kmc

nie jest proste wiem. Drążąc temat coraz bardziej przekonuje się, żę to wcale nie jest takie idee fix! otóż jako, że to forum jest kopalną wiedzy pozwolę sobie zamieścić jeszcze jednego linka, wejdzcie sobie w naklejki, a następnie w naklejki airbrush http://www.wmtuning.s-n.pl/polska.html ja jestem pod wrażeniem. Ktoś zna tę firmę, koszta takich naklejek?

temat drąże dalej i wyen oto sposób dotarlem do takiej strony w usa http://tapeworks.com/ i szukam teraz kogoś w Polsce kto wykona mi naklejki tego typu: http://tapeworks.com/GENERIC%20Kits/GenericKits_sport.html najlepiej fluorescencyjne ja te płomienie :buttrock:

temat drąże dalej i wyen oto sposób dotarlem do takiej strony w usa http://tapeworks.com/ i szukam teraz kogoś w Polsce kto wykona mi naklejki tego typu: http://tapeworks.com/GENERIC%20Kits/GenericKits_sport.html najlepiej fluorescencyjne ja te płomienie :buttrock:

podono w przypadku folii nie ma z tym probolemu, skoro obklejane sa kokpity samochodowe, lusterka spojlery. Folia musi być podgrzana wraz z elementem. Element dodatkowo spryskany wodą. Tak mi powiedziano w agencji (reklmowej). pozdrawiam

Witam, ponownie zwracam sie do Was o radę, ostatnio zakupiłem nowy kask streetfighter transformer, bardzo ładny, niestety troszke mnie uwiera, ze wzgledu na nietypową czaszkę ;-), teraz mam okazję zakupić od przyjaciela kask 8 letni - schuberth profil, za śmieszne pieniądze, Schuberth jest praktycznie nie używany, streetfighter jest nowiutki. Co wybrać? Czy stary kask ówcześnie dobrej klasy, czy nowy, ale śreniej półki? BTW macie jakieś dane o tym schubercie? testy cokolwiek? pozdrawiam -- Krzysiek Ciesielski gsx 600f '93

o tym też myślałem, ale wtedy o konkretnym nadruku, takim jak na autobusy na przykład i dopiero wtedy na moto :icon_mrgreen: Folia tec ma pare ladnych folii 3D, ale zobaczcie ceny :-O lakier jest tańszy :D ceny foliateca

otóz wpadłem na szlony plan, czy zamiast lakierowania owiewek, nie można by ich okleić folią :O Jest tego mnóstwo rodzajów. Generalnie koszt pewnie byłby zbliżony do lakierowania, ale jak jest z ich trwałością, odpornością na czynniki atmosferyczne. Macie jakies doświadczenia. Zrobię sobie kevlarowego imbryka ;D

Bzdura mój drogi Panie kompletna, powielasz urban legend. Przyjrzyj się temu przebiegowi i porównaj z VIN-em autka :P hehe Przy okazji w życiu posiadałem dwie biemdablju 324TD '89 oraz 325TDS '96 obie w jedynie słusznej ;-) wersji touring, tds z jedynym słusznym automatem ;-). Zchipowana była moja buu na 310Nm i 170 KM, skrzynia z kitem highperformance i powiekszoną chłodnicą, inaczej by sie rozpadła. O buu też troszkę wiem, genralnie najwięcej o automatach właśnie.

Nie wiem, może już spierniczony jestem, ale jakoś nie wyobrażam sobie dawania motocykla nowicjuszowi, żeby się przejechał, nawet jeśli byłaby to miss world mokrego podkoszulka ;-)

mam 172 cm, do ziemi z TDM'a dosiegalem, wprawdzie nie calymi stopami, ale dosiegalem.

koledzie pomogłwm rozwiązać identyczny problem, w ten sposób, że zaprowadziłem go do szkoły jazdy :-) i tam dogadaliśmy się, że zapłacimy 40% cenu kursu za zaświadczenie. W tym miał 5 godzin po placu, właśnie celem wtajemnieczenia się w ósemki. Poszli na to. Dodam tylko, że kolega ma BCE od 13 lat, choć o to nikt nie pytał.

dzięki dobre i cokolwiek. Kask Streetfighter Transformer przyjedzie do mnie z Louisa we wtorek. Wtedy podzielę sie pierwszymi odczuciami. Na test prektyczny przyjdzie nam troszkę poczekać. Oczywiście jednak na pewno napiszę, choćby dla potrzeb archiwum. pozdrawiam

to też wiem, ale zdaję sobie sprawę, że żyję w kraju pełnym niespodzianek, więc nie mogę wykluczyć, że jakaś wesz policzyła ile moto wjeżdza do kraju rocznie, pomnożyła to przez cyferki i wyszło jej, że będzie na podwyżkę diet poselskich.............. BTW dzwoniłem do zaprzyjaźnionego Wydziału Komunikacji i usłyszałem, że oni dowiadują się ostatni :-) lol co za zje*any system

ok, ok, zasady naliczania akcyzy mają się zmienić. Pytanie od kiedy i czy dotyczy to też moto.

Mam moto do zarejestrowania i nie wiem czy się spieszyć czy nie? Ktoś z Was może juz badał temat i nie będę musiał sie powielać? Podobno karta tanieje, ale w związku z tym musi coś zdrożeć :-) tylko co? pozdrawiam

W związku z wyprzedażą w Louisie i moim mocno ograniczonym, na razie, budżetem, zastanawiam się nad takim kaskiem. Interesuje mnie szczególnie opinia o modelu transformer, ale nie tylko. Wydaje mnie się, że opinia o każdym innym modelu tago producenta, będzie jakimś odzwierciedleniem jakości. Na forum, na dobrą sprawę nic o tym producencie nie ma. pozdrawiam

taki też mam plan i zamierzenia. Przy okazji, biorąc pod uwagę to co napisałeś zdecydowałem sie, w sytuacji wybor ciaśniej-luźniej, ustawiać zawory ciaśniej. Oczywiście staram sie optymalnie ustawić je na środku tolerancji, jednak ze względu na skok płytki co 0,05 nie zawsze sie to udaje. BTW płytki to jednak nie jest dobry pomysł :-) o tyle, że w przypadku regulacji śrubowej moto ustawiasz i wyjeżdzasz, odpada czas oczekiwania na płytki :-( W moim przypadku to i tak będzie tylko 5 dni. pozdrawiam

siła wyższa i skrzypce. Brak środków. Ty nie mniej do Duca wróce na pewno. pozdr

Czy będzie niegrzecznie, jeśli spytam jak można to ew. poznać? Generalnie w ubiegłym roku- październik - na badaniu Dekry mam wpisane 18500 km. Pod deklem, czysto, ładnie, wałki bez wyraźnych rys. Kompresja, ale na zimnym silniku, 9,8 +/- 0,3 pozdrawiam -- Krzysio

Moto ma przejachane 25tys km i oryginalne płytki, czyli nigdy nie miało regulowanych luzów. Różnice wszystkie są in plus. Od max wartości różnice są od 0,03 do 0,07. Po podmianie płytek do ustawienia pozostało mi 6 zaworów. Nie robię burzy tylko szukam źródła oszczędność. Dla tych którzy zetkną się z problemem informuję, że najtańsze płytki sprzedaje Olek motocykle w cenie 17 zł, za sztukę. Pamietajcie też, że tylko w OEM są nietypowe rozmiary płytek, później można już kupić tylko w rozmiarze co 0,05. Płytka do GSX ma 9,5mm średnicy. Tyle dla archiwum.

bo w niej zawory są ustawiane płytkami i nóż widelec okaże się że średnice płytek są takie same

:flesje: ciśnienie otwarcia w klasycznych wtryskiwaczach diesla reguluje sie płytkami :-) zarówno w autach osobowych jak ciężarowych, i płytki te mają różne średnice i różne grubości i do tego odpowiednią twardość :bigrazz:

więc nie wybrałem sie na oglądanie tego moto sam, jechał ze mna kolega który 8 lat pracuje w serwisie moto Yamahy, sam jeżdzi od lat 15 i IMHO pojęcie ma ogromne. Motocykl jest jeżdzący, oczywiście odbyliśmy jazdę próbną, wali się, nie ściąga, można puścić kierę i jedzie. Głowka jest w stanie prima, zawieszenie, lagi też. Co ro tylne części ramy, zdaję sobie sprawę, że jest to całość, Jest delikatnie skrzywiona końcowa część. Będzie więc ona podgrzana i wyprostowana, na ramie motocyklowej z pomiarem.

druga głowica jest od bandita, alebo gsfx ale późniejszego. Troszkę dramatyzuje wiem, ale jak pomierzyłem luzy to się okazało, że wszystkie są ponad stan, więc czeka mnie ustawianie wszystkich. Mam jeszcze nadzieje, ze uda sie czesc ustawic poprzez zamiane plytek, tym nie mniej biorac pod uwage koszt plytki - 30zł bedzie to koszt znaczny. Nic to na razie musze jedna z nich wyjac, pomierzyć i będę kombinować. Na pierwszy ogień idą płytki od wtryskiwaczy. Może uda mnie się znaleźć alternatywe, przy zachowaniu wymagań technologocznych. Jak znajdę to to ogłoszę ;-) pozdrawiam