es_kol_ta

Interesuje mnie kwestia przerejestrowania zabytku z polskiej blachy na UK . Wiem ze pare Junakow smiga po UK i jestem ciekaw czy byly duze problemy i koszta z przerejestrowaniem i wywozem tego z kraju ?

no dobra a jak to sie ma do sprowadzania zabytkow ze stanow ? jakies dodatkowe oplaty ? problemy przy eksporcie z kraju czy cos ?

Ja jezdze w Davida Lunar, kask nie do dostania w pl . Nie mam zadnych zastrzezen , jest lekki 1450gr i wygodny . W sumie nie mam porownania z innymi szczekowcami bo to moj pierwszy tego typu kask. Moze ktos jeszcze w nim jezdzi ? a wyglada tak http://www.johnparkermotorcycles.co.uk/dlunar.htm PS We Wloszech robili go pod pseudonimem "Project for Safety"

>>Panie Adamie ta wersja z tego co było napisane ma 200 cm3 pojemności i jest singlem. tak Mk II mial 200 cm3 ale to 2 cylindrowy bokser . Zreszta kazdy LE MkI-MkIII + Valiant i Vogue byly bokserami Kompendium wiedzy masz tu - oczywiscie po angielsku http://www.le-velocette.co.uk PZDR

Ktos leci na Stafford w ta sobote ?? 28th International Classic Motorcycle Show http://www.classicbikeshows.com/showindex....BS2007229144146

no.2 Bianchi ? oczywiscie numer 1 a nie 2

Pierwsze wyglada na Gilera Saturno a drugi - czyzby DKW ?

Ok minelo troche czasu - odpowiedzi brak wiec podaj Nr 1 to Vauxhall Nr 3 to SEAL Pozdro - nastepne beda latwiejsze

Sa tu jacys motocyklisci z Worcestershire - przymierzam sie do kupienia bike i poszukuje wspolnika do wynajmu garazu .SZczegoly na priva pzdr

A wybiera sie ktos moze jutro (22/3) na bajzel do Ross on Wye ? Bo ja bede . Pzdr

1. Cieplej - > No poddaję się, wygląda to na coś brytyjskiego. 2 EOI czyli exhaus over intel, wydech nad ssaniem, inaczej niż w ormalnym popularnym IOE Dokladnie - dlatego nie typowy bo upside down w stosunku do IOE . Indian stosowal to tylko w dwoch latach 26-27 . 3. Cieplej - > Wygląda na brytyjski Dobra robota - nie powiem pytania nie latwe , motocykle wrecz rarytasowe i malo znane , ale konkurs to konkurs - niezla zabawa >>Indian stosowal to tylko w dwoch latach 26-27 Oczywiscie 36-37 . Dodam ze Indian zmienil IOE na EOI zeby udoskonalic chlodzenie silnika . W praktyce jezdziec borykal sie z nadmierna temperatura w okolicach nogi . W roku 37 dodano drugi gaznik ale po okolo 1600 wyprodukowanych modelach Indian wrocil do IOE

1 . Zimno 2. Niby tak niby nie - w tym jest cos nietypowego , a precyzyjniej o ktory rozrzad ci chodzi ? - mowie o nazwie angielskiej 3. to na pewno nie byla bezpieczna konstrukcja - ale wiem ze na przyklad fanatycy brali udzial w rajdach Pozdrawiam

Skoro do tej pory byly latwe - to moze teraz cos trudniejszego http://www.kolumbus.fi/makkesgarage/protos/car29-4.jpg no i troche prostsze Jaki rozrzad byl stosowany w tym Indianie ? http://www.antiquemotorcycle.org/about/mus...lphotos/ind.jpg Dla tych co znaja odpowiedz na powyzsze - nagroda Jak nazywa sie motocykl na zdjeciu - prawdopodobnie jedyny motocykl ktory mial kierownik w wozku bocznym http://img01.ecards.cz/isrc/7/c/7c2e246350...14_286434_A.jpg

Jestes jedynym Junakowcem w UK czy jest jeszcze ktos ?

Nie jestem fanem custom i tasakowania sprzetow ale bardzo podoba mi sie styl bobber - ktory widac jest teraz cholernie modny - bo wiekszosc z tych maszyn ma cos wspolnego z Bobem . Nortorius'a szpeci przednia lampa - znacznie lepiej wygladal by z klasyczna lampa od Domi 88 albo Navigatora

HI A z tym gazem w lewej rece w Sokole 1000 to byl jeszcze dodatkowy atut ( o ile nie jeden z glownych) jako motocykl wojskowy w przypadku jazdy solo, prawa reka mogla sluzyc w razie ptrzeby do obslugi pistoletu ewentualnie innej broni palnej

Wszystko pieknie fajnie z tymi bajzlami w Lodzi i we wrocku - fakt jedyne z prawdziwego zdarzenia w PL , natomiast zauwazylem ze te mniejsze bazary maja jedna zalete (przewaznie) - cene . W Lodzi i Wrocku ceny niektorych potocznie spotykanych czesci to po prostu dramat . Znowu na malych bazarach prawie wszystkiego brak

witam jaka jest mozliwa maksymalna tempratura w poszczegolnych czesciach kadluba silnika ? pozdro

mam pytanie czy ktos kojarzy jak malowany byl wozek boczny do Junaka M07 tzw Sum : Jakie kolary , ew. szparunki . Moze ktos ze starszych forumowiczow pamieta cos takiego w oryginalnych barwach

widzialem juz 2 razy film/dokument /reportaz , raz na niemieckej tv , drugi raz na discovery, o wyprawie niemieckiego kluby Indian do UK na zlot - super , szukalem tego na nosnikach i na necie ale nie moge za chiny tego znalezc , widzieliscie to moze ??

Czesi wg mnie maja znacznie lepsza historie motocykli niz Polacy poczawszy od pradawnego Laurin & Klement poprzez wszystkie BD i Pragi az do powojennych Jaw i CZ . malo Polaków patrzy na ten kraj jako na bylego potentata motocykli , a wydaje mi sie ze warto JA osobiscie jestem fanem Jawy 500 OHC http://jawa-500-ohc.euweb.cz/

zgadzam sie z powyzszym Angole najczesciej stosuja rame featherbed + jakis dobry silnik . Avo fajny wizualnie - tylko jak to jezdzi ? czy silnik jak na prawdziwego caferacera nie jest za slaby ? , jakies przerobki robione w silniku ? poza tym lepiej jednak by to wygladalo w featherbedzie nie podobaja mi sie 2T zrobione na cafe racera [ Dopisane: 18-02-2006, 08:17 ] a co sadzicie o tym AVO http://cgi.ebay.de/AWO-425-Sport-Eigenbau-...1QQcmdZViewItem Co prawda nie jest to Cafe racer ale ciekawy

obcojezyczne sa dobre : The Classic Motorcycle CLassic Bike Guide czasami Classic Motorrad polecam !!