.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
pit
-
Postów
1209 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez pit
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 39
-
-
aliexpress kolego kupisz za kilka dolarów ale czekać trzeba minimum 2tyg do 2 miechów.
-
Wszyscy olewają tyrkotanie dopiero jak zaczyna szeleścić już jest jebitnie luźny i tu się robi nieciekawie. Byli tacy co jeździli z przeskoczonym o ząbek i szukali przyczyny bo jednak coś nie gra.
Pewnie moja diagnoza jest nietrafiona ale jak chcesz mieć pewność to odkręcasz górny dekiel i korek na dole w prawym deklu. Kręcisz wałem żeby ex i in na górnych kołach zębatych trafiły równo z powierzchnią głowicy przód tył a na dole znak trafił w mark T wtedy jest OK.
-
YZF ma napinacz z trzpieniem napinanym śrubą ze sprężyną. Ślizgi też wymieniłeś.
-
Te silniki miały problemy z rozrządem, ja bym jeszcze sprawdził czy nie przeskoczył.
-
W testach Pirelli Diablo Rosso Corsa przewyższała M5 ale to właściwie póltorówka rant i środek slick.
M5 w testach to taki mocny średniak.
Zależy mi na "Personal feeling" z forum. ;-)
-
Ah sorry to WSR miał M5
-
Limo eksperymentowałeś z ciśnieniem żeby poprawić czas rozgrzewania?
A jak na mokrym?
-
Potrzebuję opinii o Metzeler Sportec M5 Interact w sportowym litrowym motocyklu.
Do tej pory jeździłem na Pirelkach DRC mega trzymanie w głębokim złożeniu super opony.
Uznałem jednak że mnie już na nie nie stać bo choć agresywnie to jeżdżę mało.
Metzeler to 60% ceny Pirelli doty 16 i 17 nowszych nie będzie bo zastąpiła ją M7RR.
-
Immobilizer hiss? Sprawdź podłączenie kabla anteny...
-
Mała dygresja panowie. Pamiętajcie że NAS to nie backup nawet gdy dyski są w RAIDzie.
Zawsze może zdarzyć się sytuacja że przez pomyłkę ktoś usunie dane albo bomba z przepięcia.
Dlatego fajnie jak NAS ma port msata i można nim szybko zrobić backup na kolejny dysk do szuflady ;-).
-
Były quady zdemolowały cały tor! Rozumiem już dlaczego te 4x4 puszczają ostatnie oprócz hopek miały ewidentną przewagę.
Do Lipowczyc mam od teściowej leśnymi ścieżkami 5km i to był dla mnie rekreacyjny wyskok po niedzielnym rosołku :-).
Jest trochę takich zawodów w samym Łódzkim i aż mi przeszło przez głowę zamienić CBR na jakiegoś CRFa :-).
-
lepiej serio jechać na zwykłe CC pcimia dolnego
w gre nie wchodzi kosmiczny hajs nie jadą super wypasieni mistrzowie świata , track jest łatwiejszy do ogarnięcia wzrokiem i najwięcej się dzieje bo ludzie dają czadu , w strykowie lepsze widowisko było na open niż mx masters -serio :D i wcale więcej gleb nie było........
i wejdziesz sobie po ludzku z browarem i nie parkujesz samochodu 2km od imprezy albo nie kwitniesz w korku ....
1.10 lipowczyce pod radomskiem , 15.10 seroki poid łowiczem to z łódzkiego :D
Potwierdzam na redbulla po sobocie już się nie wybrałem na wyścig, ale byłem 1 października w Lipowczycach.
I powiem tak: Super!
-
Uzwojenia mogą mieć przebicia między fazowe lub do masy.
Silnik pracuje w zmiennych warunkach temperaturowych materiały się rozszerzają do tego olej.
Jak to jest małe przebicie to czasami po jeździe jak stygnie nie zawsze zewrze i aku trzyma.
Znajdź serwisówkę może jest procedura pomiaru uzwojeń z dopuszczalnymi wartościami.
Zrób pomiary na ciepłym i zimnym silniku.
-
Na allegro jest jeden "miszczu" od kluczyków ,programowania itd.Poszukaj ,znajdziesz :) .Pogadaj z nim.Odnośnie szyfrowania ,być może komp tylko 4 może dodać,ALE dowiedziałem się całkiem niedawno ,że kluczyk można klonować, wtedy komp widzi go jako jeden i ten sam .Można dorobić ich dowolną ilość :laugh: .Tak że honda wcale się nie postarała.
Bez problemu sklonują ci kluczyk Yamahy, ale HISS ma zmienne kodowanie i potrzebny do łamania jest kluczyk i ECU.
Może ktoś potrafi to zrobić z samym ECU, ale to już dla Hardcorów z Bronxu ;-).
-
Świat się kończy... SSP 300 wygrała kobieta...
Anna Carrasco ale ona jeszcze w zeszłym sezonie jeździła w Moto3 to musi być dobra ;-)
-
Tu masz procedurę programowania nowego kluczyka:
http://www.fireblade.pl/programowanie_kluczyka_honda_hiss.php
Wykonaj punkty 1-4 zgodnie z instrukcją i będziesz wiedział czy twój kluczyk jest w stanie uruchomić procedurę rejestracji nowego.
Jak wypadła pestka to lipa nikt ci tego nie zrobi, honda się postarała.
Kluczyki są na stałe dopisywane i szyfrowane w komputerze możesz dodać 4 i ani jednego więcej.
Może jacyś spece już to rozszyfrowali, ale ogólnie ciężki temat.
Zawsze jest ważne żeby do programować nowy kluczyk póki stary działa.
-
Ogólnie twój silnik pracuje bardzo ładnie.
Spotkałem się już z takim tykaniem które dodatkowo czasami w ogóle nie występowało.
Jest arytmiczne względem silnika dlatego obstawiam coś z osprzętu silnika.
Masz tam mnóstwo urządzeń, zaworków sterowanych komputerem.
Oprócz kolektorów prawdopodobny może być właśnie zaworek systemu dopalania spalin.
One mogą być okopcone i dlatego rytmika się zmienia.
Wtrysk też może być głośny ale to bym chyba wykluczył.
-
Bezbarwny matowy lakier??? Ja bym dał czarny matowy akryl i gotowe, najlepiej pistoletem i utwardzacz w dobrym sklepie powiedzą ci ile i jak wymieszać. Teraz niektóre gotowe akrylowe spraye też są niezłe.
-
Jako młody człowiek naczytałem się w "Świecie Motocykli" o zimowaniu maszyny.
Miałem 2 WSKi jedna igła druga do katowania i zgodnie z zaleceniami "SM" przezimowałem tą igłe.
Rozpiąłem łańcuch i całą zimę był w oleju. Nie wiem czy miało to wpływ ale łańcuch po zimie spadał mi z zębatki i musiałem kupić nowy.
Teraz wypinam tylko aku i stawiam koło klopa w domu a na moto w garażu plandeka.
-
W rn04 masz system dopalania spalin "PairMod" też lubi pocykać.
-
Kolego masz na myśli budowę podwozia?
Macie jakieś zdjęcia żeby się pochwalić bo na razie słabo to wygląda, a rok strzeli jak w pysk.
-
Również polecam środek Polski wszędzie w miarę blisko.
Jak ktoś nie lubi tabunów ludzi to zapraszam w sobotę na treningi jest luźniej.
Super organizacja Redbulla, są dodatkowe atrakcje można się wybrać z rodziną.
Zaplecze gastronomiczne i parkingowe w Kleszczowie też daje radę.
-
Pierwszy etap awarii to terkotanie łańcucha mniej przy przyspieszaniu bardziej przy schodzeniu z obrotów między 4/5 tys. obr. napina się i luzuje w małym zakresie.
Drugi etap jak już ciągle łańcuch jest za luźny zaczyna szeleścić-szumieć w ślizgach.
Pierwszy etap jest raczej bezpieczny i często spotykany, ale przy drugim to już bym myślał tylko o naprawie.
-
Wymień z łańcuchem, łańcuch jest tańszy niż napinacz. Nie sprawdzisz czy napinacz jest OK cofa się od wibracji.
Mógłbym ci jeszcze zasugerować zmianę napinacza na APE manualny lub klon z allegro twój wybór.
Tu ma gość ewidentnie uszkodzony napinacz, twój pewnie jest taki sam, są jeszcze zapadkowe ale częściej w Kawach.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 39
[ROZ] Wypalające się swiece. F4i
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Monter masz rację u góry nie przeskoczy dlatego że jest górny płaski ślizgacz na dwóch śrubach co innego na dole tak czy siak może ktoś coś źle złożył.