Artur_125

No sprzęt jest piękny! Tylko musisz jeszcze zainwestować w ubiór i ochraniacze. :icon_mrgreen: pozdrawiam!

Na zdjęciach nie widać że byś sie cieszył. Ja jak bym kupił takiego KTM'a to przez tydzień chodził bym z bananem na twarzy! :icon_mrgreen: Piękna maszyna! Gratulacje!

Pięknie sie prezentuje ta duża tarcza z przodu! Ogólnie motocykl wygląda git. Przydał by sie jeszcze krótszy błotnik przedni, ogólnie CRM ma niezbyt ładny błotnik i lampę z przodu. Kierunkowskazy mogły by być odrobinę mniejsze. Ale co tam.... opisz jakie są wrażenia z jazdy :)

Jeśli chodzi o strasznie ludzi, to zawsze sie znajdzie głupek którego to będzie bawić. Nie powiem bo sam kiedyś lubiłem, ale wyrosłem z tego. :icon_rolleyes: Zawsze zwalniam i odpuszczam kiedy mijam jakieś osoby w lesie. Miałem kiedyś przypadek, że dziadek na mój widok zeskoczył ze ścieżki na bok i bardzo dosadnym ruchem nadgarstka zasugerował, że chce zobaczyć na co stać mój motocykl. Właśnie takich lubię najbardziej! :wink: pozdrawiam.

Zgadza sie. A co powiesz na chłodzenie silnika w samochodzie? Nigdy nie zdarzyło wam sie stojąc w korku, ze temperatura gwałtownie wzrosła, do tego stopnia, że załączył sie wiatrak na chłodnicy? Po to właśnie konstruktorzy aut wymyślili wiatrak na chodnicy którego w motocyklach przecież nie ma. I dalej będę sie upierał, że niezdrowo dla silnika na dotarciu jest odpalenie go na 20 minut w miejscu. :icon_rolleyes: pozdro

Gratuluje poczucia humoru! :P temat do zamknięcia!

Widzę, że posiadasz NSR to polecił bym Ci CRM 125 ze względu na znajomość konstrukcji jeśli chodzi o silnik. No i oczywiście osiągi te same o ile masz NSR 125. Sam jestem posiadaczem CRM i uważam że jak na pierwszy motocykl jest on idealny. Niezbyt mocny, jak dla początkującego to w miarę dobre zawieszenie, skuteczne hamulce, przyjemność z jazdy gwarantowana. Chodziarz jeśli koniecznie chcesz wydać 5-7 koła to mierzył bym w inny model. swoją drogą będę chciał niebawem sprzedać moją CRM pozdr

Typowe dziecko neostrady. I nie wysilaj sie tak, bo lon_91 już dawno znalazł przyczynę.

Oczywiście ze sie zagotuje, a jeśli jest na dotarciu to gwarantuje! Jak moto stoi w miejscu to w ogóle nie ma chłodzenia! Jeśli nie wierzysz to po prostu sprawdź! I wcale nie potrzebne jest do tego 10 000 obrotów.

Samych pierścieni nigdy nie zakładałem. Nowy tłok i pierścienie z luzem 0,05 mm dociera sie około 200 km

Nie mogę Ci zdradzić fenomenu tak niskiej ceny opon, ale zapewniam, że są z legalnego źródła. :biggrin: ...no i podsumował :crossy:

Nie chwaląc się, jak dla siebie mam jeszcze taniej, ale rzecz jasna muszę przy tym na benzynę zarobić. :crossy: pozdr

Po zmianie pierścieni odpaliłeś moto na 20 minut nie jeżdżąc? :crossy: :biggrin: :biggrin: To jest zupełnie logiczne ze po zmianie pierścieni zwiększa sie siła tarcia i z tego względu motocykl sie szybciej grzeje. A na wolnych obrotach jest bardzo wolny przepływ płynu chłodniczego, a poza tym nie ma sie jak chłodzić jeśli motocykl stoi w miejscu. W ten sposób mogły Ci popękać pierścienie z wysokiej temperatury i dużej siły tarcia. Po to właśnie ktoś wymyślił docieranie motocykla. Ja swoją CRM po remoncie odpalałem w miejscu na góra 5 minut i przerwa na ostudzenie.

Pozdrowienia z Urzędowa! :)

Akurat fakt iż ma to być opona do Dr 125 nie ma większego znaczenia. Wybór opony w głównej mierze zależy od terenu w jakim ta opona ma być eksploatowana. Jeśli chodzi o Mitasa C-10 najlepiej spisuje sie w terenie średnio twardym jak również średnio miękim. Natomiast C-12 najlepiej spisuje sie w średnio miękkim jak również miękkim, typu błoto piasek. Polecał bym jednak C-10 ze względu na minimalnie większe rozmieszczenie kostek co za tym idzie większa żywotność jak również uniwersalność. Jeśli chcesz mogę załatwić Ci Mitasy po niższej cenie, daj znać na gg.

A może ktoś z was używa AXO? http://www.erowery.pl/photo/348.jpg proszę o opinie....

Zbij sobie z desek taką osłonę na cylinder. I spokojnie możesz jeździć po kałużach. :buttrock:

Podepnę się pod temat. Potrzebuje zapięcia do butów ACERBIS. Jeśli ktoś wie gdzie można takowe zakupić, proszę o informacje.

Jakich ochraniaczy na łokcie używacie i jakie polecacie? Prosił bym o opinie posiadaczy tych ochraniaczy ufo. http://www.motocombo.pl/images/ufo/57.jpg

Piękna sztuka! :icon_rolleyes: Wielkie Gratulacje!

Ja mam dostęp do tanich mitasów, zamówiłem sobie dwie sztuki. Jak będę coś wiedział więcej na temat cen to dam znać na forum. Myślę ze nie było by problemu z załatwieniem!

Myślę, że jednym z największych atutów kasku enduro jest jego wentylacja. Specjalnie skonstruowane wloty na szczęce umożliwiają swobodne oddychanie co przy takim zmęczeniu jest bardzo ważne. W kasku przeznaczonym na szosę brakowało by Ci powietrza.

Świetny sprzęt, też będę mierzył w tym kierunku! Gratulacje! :D

Jestem przekonany, ze to wina tego je***** tłoka i pierścieni! Tym bardziej ze górny pierścień był w przekroju trapezowy, a odstęp pomiędzy nimi był mały, materiał puchł i wypychał pierścień na zewnątrz. Cylinder był spasowany na 0,02 i "spec" kazał mi docierać przez 200 km a później ogień. Docierany był spokojnie, bez żadnego świrowania, na oleju Castrol i Still do dozownika. Teraz w ramach reklamacji zażądam od gościa Vertexa, a jak nie to chyba osobiście wybiorę się do niego z wizytą. Kolejny raz potwierdziła się dewiza, że co tanie to drogie!

Ten KX ma przecież 60 KM a Morpiel pisał, że nie chce mocniejszego sprząta niż 35 KM. Ale w sumie każda 250 będzie miała grubo ponad 35 koni. Polecam CRM 125R, właśnie taką będę miał niebawem do sprzedania... :smile: