membrany------- 1 Odkrecasz gaznik 2 sciagasz krociec 3 wyciagasz membrany 4 jezeli sa 4 listkowe to jezeli sa 2 odchylone a 2 sie nie odchylaja to musisz je odgiac (tak samo ja sa odgiete odchylone listki) jezeli masz 2 listkowe to odegnij je o jakies 2 mm Modul jezeli nie odcina ci sie zaplon na najwyzszych obrotach tzn. ze niema blokady na module to tyle pozdro

Sorki za OT ale moze ktos napisac tzn wymienic blokady NSR 50???? ja odblokowalem membranki- moto lepiej sie wkreca na obroty ale dalej 60 km/h

a ile Km tlok sie zapiekl?

tak jak kolega mowil obejrzyj swiece !! a sprawdz glowice od spodu moze tam sie cos utentegowalo...

A jak sie wkreca na obroty ??? tak samo jak przedtem ??? czy gorzej??

Jest wyraznu slad ze to wpadlo od gory a nie od kanalow...

filtr powietrza jest czysty bo niedawno czyscil

Na szpilki moze pasowac ale kartery beda rozne

Moze nagar ci sie rozpuscil i wpadl miedzy cylinder a tłok ... Zmieniales olej ??????? Poł syntetyk na full syntetyk albo na odwrot??

Jaki olej do silnika - KTM LC2 125????????? Jakie parametry ma miec ten olej zeby sie nie slizgalo sprzeglo??? pozdro

http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=5...7062481&v=2&s=0 [*]

Malys ja napisalem ten temat dlatego ze kolega niemog sie zarejestrowac . Jest jakas lekka poprawa po ustawieniu sruby na 2.5 obrotu. gaznik na stol i w drobny mak -tylko to go ratuje. Pozdro