pikus91

Witam mam problem tzr na pelnych obrotach w szczegolnosci na luzie przerywa gdy dam na maxa gazu i zaczyna sie to od 10-11 tys obrotow czasem pierdyknie ogniem z wydechu ale malutkim z 5cm. Podczas jazdy motocykl idzie do 10 tys obrotow a pozniej nie chce isc dalej czasem dojdzie do 11tys. Gdy trzymam manetke na 3/4 to wtedy kreci sie powyrzej 12tys obrotow. Dopuki nie rozlozylem silnika bylo ok. Wyleciala mi iglica i nie wiem w jakim byla ustawieniu i wsadzilem na srodkowym rowku i tak jezdzilem ale zaczelo mnie to denerwowac i dzisiaj sie za to wzialem ustawilem iglice jak najwyrzej i regluowalem powietrze. Motocykl bardzo ladnie sie zbiera ale 10-11tys i dalej nie pojdzie. Na luzie dochodzi powyrzej 12 tys obrotow na 3/4 manetki ale na max zaczyna przerywac od 10-11tys. Swiece zmienialem. Zaplonu sie nie ustawia. Wiec co to moze byc? Zdziwilo mnie to jak walnelo ogniem. Jesli walnelo ogniem to oznacza ze dostaje za duzo paliwa? ale jak zwiekszylem mu na iglicy to owiele lepiej przyspiesza. Wiec o co chodzi?

Kup paste do tloczkow, wyciagnij tloczki. Sprawdz czy tloczki nie maja zadziorow itp roznych syfow jesli maja to bierzesz bardzo malej ziarnistosci piapier scierny i z papieru robisz kolko i w w tym kolku krecisz tloczki. Sprawdzasz uszczelniacze, czyscisz zacisk nastepnie motnujesz wszystko i tloczki nasmaruja ta pasta.Tloczki powinny wejsc bez zadnego oporu tzn powinny wejsc pod naciskiem palca. Nastepnie nowy plyn i odpowietrzasz.

Motul Transoil Expert 10W40

Qóba 90 to tzr 50 bedzie miala juz z 10tys obrotow. Moja przy 100-110 w trasie ma 9tys obrotow. A co mi sie podoba w tzr 80 to ma bdb chlodzenie naprawde zeby ja zagrzac to trzeba z 30min meczyc ja w miescie na niskich biegach i wysokich obrotach i tak ciezko mi ja zagrzac w miescie, a w trasie przy 9tys obrotow nie raz stuklo za jednym razem 100km i chlodnice normalnie dotykalem reka

sprawdz napiecie od cewek w silniku, pozniej do stacyjki lub modulu i zobacz gdzie znika napiecie.

wykrecic kranik, przeczyscic bak, kranik i skrecic

a wtedy tez by chyba nie trzymal obrotow

luzu na korbowodzie nie sprawdzisz bez rozbierania. Ale gdy jest luz na korbowodzie sa mocniejsze drzenia, dziwne dziwki np piszczenie, dzwonienie wszystko jest to na pewnych obrotach a gdy masz juz duze luzy to motocykl ma problemy z przejsciem na wyzsze obroty przez pewien zakres obrotow

jak pisales ze 5tys i 75km/h to czyli cos jest z nia nie tak czy juz nie ma sily?

a co Ci sie stalo z ssaniem?

ustawilem ale moze byc zbyt niski poziom?

PiotrekRR na poczatku byly takie objawy wlasnie ze plywak sie zawieszal i walilo paliwo z gaznika jak glupie. Zobaczymy jak ja przyciagnie do mnie bo u siebie w garazu to mozna wszystko posprawdzac

bede musial znow rozebrac i doklanie na spokojnie wszystko pprzeczyscic i ustawic. Jedyna regulacja to jest regulacja dawki powietrza, ustawienie poziomu paliwa i ustawienie iglicy

dla mnie junak zeby byl ladny to musi byc orginalny!! poprostu popsulej sprzet takie jest moje zdanie. Ale to jest twoj motocykl i robisz z nim co chcesz

jesli chcesz to zalozyc do sendy to nie radze bo motocykl oslabnie a tak zaczynasz kombinowac ze pozniej bys jescze na tym gorzej wyszedl. Kup nowy lancuch bez orginowy i nie kombinuj bo pozniej ci strzeli, rozwali karter i bedzie placz

ja polecam swoje:D czyli tzr 80 95rok:) mialem dt, mtx i zadne nie mialo takiego odjescia jak tzr;] hamulce bardzo dobrze hamuja, zawieszenie troche za miekkie i motocykl jest spory jak na 80 mialem derbi gpr 50 to nie ma porownania do tzr. Jakos w nastepnym tyg bede ja wystawial na allegro za 5300 do negocjacji. Kumpel z klasy ma rs 50 i jest roche mala dla mnie i z wygladu podobaja mi sie tylko te nowe rs 50 bo te starsze wygladaly poprostu smiesznie ale kazdy ma swoj gust

kazdy regulator dziala na takiej samej zasadzie tylko ze bedziesz musial go umiec podlaczyc. A np z jakiej na czesci huski nie dostanisez? czy nie ma naczesci?

witam robilem znajomemu honde cr 250 96rok. Znajomy zrobil remont tzn nowy tlok, korobowd, tarcze sprzeglowe. Zlozyl ja i nie mogl jej odpalic. Gdy odkrecilem jej kranik wylewalo sie z gaznika, ustawilem poziom paliwa w gazniku, dalem dawke paliwa pod swiece i odpalila. Ale jak jest zimna to trzeba znow dawac dawke pod swiece i bedzie chodzila. Jak ciepla pali z 1-2 buta. Noga cala spuchnieta od kopania, odejscie nieziemskie. Na 3 nie da rady odkrecic na maxa bo stawia na kolo:) Dodam jeszcze ze motocykl przed remontem nie bylo grzebane w gazniku i normalnie chodzil jak zimny palil bdb. Mysle ze to moze byc za maly poziom paliwa w gazniku? Dodam ze nie jest to juz konczacy sie tlok bo kapiac go malo noga nie odpadnie

moze wylumaczysz? poniewaz z moich doswiadczen sprzeglo dostaje pod dupie np wscisnij sprzeglo stojac i wkrec motocykl na obroty zobacz czy Ci wtedy sprzeglo troche nie pociagnie? pisze to tylko z swoich obserwacji

dark_rider ale nie podobaja ci sie rasowy dzwiek 2T nie chodzi mi np o nsr bo to nie chodzi jak prawdziwy 2t ale np cross honda cr250 miales okazje to ulyszec? to jest masrakra robilem dzisiaj to znajomemu, noga spuchnieta od kopania takie sprezanie na 3 do pionu mnie postawilo i na 4 jescze szla do gory. Tym strach odkrecic do konca manetke jedynie udal mi sie na niskich biegach lesnej drodze bo nie szla do pionu tylko non stop mielila troche off top:)

wszyscy radza motul. Ja do wszystkich japoncow 2t lalem hipol i motocykl chodzil sprzeglo dzialalo ok, biegi ok, skrznia ok. Ile oleju powinno pisac na pokrywie sprzegla jak nie pisze to powinna byc kontrolka np jak w simsonie i komarkach odkrecasz srube nalewasz olej jesli zaczyna leciec to zakrecasz. Moze byc to zle wyregulowany zawor wydechowy

jak zabraknie plynu chlodzniczego i oleju w dozowniku nie odetnie ci zaplou tylko poprostu zatrzesz silnik jesli o to nie zadbasz. Szukaj przyczyny w swiecy, fajce, kalbu, cewki WN, modul, cewka od zaplonu, lub przetarte kable.

jesli jest to nicasil to wymiana tuleji na zeliwna jesli jest to zeliwo to szlif i nowy tlok. Ale o ile sie nie myle to w rotaxach bynajmniej 123 jest nicasil

rafael gdyby nie mial kompresji to albo by poprostu motocykl nie stal na wolnych obrotach tzn nie mozna bylo by ustawic albo jak zimny to z kopa za setnym razem z ssaniem albo pycha

jest to normalne taka jak by maz, syf