DRACO

W mojej opini nie kupuj motora na przejciowego nastarcza to potem problem ze sprzedza lepiej dozbierac kase i szukac juz motora ktorym pojezdzisz kilka lat a nie sezon

Jest nas w gorzowku zeszona w bylym C.Y.C spora grupa teraz w 16.03 lecimy do Gdanska mozesz sie przylaczyc Pozdrowka

jA MAM xene i jestem zadowolony po uzbrojeniu okolo 30sek najmniejsze dotkniecie wywoluje alarm czulosc zalezy od miejsca zamontowania na tarczy:biggrin:

Z pelnym przekonaniem polecam VN2000 moto jedyne w swoim rodzaju a frajda z jazdy boska power cruiser a i pociagnoc mozna ze niejeden scig otwiera ze zdumienia patrzalki ;) :notworthy: :buttrock:

Mam cos ciekawego znalazlem u siebie chlopaka ktory za niewielkie pienidze moze wymalowac aerogeafem to logo na kaskach koszt okolo 150 zl za sztuke Pytanie czy byl by ktos chetny

Draco domawia jeszcze dwie bo se kupilem piekne siuchy na pogode co mamy teraz ;) :buttrock:

Przesylam Wam odpowiedz z VORC na temat chaptera w polsce The original VROC is a very loose organization that is based in the internet, with no real rules, chapters, officers, meetings, sponsors, dues, chapters or organizational structure. We decided in the beginning to make it very loose with "no rules", so that anyone can join in on our conversations and talk to others riders all over the world. After we had grown larger and people got to know each other better, the members living close to each other started to get together for informal rides, in order to meet each other face to face and have a good time. Those loose groups began to set up their own smaller mail lists (most through Yahoo Groups like our Pennsylvania NE_VROC.) All that is needed to start your own Polish group is create a mail forum, which you have already done. You can link that forum to the mail VROC web site and have it listed along with the other smaller local groups such as the Down Under VROC (Australia and New Zealand), the Pacific Northwest VROC, our Northeast VROC (NE_VROC), etc. I have seen that some of the different groups in Holland and Germany have a much more organized club with monthly meetings, club officers and all that other stuff. We don't do that here, but instead get together for group rides several times a year, depending on who wants to organize something that interests them. We are a very loose group, but have a good time chatting and riding with each other whenever we can. I'm looking forward to your answer as my mates ask me very often about details. your motomate, Jacek I hope this information helps you decide in what direction you want to go with your club. Whatever you choose, it is OK with the main VROC, as long as your group doesn't claim to speak for any other regional clubs or VROC in general. Make the club whatever YOU want it to be! -- Joe "Badger" Paradise (Kip) VROC #77, #9000-H 1997 1500D2 Classic (passed on to my Bro-in-law) 2002 Beige-on-Beige Nomad 1500L3 1986 Honda CMX 450 Rebel Mysle ze pozostaniemy tak jak sugeruje nam kolega s USA

Waldku jak dobrze Cie znowu zobaczyc juz dawno myslalem co sie z Toba dzieje Waldku jak dobrze Cie znowu zobaczyc juz dawno myslalem co sie z Toba dzieje

Masz bite moto czy sa inne okolicznosci ze nie masz tabliczki

Belgu zmien moto na porzadne a jakies co pisze sie przez H :) :buttrock: To tylko zart ale pomysl rozwaz :crossy:

No to pisze sie nato aby ze znajomym z VROC ktory ma nr 77 pogadac do kogo sie z tym zwrocic aby stworzyc chapter i co trzeba spelnic tylko nie dzisiaj bo troche mam klopot z trafieniem w klawisze a po angliczansku to juz wogle :crossy:

Dolanczaj do nas :banghead:

bodman jesli masz takie doswiadczenie w tej dziedzinie to moze cos zaproponujesz aby nam ulatwic pewne "umondurowanie" dla nas

Tez sie pisze na caly arkusz logo i na dwie naszywki No i zaczyna sie cos dziac dobrego :icon_mrgreen: :D

Przestan filozofowac i kup VN2000 :icon_mrgreen:

Ja rozmawialem z czlowiekiem od znaczkow i powiedzial mi ze nie ma problemu ale fakt pozostaje opinia czlowieka ktory projekt zrobil :icon_mrgreen:

Dla mnie pozostaje pytanie co to jest wyzsza polka mnie dzieki bogu stac na to by kupic Electre Glide czy valkirye run nie mowiac o Boss Hosie :icon_mrgreen: ale pytanie czy czy to ze to kosztuje iles tam $$$$ ma byc wyruznikiem wyzszej polki dla mnie jest wazne jest czym bede jezdzil

Panowie nie wiem co jest dla WAS motorem z najwyzszej pojki pewnie jakis HD bo ciagle mowimy o motorach typu cruiser/choper ale wasze podejscie jest troche bardzo dziecinne i nikt tu nie mowi o Kawa jest The best czy cos w tym rodzaju ale patrzac na was bardziej jestescie pod wrazeniem The news niz tym czym mieliscie mozliwosc jezdzic kiedys w temacie jakis gosciu ktory na oczy nie widzial VN 2000 pisal ze on wedlog instukcji ma konsumowac jeden litr oleju po mojej odpowiedzi zamilknol w temacie cruiser/chopper a wy wygladacie podobnie A jeszcze mialem do czynienia procz tych wymnienionych moto w podpisie z wieloma osoboscie lub przez przyjaciul i nie wydaje mi sie zeby Yama czy Honda gorowaly nad Kawa tym bardziej ze obydwie wymienione firmu kozystaja pelna garscia z rozwiazan Kawy dersu myslalem ze z wzwiasku z wiekiem troszeczke inne masz podejscie do motorow ;)

Gdzie zes takie ladne cos zrobil i ile to wynioslo moze zrobilbys dla mnie cos takiego :buttrock:

Pochwal sie ta koszulka :icon_biggrin:

HD nie wchodzi w gre jesli juz bym myslal o innym moto to tylko Indian :cool:

Klub MASTODONTA ciekawa mysl :icon_rolleyes:

No to chyba przypadnie mnie ta rola bo raczej nie mam zamiaru sie go pozbyc a ewentualnie przybedzie do niego inny

Stan ma racje jest nowy i niema prawa sie nic zepsuc a pozatym mam na swego trzy lata gwarancji( no juz tylko dwa) i w tym czasie niech oni sie martwia jesli sie cos stanie a pozatym te serwisy Kawy ktore znam jesli moto jest na gwarancji niezaleznie gdzie sie popsuje przyjezdzaja na wlasny koszt abt go zabrac do naprawy :)

Dlatego alternatywa dla integrala sa szczekowce nie ma problemu z zakladaniem gdy patrzalki sa na nosie :banghead: