skizo

Podajcie mi wymiary membrany w NS-1( chodzi mi o wysokość rozstaw śrub itp.) czy taka membrana pasuje do hondy Mb/Mbx

ja od początku sezonu zrobiłem 200km ale na tylnym kole :icon_mrgreen:

Witam chciałbym się dowiedzieć czy górna część półki kierownicy(ta blacha z mocowaniami pod prostą kierę) od hondy mbx/mt/mtx będzie pasowała do hondy mb :icon_mrgreen:

Zdjęć nie zamieszczę bo nie mam czym zrobić Teoretycznie tak, ale tak na prawdę będzie pobierać minimalny prąd Co do diod to mają być takie (mogą być większe znaczy się 3A) http://www.allegro.pl/item173539332_dioda_...ostownicze.html To nie ma znaczenia czy masz 1 czy 2 żarówki i tak ten kabel z akumulatora musisz wpiąć przed przełącznik.

częstotliwośc prądu z cewki nie ma tu zadnego znaczenia tak ustawiłem i tyle :crossy: :crossy:

A kto ci powiedział , ze to ma służyć do ładowania akumulatora, zapomniałem dodać ze na kablu od akumulatora musi być dioda, żeby prąd z cewek nie płynął na akumulator. Te dwie diody działają jako zapora, żeby prąd z akumulatora nie płynął na cewki po zgaszeniu motorka a na włączonym zapłonie, ponieważ mogą się uszkodzić 1.Żarówka dwuwłóknowa(niestety takiej nie miałem w programie więc są dwie) 2.Przełącznik świateł kr/dł 3.Cewka od świateł 4.Akumulator 5.Diody prostownicze Schemat

Ja w swojej hondzie przerobiłem to w taki sposób, ze do tego kabla co idzie z cewki na światła zamontowałem dwie diody prostownicze, a za nimi wpiąłem kabel z + aku. Jest to dobre rozwiązanie, ponieważ nie zużywa tyle prądu z akumulatora, tylko na wolnych obrotach. I lampa zawsze mocno świeci :D

Dołączam się do tematu Ponieważ mi dzieje się tak samo. Ale pali mi tylko przednią żarówkę a jak się ta spali to innych nie pali newet 2W w licznikach o co chodzi. Dzieje się z akumulatorem i bez. :bigrazz:

A nie sprawdzałeś na Allegro, morze pasuje od innego motorka.

Mam pytanie do posiadaczy Hondy MB 80 jakie macie zębatki w swoich motorkach i jakie osiągacie prędkości i przyśpieszenie na nich Bo ja mam wersję Francuska Hondy i moja była kompletnie zablokowana osiągała max. 50 km/h A teraz wszystko odblokowałem i osiąga tylko 70 km/h Mam przełożenie 15/42 z tego co się dowiedziałem to na takim były wypuszczane Hondy MT A planuję wymienić zestaw napędowy i chciałbym wiedzieć jaki Myślę nad 15/40 lub 16/40

http://motor-service.otomoto.pl/index.php?...show&id=M296681 PO PRZEWROTCE hehe zapomniał dopisać co się na ten motorek przewróciło :icon_razz: chyba jakieś drzewko ;)

No to i tak nie wiem co mam zrobić A do hondy ns1/nsr 80 nie mogę znaleźć wydechu :banghead:

Mam problem ponieważ nie mogę znaleźć sportowego wydechu dedykowanego do mojej hondy I moje pytanko: co się stanie jak założę wydech od innego motorka np. : NSR 125 Leo-vince od simsona Sportowy od MZ 150 Czy spadnie moc itp.

Niestety tego modułu nie da się odblokować. :P Wiem bo sam próbowałem (i go rozwaliłem). Moduł ten zalany jest plastikiem nie jak np. w DT kauczukiem gdzie nie ma problemu z rozebraniem go.

kolejny tjuninker :wink: http://moto.allegro.pl/item138375625_jawa_50_tuning_.html

sprzęgło jest zamontowane tak jak w innych motorkach Ma zmodyfikowany tylni hamulec tak aby klamka znajdowała się nad klamką sprzęgła

Zysio kupiłeś okazyjnie sprzęta za małąkasę(pewnie ??) a tak drogo sprzedajesz jeśli to jest to samo RG co ja widziałem to gościu chciał za to 1500zł było to rg 125/50 z elektryką do zrobienia Widziałem to ogłoszenia na otomoto

Z tego co się orientuję to nie da się zamontować zaworka membramowego do mz a chośby się dało to z wielkim problemem bo trzebaby wyciąć proatokątne okno w cylindrze aby zamontować zawór.A tak poza tym to ten zabieg niemiałby większego sensu.

Pepik czytaj od początku napisałem przecież że świeca ma kolor kawy z mlekiem. Silnik powinien kręcić się do 12 tys. obr a tak nie jest bo mam maksymalnie 9 tys. w czasie jazdy jak sie zakręci kranik to motorek lepiej przyśpiesza i ma większe obroty

w komprze pływakowej nie ma blaszki jest zaworek iglicowy popychany przez pływak :icon_mrgreen:

Witam mam taki problem na odkręconym kraniku motorek kręci się do max.9tys obr a jak zakręcę kranik to po chwili jest 12tys. (do czasu kiedy nie zabrakinie wachy w gaźniku :D ) o co chodzi. Regulowałem już iglicą w gaźniku i nie daje to efektu Świeca jest koloru kawy z mlekiem (czyli jest z nią wszystko OK) jakieś 2 tyg. temu czyściłem gaźnik ale po tym zabiegu było to samo

Może regulacja gaźnika pomoże :D odpal motorek niech pochodzi chwilkę dodaj kilka razy gaz i zgaś motorek wykręś świecę i sprawdź jaki ma kolor i czy jest mokra jeśli jest mokra opuść iglicę w gaźniku :D

A mi najbardziej w tym "czymś" podoba się

No to masz to samo co ja tylko ja mam hondę mb80 Masz założoną z tyłu większą zębatkę u mnie orginalne przełożenie(wersja nieblokowana) 15-40 a ja mam wersję blokowaną (15-42) odblokowałem wszystko co ty i leci 65 została mi tylko zębatka tylnia i powinno być git :icon_biggrin:

Podaj mi tytuł piosenki A co do jazdy to nie będę pisał że źle bo ja i tak lepiej nie potrafię ale na manualu oczywiście :icon_twisted: