Skocz do zawartości

Konrigol

Forumowicze
  • Postów

    106
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Konrigol

  1. To mnie pocieszyliscie bo nie chcialo mi sie ponownie sciagac plastiki i grzebac w silniku. Dziweki za odp. A tak na marginesie to nie wkrecalem na wysokie obroty... max do 6 tys:) pozdrawiam
  2. Co myslicie o olejach JMC? Ja postanowilem zalac silnik swojej CBRki polsyntetycznym JMC w celu przeczyszczenia calego ukladu a nastepnie po wylaniu go zalac silnik Motulem. Teraz zastanawiam sie czy wlac pelny syntetyk JMC czy polsyntetyk Motula...
  3. wyczerpujace odpowiedzi musze powiedziec. Dzieki Ale mam jeszcze jedno pytanie.... Po co do klamki sprzegla podlaczane sa styki?
  4. logiczne to co mowicie.... szczerze mowiac myslalem o tej stopce ale wykluczalem jej wplyw. Sprawdze dzieki
  5. Witam... Mam pytanie do braci elektryków. Po złożeniu cebry i podłączeniu calej elektryki oprocz czujnika oleju i czujnika kontrolki luzu probowalem odpalic moje moto ale mimo swiecenia wszystkich kontrolek i zegarow to rozrusznik wogole nie otrzymywal napiecia(nie krecil). Zastanawialem sie co moze byc po czym gdy juz mialem dosc postanowilem podłaczyc styk do czujnika luzu i nagle cud:moto zakrecil a nastepnie odpalil. Wszysko super dioda od luzu sie swieci moto pracuje i jestem zadowolony. Jednak po wcisnieciu 1 biegu moto nagle zgasł:D Tak dzieje sie za kazdym razem. Zauwazylem przy tym inna rzecz. gdy przełącznik w prawej manetce mam w pozycji OFF rozrusznik kreci(a wedlug mnie nie powinien) Czyzby gdzies stykaly sie dwa przewody od czujnika luzu i włącznika zapłonu? czy cos innego? pozdrawiam
  6. rozumiem ze trzeba to jak najszybciej wymienic.... czy mozne narazie jeszcze jezdzic? i gdzie to łozysko dokladniej sie znajduje? pozdrawiam [ Dopisane: 05-03-2006, 12:23 ] dzieki za pomoc... czy mozna narazie jeszcze pojezdzic czy lepiej od razu naprawic? w przypadku tego łożyska to gdzie dokladniej ono sie znajduje? pozdrawiam
  7. witam... Mam obecnie Honde CBR 600F2 z silnikiem F3. Podczas wkrecania bardzo energicznego z najnizszych obrotow (1.5 tys) słyszalny jest dziwny stukot z koszyczka sprzęgłowego. Trwa on chwile i trzeba sie wsluchac aby uslyszec. Poczatkowo myslalem ze to moze napinacz rozrzadu ale gdy jest wcisnieta dzwignia sprzegła to tego stukotu nie ma. Wiec to napewno od sprzegła. Pytania mam takie... czy to moze byc cos powaznego? czy mam sie nie martwic i spokojnie jezdzic? Generalnie silnik pracuje bardzo regularnie i cicho jedynie ten mankament mnie drazni. Od 2 tys przy dodaniu energicznie gazu rowniez juz nie slychac... jedynie gdy pracuje na biegu jałowym i gdy jest rozsprzęgłone sprzegło. czekam na podpowiedzi. pozdrawiam
  8. dzieki bardzo zobacze ktory sposob z podanych przez was bedzie lepszy
  9. Witam wszystkich... Mam takie pytanie, do ludzi ktorzy sami lakieruja swoje motoxy. Jak mozna bezbolesnie i szybko sciagnac oryginalne naklejki z plastikow sciga?????? Bo mnie juz paznokcie napier... i nie mam do tego zdrowia. Z gory dzieki i pozdrawiam
  10. To raczej powinienem byc zadowolony bo cena za serce naprawde byla przystepna. Tak na oko powinien pasowac. Dzieki za odp. Pozostaje jeszcze pytanie odnosnie tego czujnika przykrecanego do gornego bloku silnika nad walkiem zdawczym (nad skrzynia biegów) Odchodza od niego 3 pzewody i nie mam pojecia doczego prowadza i po co ten czujnik tam jest. Pozdrawiam [ Dopisane: 22-02-2006, 13:37 ] "przewody"
  11. Ale ja nie mam w papierach tylko PC25 jest nabite na bloku silnika.
  12. Witam... Jestem szczesliwym posiadaczem Hondy CBR600F2. Swoje moto sprowadzilem z uszkodzonym silnikiem. Wada jest dosc poważna wiec postanowilem kupic drugi silnik i dokonac przekladki. Gdy juz zdecydowalem sie na jeden z wielu i pojechalem aby obejrzec i ewentualnie kupic to na miejscu okazalo sie ze model ok (PC25) ale napinacz łancuszka rozrzadu mam jak w modelach F3 (dluuugi kutas). Nic nie bylo przerabiane pod ten napinacz gdyz odkrecilem go i wyglada jakby byl tam od zawsze. :| Tam gdzie w PC 25 jest czujnik oleju u mnie nie ma otworu z gwintem, jest natomiast tam gdzie w F3. Nad wałkiem zdawczym mam jakis dziwny czujnik z trzema wychodzacymi od niego kablami (od czego jest ten czujnik?). W silniku uszkodzonym tego nie ma. Czy to oznacza ze mam silnik z nowszego modelu czyli F3? ale skad w nr silnika PC25?? :?. Kto ma o tym pojecie to prosil bym o pomoc. Pozdrawiam
  13. Rafał22 Witam... Czy mogłbys dac mi jakies namiary na tego kumpla bo potrzebuje przednich migaczy do CBR 600F2 takze jesli jeszcze ma te kierunkowskazy to prosze o odpowiedz. pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...