Konrigol

To zalezy od motocykla. Ja za zmieniacz do gilery sp2 125 zaplacilem 170zl. W ostatecznosci mozna pospawac ale ja nie bawilem sie w takie prowizorki

Nie pasuje. Sruby mocujace sa pod innym katem. Przyznam ze dla siebie takze nie kupowalbym uzywanego kompletu. Mialem fakture na wymienione podzespoly silnika min. rozrzad dlatego wiem ile przejechal. Jest dla mnie teraz bezurzyteczny bo zamontowalem w ramie silnik od F3 i dlatego moge sie pozbyc (napinacza z uszczelka, lancuszka i slizgaczy) pozdro

Klucz 14 do reki i odkrecaj stopniowo np. po 1 obrocie sruby regulacyjne (prawej i lewej lagi) do momentu w ktorym uzyskasz zadowalajacy efekt. Jesli nic sie nie poprawia mozesz miec np. zbyt wysoki poziom oleju w lagach ( spotkalem sie z takim patentem)

Raz mialem identyczny problem. Po rozebraniu silnika okazalo sie ze peklo jedno z ramion zmieniacza biegów. Po wymianie smigalem dalej pozdro

Mam napinacz i łańcuszek z slizgaczami i uszczelka pod napinacz na sprzedaz. Zostalo zrobione na tym zestawie niecale 500km. Jesli jestes zainteresowany to odpisz na priv pozdrawiam

Ja w swojej cebrze takze mam podkladki papierowe

ja zawsze przy wymianie okładzin, czyszcze tłoczki, smaruje odpowiednia pasta i wymieniam płyn hamulcowy. Odpowietrzenie to podstawa.

Moj silnik (F3) spala 6.5l/100 podczas takiej jazdy przerywanej. Z momentami spokojnymi ale i przygazowkami rowniez. Natomiast w trasie spala 5,5/100. Przed wykreceniem srub regulacji składu mieszanki o 0.5 obrotu moto spalalo w trasie 6l z kawalkiem. Rożnica niby nie duza ale moto ladniej wkreca sie na nizszych obrotach i plynniej pracuje. Zrobiłem rowniez dwa drobne otwory o sred 2cm w tylnej części airboxu a następnie wyprowadzilem od nich przewody gumowe o sred otworu 1 cm na zewnątrz motocykla. :banghead: Robilem tak juz w niejednym moto i jak narazie kazdy pracuje tak jak powinien. pozdro

W ZZR600 wyjęcie silnika z ram zajęło mi 2godz a dojście do skrzyni kolejne 3. pozdrawiam

W moim przypadku: przegląd, urząd skarbowy, tłumaczenia, urząd komunikacji i OC. Razem okolo 700zł pozdrawiam

Jak dla mnie nawet nie masz co probować od strony prawnej tego zalatwiac bo ten mechanior nie przyzna sie ze ten motorek był u niego w naprawie. Ja starałbym sie dogadać z gościem zeby zapłacił za dobry używany silnik ze swojej kasy do Twojego moto a ten ktorego spier... możesz sprzedać na czesci. pozdrawiam

Dzieki.. Jednym słowem cały proces rejestracji łącznie z tłumaczeniami i przeglądem to okolo 600 +OC= 700PLN

To dobrze. W takim razie zalatwiam rejestracje bez kombinacji. pozdrawiam Ale mam jeszcze jedno pytanie. Mając umowę z pazdziernika 2005 za książkę pojazdu zapłacę poniżej 100 a nie jeszcze starym systemem czyli 500zł? pozdro

Witam... Prawdopodobnie temat był juz poruszany na forum ale nie mam teraz czasu wyszukiwac dlatego mam jedno krotkie pytanie. W pazdzierniku kupilem moto sprowadzone z Niemiec od pośrednika. Na wymeldowaniu jest data lipiec 2005. Ja mam umowę kupna sprzedaży spisaną bezpośrednio z Niemcem z pazdziernika 2005. Oprocz umowy i wymeldowania mam oczywiscie jeszcze brief. Od pazdziernika niczego nie zalatwialem gdyz moto bylo uszkodzone i dopiero teraz przygotowalem do rejestracji. Czy umowe moge przerobic na date terazniejszą czy lepiej zostawic tak jak jest? pozdrawiam i z gory dzieki.

Ja mam to samo w swojej cebrze i mam juz na to swój patent: jak koncze jazde to zostawiam włącznik zapłonu w pozycji (off). Jak odpalam motocykl po okolo godzinnym postaju to wciskam wlacznik rozrusznika a zaplon dopiero po sekundzie pracy rozrusznika "na wyłączonym zapłonie". Moto odpala wtedy bez problemowo po włączeniu zaplonu, bez dodawania gazu i nie gasnie. pozdro

Ok zapamiętam :) dzieki i pozdro

Witam... Czy sruby regulujące skład mieszanki powinny być odkręcone o tyle samo obratów w kazdym gazniku silnika czterogaznikowego? pozdro

Opony są nowe a jezeli chodzi o zwalnianie na wybojach to owszem ale nie zawszy jest to możliwe bo nie znam wszystkich drog na pamiec

WItam... Czym w F2 reguluje się przednie zawieszenie aby ladniej zbierał nierówności bo przy 160km/h gdy są nierówności kierownica potrafi zatańczyć... Z góry dzieki pozdro

W sobote odkrece pokrywe i zmierze luzy....:icon_rolleyes:

Zgadzam sie z tym co mowisz ale moto wedlug Niemca wyjechal z serwisu i jest po regulacji zaworow i synchronizacji gaznikow. Raczej mu wierze bo motocykl ma nowe ogumienie i uklad napedowy. A silnik wchodzi i spada z obrotów płynnie. Po obniżeniu poziomu oleju ustały również te podejrzane cykania z jednego z garów. WIdocznie cebra nie lubi zbyt wysokiego poziomu

Od wczoraj te cykania ustały. Moze powodem bylo inne paliwo albo zbyt wysoki poziom oleju bo po tych zmianach juz nie dochodza zadne niepowolane odglosy

Taśma owszem ale według mnie lepszy jest klej na gorąco. Jeśli ktos nie ma pistoletu do kleju to można kupic jedna laskę i ją rozpuścic. Sprawdzony sposób.

Skoro miales syf w gazniku to musi miec gdzies swoje zródło i jest to napewno zbiornik. Takze ja bym obstawiał na kranik. Według mnie domaga sie przeczyszczenia.

Nie, jezdze do momentu, w którym silnik wyzionie ducha. A pozniej kupuje drugi silnik, zalewam nowym oleje i tak w nieskończoność:P Narazie silnik pracuje bez zarzutów.