pioter_gpz

Zalezalo mi najbardziej na zdjeciach M06L, ale rozumiem sytuacje. Ale dzieki przynajmniej za te foty :)

Dzieki w swoim imieniu i pozostalych :) I Byko zrob tak jak mowi Lukass! Taka WSK jeszcze jest do znalezienia i na dzien dzisiejszy nie jest jeszcze drogim motocyklem. Ale juz powoli poszukiwanym :) No dzis dostalem sowje czesci :P Jestem bardzo zadowolony, wszystko zgodne z opisem i wzorowo zapakowane, nic nie uleglo uszkodzeniu. Nie mam tymczasowo aparatu, bo dodal bym kilka fotek. Ale nie bawem to zrobie.

W mojej rowniez siedzi oś ktora przechodzi przez całe koło. Czy byly podwojnie? Nie jestem tego sam pewnien gdyz sam osobiscie sie z czyms takim nie spoktalem, ale widzialem np. na allegro kolo tyl gdzie z jednej strony wystawala oska (od str. bebna i zebatki) a z drugiej nie na co wychodzi ze chyba byly montowane "podwojne" osie. Poszukam sam czegos na ten temat z ciekawosci, i jesli cos znajde zamiesze tu. Pozdrawiam

Jeszcze WFM M06 S-34, ktora byla produkowana seryjnie. Były takze prototypy.

Pewnie B3 ?

Z epoki czy juz odrestaurowane ? ;> Felgi w oryginale byly malowane, nie chromowane. Pomaluj je tak jak mowisz na srebrny mat. http://www.skuterdebica.hg.pl/ Tutaj masz fajny sklep wysyłkowy, powinienes wszystko znalesc czego szukasz. Powodzenia w skladaniu WFM:) Moja jeszcze niestety czeka :icon_biggrin:

Po pierwsze temat powinien byc w dziale MECHANIKA WETERAN\ MECHANIKA OGOLNA ! a nie tu! Chodzi ci o to ze cieknie spod zatapiacza (tego calego dekielka)? Sprawdz moze poszla ci uszczelka, moze jest niedokrecony, zablokowany plywak lub dziurawy. Masz uszkodzona skrzynie biegow, racja moze to byc zurzyty wodzik, ale tez moga to byc zurzyte tryby. Wiec poprostu chcesz odrestaurowac swoja WSK ? Szykuj gotowke z rzedku 1000zł, jesli chcesz nowe czesci, lakier itp.

Jesli chodzi o motocykle typu WSK, WFM, SHL urzekly mnie one. Moze nie sa to dosc nietypowe, stare motocykle, ale bardzo pieknie i ciekawe , przynajmniej dla mnie. Chodz dla wiekszosci ludzi nie w temacie, ze tak powiem, WSK to tzw. Wiejski Sprzet Kaskaderski ktorego mozna tluc, katowac, przerabiac bo on nie jest nic wart przeciez. Takich ludzi i ch pogladow to jest mi naprawde zal... ;/ Moze kiedys sie stukna w golwe i przynaja sobie glupote i bezmyslnosc. Pozdrawiam.

Aha wiec tak to sie przedstawia. Moge ci doradzic dorobienie tuleji teflonowych gdyz są odporne na scieranie i maja dobre właściwości ślizgowe. Tak do tematu, moze sie przyda: Zawieszenie przod: http://img457.imageshack.us/img457/4554/dsc04262er4.jpg Zawieszenie tyl: http://img465.imageshack.us/img465/3964/dsc04263ty8.jpg Jesli mozesz to kupuj ta WSK M06Z. Jesli lakier jest w dobrym stanie, zostaw oryginalny (wyczysc,przepastuj), tylko popraw te chromy jesli beda tragiczne. Motocykl jak dla mnie piekny :( I przede wszytkim Polski. WSK, WFM i SHL staja sie juz obiektem zainteresowan kolekcjonerow, i ludzi zajmujacych sie weterania. Zachowaj moto w oryginalnym stanie, takie jest najcenniejsze. Pod tym linkiem mozesz sobie troche poczytac o WSK M06\M06Z\M06L i porownac je sobie. http://wsk-fenix.republika.pl/typy_wsk.html Jesli chcesz wiecej poczytac o WSK i dodac cos od siebie zapraszam do przeznaczonego dla tych motocykli tematu na forum. Pozdrawiam

Jesli chodzi ci o jakis patent na temat przedniego zawieszenia to narazie nie wiem nic, jeszcze sie za to nie zabieralem. Ale powiedz miej wiecej jak te luzy sie objawiaja? i czy twoj przod przed rozlozeniem pracowal tak jak powinien ? Bo jednem z duzych minusow WFM to byly przednie zawieszenia. Nie zastanawiaj sie nawet! Przypuszczajac moze to byc nawet WSK M06L produkowana w 62r. model rzadki i wartosc jak dla mnie ma duza, a jesli jeszcze jest do tego papier to cud malina! Jesli sie nie zdecydujesz ja moge wziac ;p W kazdym badz razie napewno na niej nie stracisz. PS: prosimy o jakies zdjecia WFM :icon_twisted:

co do instrukcji to bede wdzieczny, moj e-mail: [email protected] natomiast do tej pokrywy to zapewne widziales taka cala jednolita wraz z wkomponowanym dekielkiem sprzegła, jaka byla montowana w nowszych wsk-ach. W silnikach wfm i pierwszych silnikach wsk byly stosowane okragle aluminiowe dekielki magneta, a dekielek sprzegla byl przykrecany oddzielnie. zdjecie dla przykladu: http://img465.imageshack.us/img465/9473/wfmpi8.jpg

Z ogloszenia otomoto. Czlowiek pisal ze sprzeda naprawde okazyjnie, wiec skontaktowalem sie z nim, poprosilem o bardziej szczegolowe zdjecia no i uzgodnilismy co i ile bedzie kosztowało. Wiec powiem w skrocie : lagi cale kompletne z polkami+lampa (bez stacyjki)+kierownica(cała kompletna z manetkami)+blotnik przod+slimak z linka(sprawny na tylne kolo). Stan calosci oceniam na bdb- :) cena to 60 zł. Wszystkie czesci pochodza od WSK M06L. Dowiedzialem sie troche o historii motocykla z ktorego pochodza czesci a bylo tak: facet ktory byl jej posiadaczem odstawil ja na strych cala kompletna na chodzie poniewaz kupił nowszy model wsk ktorym zaczal jezdzic, wiec ta poszla w odstawke teraz ja rozkrecil i postanowail sprzedac na czesci... troche ta historia wydaje mi sie nie taka, no ale czlowiek po rozmowie telefonicznej wydaje sie uczciwy i prosi o e-maila po otrzymaniu przezemnie paczki czy wszystko sie zgadza itp. Chcialem zrobic u niego wieksze zakupy a dokladnie kupic koła, ale juz je sprzedał, tez w sumie za bezcen jak za kompletne cale z oponami, dekielkami i oskami... No szkoda. Narazie moim zalozeniem jest jej skompletowanie :) pozniej bedziemy mysleli o odrestaurowaniu :)

No tak troche odswieze temat. Powoli kompletuje moja WSK M06L, serducho juz jest co prawda nie oryginał ale rowniez od starszego typu WSK. Inne elementy sa w dordze a mianowicie przod z lampa i blotnikiem, slimak - wszystko od M06L tylko ze wisnowiej. Powoli, powoli i uzupelnie reszte brakow :crossy: Mialem sie tego nie podejmowac i co prawda nie ktore elementy nadwozia juz mialy innego wlasciciela ale odzyskalem je spowrotem i Elka powoli stanie na kolach. I mam do niej maly sentyment, jest jedyna w swoim rodzaju - niebieska. Kilka zdjec: Taka zdobylem: http://img174.imageshack.us/img174/6005/dsc03361bd1.jpg Po malym skompletowaniu: http://img201.imageshack.us/img201/3184/m06lxk2.jpg PS: Odkrecony blotnik tylko dlatego zeby go nie uszkodzic (zatrzasku stopki) i kierownica, licznik. Jak widac moto stoi na polce.

Tak Student ten wał jest od komara.

...6 lat w zawodzie, mechanik no juz nie skomentuje tego wyczynu, brawa dla niego :) :icon_rolleyes: A tak z ciekawosci z ktorego roku jest Twoja WSK ? na tablicce znamionowej jest tylko same M06 ?

czy dlawi i przerywa podczas przyspieszania ? czy zaczyna to sie gdy osiagniesz predkosc 60km/h ? w przypadku mojego kumpla bylo to samo. te same zachowanie moto i przyczyna byl zaplon, jego zle ustawienie. I niedopalanie mieszanki paliwowej. Pozdrawiam

łapaniem lewego powietrza moze byc zurzyty zimering od strony magneta.

Skuwiak tu masz ze slaska czlowieka Rybnik. http://moto.allegro.pl/item143232294_szkie...nie_slask_.html

tylko i wylacznie szczescie mu dopisało ze wyprowadzil motocykl cały, no naprawde przy spowolnieniu filmu wyglada to na murowana glebe.

Gacek kiedy wreszcie załozysz temat dotyczacy motocykli -W-F-M- ? :)

Na allegro była aukcja z oferta szkielkowania. Wiec koszt szkiełkowania silnika WFM (cały, procz zeliwnego cylindra ktory idzie do piaskowania) to 180 zł. Silnik od WSK pewnie tak samo bedzie kosztował (cały). PS: Oczywiscie mozliwosc załatwienia sprawy wysyłkowo.

a jakie informacje posiadasz? Co Cie interesuje, zastanawia, czego nie wiesz? Sam posiadam WFM M06 i z checia sie tu bede udzielał, jak i czerpal informacje. Temat ciekawy ale jego rozwiniecie przez ciebie malo narazie interesujace. Powiedz na jakim jestes juz etapie restauracji, wiecej danych o motocyklu itp. Mile widziane beda zdjecia robione podczas remontu. Najpiekniejszego! :lapad: Pozdrawiam.

Tutaj coś masz. W ogóle fajna i dobra stronka, dużo ciekawych rzeczy. http://www.polmot.skip.pl/index.php?mode=a...ist&type=teksty I tutaj schemat z czujnikiem stopu. http://img352.imageshack.us/img352/826/sch...stalacjifh7.jpg Pozdrawiam :D

Tak, tak bylo by najlepiej rozszprychowac cala felge wypiaskowac i potem wszystko zlozyc do kupy a nastepnie wycentrowac cale kolo (wyregulowac szprychy, tak jak mowisz:)) Najlepiej wykrec cylinder i wtej samej pozycji po zdemontowaniu go trzymaj go, nastepnie palcem sprawdz dotykajac gladzi cylindra poruszajac palcem(paznokciem) w gore i dol w gornej czesci cylindra, powinienes wyczuc roznice w gladzi cylindra czujac ten wyrobiony prog. pozdrawiam.

Witajcie. Rzeczywiscie karol.hol swietnie zachowany i odnowiony motocykl :biggrin: Co do uwag podzielam je z uwagami kobuza1, ale tak naprawde bardzo piekny motocykl. I swietnie ze znalazł sie w twoich rekach :) . Co do pierscieni, ja ostatnio kupowałem u znajomego "mechanika" w moim miescie oryginalne pierscienie do WFM (z jego wlasnych zapasow). Czlowiek naprawde bardzo solidny, fach odziedzyczil po ojcu ktory kiedys rowniez zajmowal sie tak jakby serwisem motocykli za czasow PRL i jeszcze pozniejszych. Pan Poldek bo tak ma na imie :P jak i ojciec (był) sa naprawde znani w miescie z solidnosci i dokladnosci, i sam to moge powiedziec na przykladzie mojego towarzyszenia przy roznego rodzaju naprawach motocykli. A "mechanik" w cudzyslowie gdzy nie jest on z wyksztalcenia miechanikiem lecz samoluk i z zamilowania do motocykli, tak jak jego ojciec :flesje: Wiec co do twojego pytania o pierscienie, moge zapytac o nie u Pana Poldka, mysle ze cos powinien jeszcze posiadac. Ale takie sprawy jak pierscienie nalezało by kupowac przymiezajac je do cylindra, tak jak ja to robilem. Z tego co pisales o histori WSK-ki i po stanie przebiegu, to posiadasz cylinder nominał, czyli jeszcze go nigdy nie przechodził szlifu, wiec chyba nie bedzie problemu. Pozdrawiam :) PS: Widze karol.hol ze dolaczyles do Nas od wczoraj ;) Witamy i duzo przyjemnosci z porzytecznym wynos z forum.