ireo

wspaniale! dziękuję, bardzo mi pomogłeś. teraz wiem czego szukać. a możesz podpowiedzieć gdzie mogę o to zapytać w Białymstoku albo w W-wie?

o, właśnie. bo ja podobnie, odkąd wynalazłem i kupiłem Triumpha Adventurera (taki trochę udziwniony i bardziej błyszczący Thunderbird) bo mi się spodobał i miał śmieszny przebieg, nie mam ochoty się rozstawać z tym motocyklem. mimo że jest zaliczany do chopperów/cruiserów (nie za bardzo trafnie, no ale gdzieś go trzeba było zaliczyć i niektórym tak wyszło), okazuje się że: przyspiesza, hamuje i skręca, co w cruiserach i chopperach nie musi być wcale oczywiste. poza tym: wygodna i naturalna pozycja, przyjemne prowadzenie i bardzo fajny 'bulgocący' dźwięk rzędowej trójki. do tego wygląd trudny do porównania z czymkolwiek innym. dla mnie bomba

mnie też się bardzo podoba. gratulacje Adam

paweel, skoro zdarza Ci się rozbierać thunderbirdy, to ja mam takie pytanie poza tematem: gdzie można dostać uszczelniacze do teleskopów, Adventurer '96? domyślam się że jak wymontuję uszczelniacz i pomierzę, albo pójdę z nim do sklepu, to odpowiednik się znajdzie, tylko że to potrwa nie wiadomo ile a przez ten czas sprzęt będzie tkwił na podnośniku z rozgrzebanym przodem...

piękna historyjka. brawo policja

zgadza sie, bo kiedy zakladam Shoei, to Pasazerka - Arai :-)

gościu, w życiu nie nalejesz benzyny do fokusa tyci-tyci, bo ci się rura nie zmieści, tak?

Potwierdzam, triumfy potrafią się wywracać złośliwie. Ja się tej zimy wychrzaniłem po zatrzymaniu na lodzie. Taki byłem szczęśliwy, że mi się udało zatrzymać, a zaraz potem noga mi odjechała... oczywiście lewa.

konrad, co ciekawego zauważyłeś przy pracy? czy np. egzemplarze tego samego modelu schodzą z montażu zupełnie takie same, czy raczej mają zamontowane części, kórych wybór jest sprawą przypadku? pytam, bo mniej więcej w połowie lat '90 można było czasem usłyszeć o Hinckley taką opinię, że właściwie każdy motocykl z tej fabryki to taki trochę "samorób", w tym sensie że egzemplarze tego samego modelu różniły się między sobą, tak jak by to zależało od tego co mechanikowi na taśmie akurat wpadło w ręce albo co było w magazynie. sam zauważyłem, że zdjęcia triumph-ów wrzucane przez ludzi na sieć różnią się między sobą, bo np. adventurer-y z tego samego rocznika raz mają normalną kierownicę a raz wysoką, raz takie siodło raz inne, mimo takiego samego oznaczenia modelu. trudno mi ocenić co jest efektem przeróbek a co naprawdę wyjechało z fabryki, bo taki motocykl jak mój widuję "w naturze" bardzo rzadko. ciekaw jestem jak to jest naprawdę.

Też się przedstawiam i witam kolegę z Adventurer-em. Mój jest starszy, rocznik '96