Kamcio

:bigrazz: Następny znawca. NS1 ma całkiem inny silnik. Przede wszystkim ma 74ccm a mtx ma 80ccm :wink: MTX ma 12KM a NS1 16KM

Chyba oszukuje, albo chyba silnik zajechany co ty na to? :D A z miejsca ma buta? Jeśli ma to pewnie oszukuje :icon_razz: Zmierz z autem

Coś mi się zdaje, że MBX tylko 80ccm były co nie? Może się mylę :biggrin:

To jest właśnie Simson MS50 Sperber. One seryjnie miały 7 czy 9KM i osiągały 90km/h. A ten jak widać na zdjęciach ma "lekki" tuning. TO jest realne i nie ma się co zastanawiać :)

A1 drogie jest nie opłaca się robić na dwa lata. Ale np. CBR125 albo TDR125 zarej. na 50ccm by stykły :notworthy:

Nie kłóć się ze mną bo wiem :cool:

AM6 ma 9KM :P A co polecacie jako przesiadkę z Suzuki RG80? :cool:

Ja kiedyś na czteropasmówce brałem autobus Simsonem :D Ludzie sie patrzli jak na debila :) Jak dojechałem do kierowc to nei wiedział o co chodzi :P Fakt, że miałem wtedy 60ccm i wydech LeoVince, który dawał niezłego buta na wyższych obrotach :flesje: Samochód też można odstawić na początku (w moim przypadku Seat Cordoba) :P

Mi chodzi głównie o Sendę SM Limited Edition :icon_biggrin: A jak z osiągami? (moc w KM, v-max, spalanie?)

Co myślicie o tym moto. Chodzi mi głównie o limitowaną edycję z 2005roku, z zawieszeniem upsidedown i reszta bajer, ale także o zwykłe Sendy. Jak z silnikami, mocą, dostępnością części, plastikami i w ogóle? Na lato chcę sprzedać Suzukę i kupić właśnie Sendę, najlepiej DRD SM Limited Edition :flesje:

Tak jak mówiłem wcześniej to jest Simson MS50 Sperber (w sumie już nie 50, ale Sperber). One miały orginalnie 5biegów. Widać, że ma cylek od MTX'a jak napisał Dibo i w ogóle z Simsona zostały tylko kartery chyba ;D PS. Pikuś nie mam już Simsona bo sprzedałem :flesje:

Dokładnie kręcił od 2 do 6tys xD

Dokładnie kręcił od 2 do 6tys xD

Dokładnie kręcił od 2 do 6tys xD

To jest możliwe. Nie widzieliście co niemcy robią z Simsonami. Cały silnik powiększony do 110 albo 130ccm, chłodzenie cieczą. Całe zestawy kupują BIG BORE z RZT.] To jest właśnie ten Simson na filmiku. A przebieg zmalał, bo może kręcił wcześniej a zmontował w dalszej części filmiku co nie? Ja wierzę w tego Simsona, (jeśli chodzi o prędkość) tylko z tym obrotomierzem coś oszukuje :) Jakby o połowę zaniżał :buttrock: Jak chcecie to ściągnijcie ten filmik i zobaczcie co można zrobić z Simsonem :biggrin: POZDRO

Raczej na pewno :icon_evil:

Ile jest warta Apka MX50 2002rok?

Więc 80/50 polecam Suzuki RG80. Silnik nie wyżyłowany, elastyczny. Prędkość podróżna 60-70km/h (na orginalncyh zębatkach). Przyspieszenie bdb. Ciągnie od dołu, a nie jak RS itd. od samej góry. Sam posiadam, ale będę chciał sprzedać z powodu przesiadki na Sende SM :banghead: Jedynym minusem jest wygląd. ;) Chociaż zależy, bo np. Mi się podoba Pozdro

Trzeba powtarzać. Co ty na RG80? :notworthy:

Czy wy ślepi jesteście? <joke> Przecież to minibike :P

Jesteś tego pewnien? Coś mi się zdaje, że obydwa powinny odbijać :icon_mrgreen:

Skąd wiesz, że ten sam moment zapłonu?

Mi chodzi głównie o moduł zapłonowy czy nie będzie mulił moto i czy elektryka podejdzie? Np. zapłonu czy nie bede musial zmieniać :)

Czy silnik od RG125 wejdzie w ramę od RG80 i co najważniejsze, czy z chłodnicą, modułem od RG80 i całą instalacją będzie chodził? Proszę o konkretne odpowiedzi :icon_mrgreen:

Ja malowałem MOTIPEM ramę w Suzuki (polecił mi ten spray Dibo) i ładnie się trzyma :)